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執(zhí)惠2月10日消息，據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)9日?qǐng)?bào)道，知情人士透露，ofo共享單車正在進(jìn)行新一輪融資，總額達(dá)1.5億美元，估值達(dá)到10億美元。

ofo此前已于2016年10月完成C1、C2輪1.3億美元融資，投資方包括滴滴出行、小米、美國(guó)專注科技投資的對(duì)沖基金Coatue。Facebook早期投資者俄羅斯億萬(wàn)富翁Yuri Milner也是ofo的投資者。目前尚不清楚最新的融資是否有新的投資者加入。

ofo向執(zhí)惠表示，對(duì)融資一事不知情，不便評(píng)論。10日，ofo表示沒(méi)有融資。

ofo共享單車平臺(tái)早已被認(rèn)為是獨(dú)角獸企業(yè)。其pre-A輪融資發(fā)生在2015年底，投資方為唯獵資本和東方弘道。不得不提的是，ofo初創(chuàng)團(tuán)隊(duì)來(lái)自北京大學(xué)，而以大學(xué)生身份創(chuàng)業(yè)。彼時(shí)企業(yè)僅限于服務(wù)大學(xué)高校師生，對(duì)校外市場(chǎng)并無(wú)動(dòng)作。摒棄固定樁束縛、借用移動(dòng)端開(kāi)鎖等創(chuàng)意，在學(xué)生群體十分流行，被昵稱為“小黃車”，但在更為廣闊的大眾視野并無(wú)較大影響。2016年下半年，另一無(wú)樁、安裝電子鎖的共享單車企業(yè)摩拜單車Mobike相繼進(jìn)入上海、北京，面向市民群體。此后共享單車迅速成為社會(huì)話題，融資步伐和金額逐步加碼，相繼涌現(xiàn)出超過(guò)20家類似企業(yè)，可以說(shuō)，共享單車是2016年最受資本追捧的新領(lǐng)域。

ofo此前融資進(jìn)程

華爾街日?qǐng)?bào)評(píng)論稱，中國(guó)的打車應(yīng)用之間的燒錢(qián)大戰(zhàn)于2016年8月以滴滴出行收購(gòu)優(yōu)步中國(guó)而結(jié)束。與此同時(shí)，中國(guó)共享單車之間的大戰(zhàn)拉開(kāi)序幕。ofo諸多投資方與滴滴出行高度重合，滴滴勝利贏得燒錢(qián)大戰(zhàn)的豐富經(jīng)驗(yàn)將對(duì)之有著重要幫助，并且，下一步極有可能在App中接入ofo。2017年上半年，單車領(lǐng)域仍將以比拼規(guī)模為主要指標(biāo)，引流能力是ofo的最大籌碼之一。

目前，上文所說(shuō)的摩拜是ofo最主要的對(duì)手，二者之間的競(jìng)爭(zhēng)被執(zhí)惠稱之為“橙黃大戰(zhàn)”。2017年1月初，摩拜單車宣布獲得由騰訊和美國(guó)華平投資集團(tuán)（Warburg Pincus）領(lǐng)投的2.15億美元融資，估值10億美元，從而在融資進(jìn)程上甚至領(lǐng)先于ofo。據(jù)知情人士消息，此次融資可以把ofo和摩拜拉到同一起跑線上。（關(guān)于ofo與摩拜之間的詳細(xì)分析，請(qǐng)點(diǎn)擊執(zhí)惠原創(chuàng)系列文章《獲1.3億美元融資，ofo走出校園還需邁過(guò)這四道檻》《摩拜與ofo，出行最后一公里的“橙黃大戰(zhàn)”，誰(shuí)主沉?。俊?/a>《摩拜融資加碼，2017年橙黃大戰(zhàn)將如何演繹？》）

根據(jù)比達(dá)咨詢2月8日發(fā)布的《2016中國(guó)共享單車市場(chǎng)研究報(bào)告》，ofo市場(chǎng)占有率為51.2%，摩拜單車為40.1%，兩強(qiáng)格局已經(jīng)形成。2015年至2016年，共享單車市場(chǎng)整體用戶數(shù)量實(shí)現(xiàn)了從245萬(wàn)到1886萬(wàn)巨大增幅。比達(dá)咨詢預(yù)測(cè)，2017年，共享單車市場(chǎng)用戶規(guī)模將繼續(xù)保持大幅增長(zhǎng)，年底或達(dá)5000萬(wàn)用戶規(guī)模。隨著市場(chǎng)規(guī)模的擴(kuò)大，共享單車同樣凸顯出弊病。在某些城市，已經(jīng)出現(xiàn)過(guò)度競(jìng)爭(zhēng)的現(xiàn)象，單車數(shù)量過(guò)多乃至無(wú)法停放，同時(shí)，行車安全問(wèn)題無(wú)法得到妥善解決。此外，網(wǎng)約汽車行業(yè)近期遭遇的政策之嚴(yán)厲歷歷在目，或許能夠給爆發(fā)時(shí)發(fā)展的共享單車企業(yè)們以警醒：風(fēng)物長(zhǎng)宜放眼量，良性競(jìng)爭(zhēng)既利于行業(yè)健康發(fā)展，又更接近創(chuàng)始人們的初心。

值得注意的是，騰訊對(duì)兩企業(yè)均有投資，或許，與攜程去哪兒終歸合并一樣，共享單車最終也只剩下一家。

*本文作者：執(zhí)惠記者柳琛?。▊€(gè)人微信：Alex-chenchen)、執(zhí)惠分析師李海強(qiáng)（個(gè)人微信：lhq434849653），歡迎關(guān)注、交流。