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國泰航空出現(xiàn)自2008年以來的首次虧損,經受行業(yè)競爭等多重壓力

大交通 本文作者:羅松松 2017-03-16
2015年還盈利60億港元,僅僅是一年之后,國泰竟然虧損了5億多港元。財報指出,其他航空公司大幅增加運力,往來中國內地以及國際地區(qū)的直航航班增加,以及廉價航空使得競爭環(huán)境加劇。

國泰航空出現(xiàn)了八年以來的首次虧損。

數(shù)據(jù)顯示,2016年,國泰航空實現(xiàn)營收927.5億港元(約合825.2億元),同比下滑9.4%。但是更值得注意的是,國泰去年虧損5.75億港元(約合5.1億元),和2015年盈利60億港元(約合53.4億元)形成強烈的對比,這也是國泰自2008年金融危機以來再次出現(xiàn)虧損,也是自公司1946年成立以來第三次出現(xiàn)虧損。

財報指出,其他航空公司大幅增加運力,往來中國內地以及國際地區(qū)的直航航班增加,以及廉價航空使得競爭環(huán)境加劇。

“收入下降的速度比成本下降的速度要更快。整體的成本都在上漲,除了燃油,但是由于進行了燃油對沖,國泰航空沒有真正從油價下跌中受益?!眮喬娇罩行姆治鰩焀ill Horton告訴界面新聞記者。

過去兩年,國際油價處于較低水平,對于國際上大多數(shù)航空公司來說,這意味著成本的降低,但是對國泰來說,恰恰相反,因為國泰進行了燃油對沖。2015年,國泰的燃油對沖虧損達到84.7億港元(約合75.4億元),2016上半年的對沖損失為44.9億港元(約合39.9億元),全年損失為84.5億港元(約合75.18億元)。

除此之外,中國內地經濟的增長率下降,訪港旅客人數(shù)減少以及港元的強勢也是造成國泰虧損的重要原因。港元走強意味著香港成為更為昂貴的目的地,也導致國泰以其他貨幣賺取的收益在兌換成港元后會縮水。

憑借背靠香港的地理優(yōu)勢以及密集的國際航線網絡,國泰長期以來都是內地旅客出境游的重要選擇,但是由于近年來內地航空公司都看到了出境游的歷史性機遇,紛紛開通直飛國際航線,給國泰造成不小壓力。

根據(jù)彭博社之前統(tǒng)計的數(shù)據(jù),從2006年到去年年底,中國一共新開通了75條長途國際航線,其中三分之二是這兩年開通的。

根據(jù)國泰發(fā)布的2016年中期報告,盡管凈利潤下降了8成,但是仍然盈利3.53億港元(3.14億元),可是到了下半年,情況進一步惡化。它在中期報告中寫道:“頭等以及商務客艙(尤其是長途航線)的需求疲軟使得收益持續(xù)受壓?!?/p>

無論是“袋鼠航線”(往返于歐美和澳洲之間的航班需要在中途停一次,像袋鼠跳躍),還是前往歐美熱門目的地的航線上,國泰都面臨諸多競爭對手的挑戰(zhàn),因此不得不采取降價銷售的策略。

通過攜程搜索4月16號從香港前往紐約的經濟艙機票,國泰航空的價格是7898元,相比之下,東航(需要中轉上海)的機票價格最低只有不到3500元,而大韓航空(需要中轉首爾),以及韓亞航空(中轉首爾)的最低價分別為4574元和5650元,國泰在價格方面沒有太大的優(yōu)勢。

日本經濟新聞之前分析稱,國泰航空敗在商業(yè)模式過時,國泰過去仰賴高端市場,但是隨著公司與個人旅游支出發(fā)生變化,高端服務需求不可能回溫。除此之外,燃料成本反彈,加上廉價航空、中國國有航空,以及中東的航空公司在許多航線上加入競爭,多重壓力是逼國泰不得不進行20年來最大結構調整的主要原因。

今年1月18號,國泰航空召開一次高層大會,提出要有一個更精簡,并且能夠迅速應對運營環(huán)境變化的組織結構,措施包括提高生產力,增加收益能力以及拓展收入來源。

國泰面臨的外部環(huán)境實在是不樂觀。去香港轉機的內地游客數(shù)量也在不斷減少,無論是相鄰的深圳還是廣州都在布局國際航線。南航目前是國內中澳航線最大的承運人,而且他們正在將廣州打造成為樞紐機場,目的也是為了搶奪“袋鼠航線”的市場份額。

“香港作為國際航空樞紐的地位正在面臨挑戰(zhàn),上海,包括臺北、東京都在打造國際樞紐。香港政府也沒有像以前那樣大力支持香港的航空業(yè)發(fā)展?!盬ill Horton說。備受關注的香港機場第三跑道于去年才開工,預計要等到2023年才能正式投入使用。

國泰航空主席史樂山表示:“預計2017年的經營環(huán)境仍然充滿挑戰(zhàn)。其他航空公司帶來激烈的競爭,加上港元走強帶來不利影響,預期繼續(xù)對收益率構成壓力。今年初貨運市場表現(xiàn)不俗,但預計可載貨量過剩的問題將會持續(xù)。

3月15日當天,國泰航空的收盤價為11.44港元,下降1.38%。

*本文轉載自界面新聞,原文鏈接:《國泰航空出現(xiàn)自2008年以來的首次虧損 經受行業(yè)競爭等多重壓力》。

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