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當一個新生事物在蓬勃發(fā)展，在被人不斷探索，那么誰都定義不了，同時誰都可以來定義。

共享經(jīng)濟是什么？

維基百科定義的共享經(jīng)濟是以 P2P（peer-to-peer）為基礎(chǔ)、通過在線平臺協(xié)調(diào)取得使用權(quán)的一個混合市場模式。

Alex Stephany 定義的共享經(jīng)濟就是把剩余價值重分配給一個社群。

哈佛商業(yè)評論認為“共享經(jīng)濟”（Sharing Economy）是一個錯誤的命名，更合適的詞是“渠道經(jīng)濟”（Access Economy）。當分享變成以市場為中介、公司提供在線平臺來匹配雙方，使用者需要付費，供給方通過所謂的“共享”獲利，這當然不是分享，這就是租賃與販售行為。

但是共享經(jīng)濟的說法已被廣泛使用，至于它準確與否，暫不探討，繼續(xù)沿用。

不可否認，共享經(jīng)濟是這個時代最具革命意義的變化，它應(yīng)互聯(lián)網(wǎng)而生，介入傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)或者解決傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)無法解決的問題。它存在的前提是，當產(chǎn)品的信息被分享（經(jīng)常是在線市場），不管是對個人、社群還是社會，產(chǎn)品的商業(yè)價值會得以提高。

當我們探討共享經(jīng)濟的邊界時，可以從明確它的各種分類和內(nèi)涵開始，然后慢慢觸碰其邊沿。

首先，我將共享經(jīng)濟分為廣義共享經(jīng)濟和狹義共享經(jīng)濟。廣義共享經(jīng)濟包括生產(chǎn)領(lǐng)域的過剩產(chǎn)能共享和消費領(lǐng)域的閑置價值共享（一般是 B2B 的方式）。而狹義共享經(jīng)濟則單指消費領(lǐng)域的閑置價值（idling capacity）共享。狹義共享經(jīng)濟是人們通過在線平臺協(xié)調(diào)匹配來獲取和使用閑置資源（或價值）的市場模式。根據(jù)供給方是企業(yè)還是個人可以把狹義共享經(jīng)濟分為 B2C 和 P2P 兩種模式（Stephany，2015）。Airbnb、Uber、滴滴出行、閑魚傾向于 P2P 模式，而神州租車、Mobike（摩拜單車）傾向于 B2C 模式。

結(jié)合 Rachel Botsman & Roo Rogers 將共享經(jīng)濟分為三種類型：產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)（product service systems）、再分配市場（redistribution markets）、協(xié)同生活方式（collaborative lifestyles）。簡約起見，將針對無形資源的第三類并入到針對有形資源的第一類中。因而根據(jù)共享標的特征，將狹義共享經(jīng)濟分為兩類：產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)和再分配市場。產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)中，標的的所有權(quán)不變，使用權(quán)發(fā)生了分割；再分配市場中，使用權(quán)伴隨所有權(quán)一起流轉(zhuǎn)。Airbnb、Uber、滴滴出行、神州租車和 Mobike 傾向于產(chǎn)品服務(wù)系統(tǒng)類型，閑魚則屬于再分配市場類型。

Arun Sundararajan 說，一兩百年前，我們就有了明確的個體兜售給其他個體的市場概念。如今，我們有了一個定義相當明確的、以商品和服務(wù)的生產(chǎn)與交付為核心的大型層級概念。而共享經(jīng)濟平臺介于二者之間，它們所創(chuàng)造的是介于企業(yè)和市場之間的全新混合體。根據(jù)組織化或者市場化的程度，也可以對其進行分類。一般而言 B2C 類型的共享經(jīng)濟平臺（或公司）自行定價，比如神州租車和 Mobike，而 P2P 類型里的 Uber 和滴滴出行也自行定價，對于這些平臺而言，組織的把控更強。相對地，Airbnb 和閑魚更為分散，商品銷售、定價和庫存管理權(quán)限下放到每個個體。

經(jīng)濟學諾貝爾獎獲得者科斯在他的《企業(yè)的性質(zhì)》當中提出過這樣一個問題：在市場經(jīng)濟中，價格機制配置資源，生產(chǎn)就能在不存在任何組織的情況下進行，那么企業(yè)這種組織為什么要存在？并提出了企業(yè)本質(zhì)上是價格機制的替代物的論斷。

對于這個問題，科斯給出了自己的答案：市場的運行即價格機制也是有成本的，成本就是發(fā)現(xiàn)相對價格、以及談判和簽約的的工作，企業(yè)的本質(zhì)是減少交易成本。通過形成一個組織，并允許某個權(quán)威（一個“企業(yè)家”）來支配資源，就能節(jié)約某些市場運行成本。當存在企業(yè)時，某一生產(chǎn)要素（或它的所有者）與企業(yè)內(nèi)部同他合作的其它一些生產(chǎn)要素簽訂一系列的契約的數(shù)目大大減少了，一系列的契約被一個契約替代了。也就是說，企業(yè)存在的原因是某些交易在企業(yè)內(nèi)部的交易成本比市場交易成本更低，企業(yè)能夠節(jié)省交易成本。

利用交易成本去討論市場和企業(yè)的邊界無疑是極富洞見的。當面臨共享經(jīng)濟時，正如 Arun Sundararajan 所說，共享經(jīng)濟平臺是介于企業(yè)和市場之間的全新混合體。這個框架是否成立，是否可以在經(jīng)濟學理論中為共享經(jīng)濟開辟出新天地，讓共享經(jīng)濟與企業(yè)、市場三足鼎立。

但是，換個角度想，“平臺”一直存在于市場中，比如期貨交易市場、證券交易市場、菜市場等。共享經(jīng)濟興起前，我們在傳統(tǒng)經(jīng)濟學中一般忽略“平臺”，只討論這個市場里的買家賣家。而共享經(jīng)濟興起后，我們發(fā)現(xiàn)平臺的作用非常巨大，恰恰是因為這些將信息數(shù)字化的交易平臺打破了原先眾多平臺的時間空間限制，大大降低了原先市場和企業(yè)無法降低的交易成本，實現(xiàn)更大規(guī)模的匹配，提高了市場的效率或者索性創(chuàng)造出了新的市場。

我想，如果從這些角度去探索共享經(jīng)濟的邊界，可能會更具體更豐富更有趣些。

*本文轉(zhuǎn)載自知乎日報。

參考文獻：

[1].Botsman R, Rogers R. What's mine is yours : the rise of collaborative consumption[J]. Harper Collins, 2010.

[2].Stephany A. The business of sharing : making it in the new sharing economy[M]. Palgrave Macmillan, 2015.

[3].Sundararajan A. The Sharing Economy: The End of Employment and the Rise of Crowd-Based Capitalism[J]. Mit Press Books, 2016.