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在滴滴2017年戰(zhàn)略關(guān)鍵詞中，智慧交通位列第二位，僅次于修煉內(nèi)功，這足以見得其對(duì)滴滴的重要性。為此，滴滴出行新成立了智慧交通FT團(tuán)隊(duì)（Feature Team），由章文嵩整體負(fù)責(zé)。

滴滴出行的智慧交通具體要做什么？技術(shù)上怎么實(shí)現(xiàn)？以及滴滴為什么要做智慧交通？在本次專訪中，章文嵩分享了他的思考和看法。

智慧交通是什么？

章文嵩說(shuō)，智慧交通體系將由滴滴與各地政府一起攜手打造基于互聯(lián)網(wǎng)+交通大數(shù)據(jù)的智慧出行、智慧監(jiān)管、智慧運(yùn)營(yíng)、智慧決策的體系，該體系既有滴滴獨(dú)有的、核心的大數(shù)據(jù)、高科技基礎(chǔ)，又能很好地結(jié)合當(dāng)?shù)爻鞘械慕煌ù髷?shù)據(jù)、路網(wǎng)特點(diǎn)、公眾出行特征等。

城市的公交巴士、地鐵、出租車、自行車、道路設(shè)施等在內(nèi)的交通數(shù)據(jù)，將與滴滴出行該城市的移動(dòng)出行數(shù)據(jù)打通，形成全球領(lǐng)先的政企合作綜合交通大數(shù)據(jù)平臺(tái)。該平臺(tái)具備兩大優(yōu)勢(shì)：最真實(shí)、準(zhǔn)確、實(shí)時(shí)、完善的大數(shù)據(jù)，這是“互聯(lián)網(wǎng)+交通”的基礎(chǔ)，以及滴滴在移動(dòng)出行領(lǐng)域領(lǐng)先的數(shù)據(jù)算法、技術(shù)實(shí)力和豐富經(jīng)驗(yàn)。

在這個(gè)大數(shù)據(jù)平臺(tái)上，滴滴將與各地政府一起搭建出落地的智慧交通體系，讓整個(gè)城市的交通效率更高，公眾出行體驗(yàn)更好，并且賦能城市交通治理。

滴滴的智慧交通戰(zhàn)略正在多個(gè)城市逐步落地，比如，將交管局與滴滴出行收集的交通大數(shù)據(jù)融合，應(yīng)用在城市道路的智能交通誘導(dǎo)屏，該誘導(dǎo)屏不僅可以實(shí)時(shí)顯示前方道路的通行狀況，還能通過(guò)滴滴的ETA（預(yù)估到達(dá)時(shí)間）技術(shù)預(yù)測(cè)去往前方路段所需時(shí)間，讓城市交通誘導(dǎo)系統(tǒng)變得更加智慧。

在“互聯(lián)網(wǎng)+信號(hào)燈”方面，滴滴通過(guò)融合可靠的互聯(lián)網(wǎng)軌跡數(shù)據(jù)和線圈與卡口數(shù)據(jù)，更精確地評(píng)估區(qū)域車流量，優(yōu)化合理的紅綠燈配時(shí)和相位差，在飽和狀態(tài)時(shí)優(yōu)化區(qū)域最大通行量，實(shí)現(xiàn)信號(hào)燈的智能控制，大大改善交通環(huán)境。

而位于深圳機(jī)場(chǎng)的全國(guó)首條網(wǎng)約車智慧車道，則是滴滴在重要交通口岸利用互聯(lián)網(wǎng)出行大數(shù)據(jù)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)乘客迅速離岸出行，提高道路利用率、提升乘客出行效率的重要嘗試。

此外，滴滴已經(jīng)開始利用海量的出行大數(shù)據(jù)與交管局?jǐn)?shù)據(jù)結(jié)合，通過(guò)數(shù)據(jù)分析發(fā)布城市交通度量報(bào)告，實(shí)現(xiàn)對(duì)整體交通運(yùn)行情況的清晰判斷，幫助決策者制定相關(guān)交通策略。

相較于此前在交通領(lǐng)域的各種嘗試，滴滴的智慧交通標(biāo)志著中國(guó)城市進(jìn)化3.0的到來(lái)。章文嵩認(rèn)為，城市進(jìn)化1.0是城市交通等領(lǐng)域初步信息化，比如，有了攝像頭、信號(hào)燈等數(shù)據(jù)采集；城市進(jìn)化2.0則是將城市內(nèi)部的交通數(shù)據(jù)打通，比如，將攝像頭、信號(hào)燈等數(shù)據(jù)打通后進(jìn)行綜合運(yùn)用；而滴滴出行與各地政府?dāng)y手打造的智慧交通則是城市進(jìn)化3.0，其打通了當(dāng)?shù)卣c移動(dòng)出行平臺(tái)之間的大數(shù)據(jù)，并且利用全球領(lǐng)先的高科技算法，將雙方交通領(lǐng)域的大數(shù)據(jù)進(jìn)行融合，轉(zhuǎn)化為能夠直接方便用戶出行的互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用，打造智慧交通出行。

滴滴怎么做智慧交通？

章文嵩介紹，滴滴智慧交通體系將分為三個(gè)層面：對(duì)用戶、對(duì)企業(yè)和對(duì)政府層面。智慧交通體系一旦搭建起來(lái)，將對(duì)城市里的所有出行者、出行相關(guān)企業(yè)，以及城市的管理者——政府，都能發(fā)揮出巨大的作用、帶來(lái)不同的益處。

對(duì)于城市中的出行者而言，智慧交通體系將搭建出“一站式出行平臺(tái)”。依托于該大數(shù)據(jù)平臺(tái)，在各地政府的指導(dǎo)下，滴滴出行將利用國(guó)際頂級(jí)的交通領(lǐng)域大數(shù)據(jù)算法，在基于大數(shù)據(jù)的智能調(diào)度、路徑規(guī)劃、交易引擎等人工智能技術(shù)，最終為城市出行者搭建出全球領(lǐng)先的“一站式出行平臺(tái)”。

該“一站式出行平臺(tái)”將能為用戶提供一站式出行解決方案，也就是未來(lái)在滴滴出行APP的一個(gè)頁(yè)面當(dāng)中，用戶能看到從A點(diǎn)到B點(diǎn)的所有出行組合解決方案，其中，會(huì)有最省時(shí)、最省錢等推薦方案。比如，最省錢的方案為，從A點(diǎn)先騎行共享單車、隨后搭乘巴士，然后換乘地鐵，最后使用滴滴快車抵達(dá)B點(diǎn)。

未來(lái)基于大數(shù)據(jù)的深度挖掘，智慧交通的“一站式出行”，還能根據(jù)不同用戶的使用傾向，比如，更喜歡快車、專車還是公交車出行，給予每位用戶更加個(gè)性化的出行方案推薦，讓每個(gè)人的出行更快捷、更美好。

對(duì)企業(yè)層面，值得注意的是，本次滴滴的組織架構(gòu)調(diào)整中，巴士事業(yè)部正式更名為公共交通事業(yè)部，整體納入到智慧交通中，這意味著滴滴的智慧交通，未來(lái)將為城市中的公交企業(yè)帶來(lái)很大的助力。

未來(lái)，智慧交通將與各地公交企業(yè)合作，向用戶提供公交信息實(shí)時(shí)查詢服務(wù)，開展數(shù)據(jù)中心及智能調(diào)度管理平臺(tái)業(yè)務(wù)、城市定制公交服務(wù)等業(yè)務(wù)，為市民打造新一代的智慧公交。新一代的智慧公交將幫助公交運(yùn)營(yíng)管理實(shí)現(xiàn)智能化，提高公交運(yùn)營(yíng)管理效率，以科技手段服務(wù)乘客便利出行。

首先將解決市民“等車難”的問(wèn)題，提升公交出行的確定性預(yù)期。其次，未來(lái)智慧交通還會(huì)基于用戶查詢數(shù)據(jù)、出行需求，為公交線網(wǎng)優(yōu)化提供數(shù)據(jù)分析支持和建議。讓公交線網(wǎng)規(guī)劃有數(shù)據(jù)可參考，市民需求得以充分表達(dá)和采納。第三，智慧交通還將通過(guò)技術(shù)升級(jí)，提升公交調(diào)度的效率，使得公交運(yùn)營(yíng)的動(dòng)態(tài)更優(yōu)化。未來(lái)，滴滴將輸出動(dòng)態(tài)拼車、區(qū)域小巴等產(chǎn)品技術(shù)，和當(dāng)?shù)毓黄髽I(yè)線上線下聯(lián)動(dòng)，為市民提供更智能的最后一公里解決方案。

政府層面，智慧交通將為政府提供交通運(yùn)行監(jiān)管和決策支持，通過(guò)交通誘導(dǎo)屏、智能信號(hào)燈、潮汐車道、HOV車道、擁堵研判等城市交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)化，共同推動(dòng)智慧交通產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈發(fā)展。

通過(guò)與各地政府?dāng)y手合作，滴滴可以利用智能調(diào)度優(yōu)勢(shì)幫助治理城市交通、進(jìn)而改善城市的交通擁堵問(wèn)題，從空間維度上，為市民規(guī)劃不同的行駛道路，讓每個(gè)路網(wǎng)的車流量均衡，滴滴也會(huì)通過(guò)運(yùn)營(yíng)手段從時(shí)間維度上“削峰填谷”。

更深層次而言，智能交通可以為深圳的城市路網(wǎng)優(yōu)化提供決策依據(jù)。比如，四個(gè)車道，左轉(zhuǎn)彎應(yīng)該一個(gè)還是兩個(gè)，滴滴都可以給出精準(zhǔn)建議。滴滴也將對(duì)城市的新建路網(wǎng)做規(guī)劃建議，比如，應(yīng)該在哪里建路，或者要不要建一座橋等。

智慧交通為什么非滴滴不可？

章文嵩介紹，F(xiàn)T團(tuán)隊(duì)（Feature Team）抽調(diào)了各個(gè)技術(shù)線、事業(yè)部、職能部門等各方面人才，組成了專業(yè)且靈活的項(xiàng)目組，主攻智慧交通項(xiàng)目。未來(lái)，滴滴將成為全球最大的智慧交通綜合服務(wù)提供商。

“滴滴平臺(tái)上，高峰期每分鐘接收超過(guò)2萬(wàn)乘客需求，每日定位軌跡數(shù)據(jù)有70TB+，相當(dāng)于7萬(wàn)部電影；每日處理數(shù)據(jù)高達(dá)2000TB；每日路徑規(guī)劃請(qǐng)求超過(guò)90億次，約相當(dāng)于600萬(wàn)次/分鐘……在交通領(lǐng)域，這樣的大數(shù)據(jù)規(guī)模，目前只有滴滴具備?！闭挛尼哉f(shuō)，大量的出行數(shù)據(jù)是滴滴的核心資產(chǎn)，這也是滴滴在智慧交通領(lǐng)域最有話語(yǔ)權(quán)的重要原因。

除了大數(shù)據(jù)優(yōu)勢(shì)之外，在分析、處理數(shù)據(jù)方面，滴滴也積累了大量的經(jīng)驗(yàn)。章文嵩說(shuō)，中國(guó)的交通出行是一個(gè)世界級(jí)的挑戰(zhàn)，不管是從瞬間處理海量數(shù)據(jù)，還是城市路網(wǎng)復(fù)雜程度，以及供需不平衡角度來(lái)講，中國(guó)交通系統(tǒng)的復(fù)雜程度任何國(guó)家都不能比擬。無(wú)論是大數(shù)據(jù)技術(shù)、人工智能技術(shù)包括整個(gè)安全體系的建設(shè)，中國(guó)都可以走在世界的前列。

章文嵩表示，還有一點(diǎn)不能忽視的是，滴滴出行具備強(qiáng)大的C端運(yùn)營(yíng)能力。這意味著與各地政府共同打造的智慧交通，產(chǎn)出的所有互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品、應(yīng)用，都有C端用戶可以直接使用，真正實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)、高科技，在交通領(lǐng)域能夠服務(wù)于民、普惠大眾。

*本文轉(zhuǎn)載自中國(guó)青年報(bào)。