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為什么中國年輕一代偏愛海外旅行婚禮？

攜程網(wǎng)調(diào)查顯示，這幾年來中國的海外婚禮市場增長率高達200%，有將近60%的年輕中國夫妻計劃在海外舉行婚禮。精旅傳媒采訪了悅旅海外婚禮策劃創(chuàng)始人Jon，他就對中國年輕人熱衷海外旅行婚禮這事兒，發(fā)表了自己的見解。

首先呢，中國年輕一代渴望避免家鄉(xiāng)傳統(tǒng)婚禮的嚴(yán)苛禮節(jié)，他們更多追求自由與個性。海外婚禮提供給他們一個像樣的借口，從而避免邀請一些無關(guān)緊要的客人，還有避免忍受乏味的婚禮程序以及無止盡的敬酒禮儀。他們想要真正享受這個特別的日子，創(chuàng)造屬于自己的幸?；貞?。

舉辦一場海外婚禮仍然是一件新奇且昂貴的事情。想象下，一個異國的婚禮足以轟動你的微信朋友圈，并讓你的朋友羨慕。當(dāng)然，中國明星在海外的婚禮也是激發(fā)年輕夫妻跟隨旅行結(jié)婚熱潮的因素之一。比如在2016年3月，吳奇隆和劉詩詩的巴厘島婚禮，推動當(dāng)?shù)鼗槎Y銷售提高60%。

年輕一代偏愛海外婚禮主要是消費升級的一種表現(xiàn)，這個群體主要集中在千禧一代（1984-1995年）的適婚人群，他們追求個性化、體驗化的旅游及生活方式，不僅僅反映在婚禮上，也反映在方方面面的消費特點中，旅游就是其中一個，明星海外結(jié)婚帶來的群體效應(yīng)是一方面，畢竟甜蜜婚禮中的年輕人每個人都希望自己是明星。

傳統(tǒng)航空：低成本航空舊仇未報，遠(yuǎn)程低成本航線又添新恨

幾十年來，西南、易捷和瑞安為代表的低成本航空顛覆了整個航空業(yè)，他們以提供低價和基本服務(wù)為優(yōu)勢從傳統(tǒng)航空公司那里吸引了大量客戶，比如低成本航空占意大利航空市場的一半份額。即使在瑞安航空成為歐洲最大的航空公司后，很多傳統(tǒng)航空公司高管仍堅持認(rèn)為，那只是孤例，低成本航空只在短程航線有優(yōu)勢，沒有人會愿意乘坐遠(yuǎn)程低成本航空。

只是這次他們又失算了，以挪威航空為代表的低成本航空又突破了那個所謂的底線。對傳統(tǒng)航空公司來說，可謂舊仇未報，又添新恨。

一方面，挪威航空開通遠(yuǎn)程低成本航線的成功引來其他低成本航空紛紛效仿。首先，愛爾蘭WoW Air去年開通了飛往美國的遠(yuǎn)程航線，并以途徑雷克雅未克飛往歐洲的遠(yuǎn)程低成本航線99美元的低價聲名鵲起。其次，亞洲最大低成本航空公司旗下的AirAsia X很可能最近重啟飛往西歐的遠(yuǎn)程航線。此外，藍捷航空也在考慮開通飛往歐洲的遠(yuǎn)程低成本航線。

另一方面，歐洲傳統(tǒng)航企紛紛建立低成本子公司來應(yīng)對激烈的價格戰(zhàn)。漢莎集團通過旗下歐洲之翼開展遠(yuǎn)程低成本航班的運營，而英國航空母公司IAG集團也計劃6月開通從巴塞羅那到美洲的低成本航班。法航-荷航集團成立新航企Boost從戴高樂機場進行短程和遠(yuǎn)程航線的低成本航班運營，加拿大航空也加大對子公司Air Canada Rouge投資力度嘗試開通遠(yuǎn)程低成本航線。

國際航協(xié)理事長兼CEO亞歷山大·德·朱尼亞克認(rèn)為，新一代低成本航企購買燃油效率更高的飛機，他們擅長利用互聯(lián)網(wǎng)，并將目標(biāo)鎖定在先驅(qū)進入后又被淘汰的遠(yuǎn)程航線市場，對目前占壟斷地位的傳統(tǒng)航企發(fā)起挑戰(zhàn)。他還表示，目前航空業(yè)普遍認(rèn)為，遠(yuǎn)程低成本航企還會繼續(xù)發(fā)展?，F(xiàn)在已經(jīng)有不少傳統(tǒng)航空公司通過降低票價或者成立自己的遠(yuǎn)程低成本子公司來應(yīng)對遠(yuǎn)程低成本對手的競爭。 

從烏鎮(zhèn)到古北水鎮(zhèn)，景區(qū)運營的精髓是什么？

在首屆中國旅游投資領(lǐng)袖峰會暨第六屆中國旅游投資艾蒂亞獎頒獎典禮上，烏鎮(zhèn)掌門人陳向宏分享了從烏鎮(zhèn)到古北水鎮(zhèn)運營的精髓。做景區(qū)，怎么經(jīng)營好自己的獨特的IP，陳向宏認(rèn)為，文化是放大IP最好的渠道。舉例來說，烏鎮(zhèn)戲劇節(jié)是一個國際品牌，第一年花費了6000多萬，第二年4000多萬，每年虧，但是去年開始持平，連奔馳、寶馬品牌都開始提出贊助。第二、古北水鎮(zhèn)，第一年到去年，接待游客240萬，景區(qū)總收入7.4億，稅后凈利2.3億，第二年達到了烏鎮(zhèn)十二年的水平。

從烏鎮(zhèn)到古北水鎮(zhèn)是如何實現(xiàn)商業(yè)變現(xiàn)的？

第一，在規(guī)劃里面，陳向宏不再研究白天怎么游而是把目光更多的放在晚上怎么游。就像前面說的，一個景區(qū)沒有夜生活就沒有第二次消費，只有門票收入。

第二，不再講究門票收入，而是講究單位消費，在規(guī)劃的景區(qū)里面，陳向宏進行三三制劃分，三分之一的門票，三分之一的酒店收入，三分之一的景區(qū)綜合收入。

第三，不追求游客人數(shù)，做一個景區(qū)不怕游客不來，就怕不再來。

最后，他不再強調(diào)自己的景區(qū)是第一，而是強調(diào)自己的景區(qū)是唯一。

5G開啟運營商無限流量大戰(zhàn)，WiFi未來會消失嗎？

創(chuàng)投從來都是一門生意，隨著滴滴、美團等巨型獨角獸公司IPO日漸推遲，投資機構(gòu)面臨的壓力越來越大，“如何退出”成了擺在他們面前最大的問題。數(shù)據(jù)顯示，中國過去15年，股權(quán)投資存量市場至少積累4萬億資金，起碼50%的投資沒有退出。也就是說，整個中國股權(quán)投資市場至少積累著2萬億資金。據(jù)統(tǒng)計，全國甚至全球最頂級基金，發(fā)展到第七年時也可能只有20%項目能通過IPO和并購實現(xiàn)退出。

那么在股權(quán)轉(zhuǎn)讓過程中，天使投資人退出比例應(yīng)該如何分配呢？作者認(rèn)為首次退出的比例應(yīng)該覆蓋本金并獲得合理的回報。如果單純從回報倍數(shù)的角度來看的話，1-3倍是可以接受的。假設(shè)天使機構(gòu)擁有10%的股份，那么賣3%的股份就能回本并獲得2倍的回報，同時,手里還剩下7%的股份比例。而在后續(xù)的轉(zhuǎn)讓中，可以每次轉(zhuǎn)讓天使投資人所持有份額的30-50%，最后留有一部分等待IPO。

南京出臺政策要管共享單車了，除了裝 GPS，還要給自行車上牌照

在深圳、成都之后，南京也出臺了共享單車的管理辦法，南京市交通運輸局發(fā)布《南京市促進網(wǎng)約自行車健康發(fā)展的若干意見（征集意見稿）》并開始公開征集意見。這是目前國內(nèi)第一個明確提出要對共享單車進行牌照管理的城市。 

在對運營企業(yè)的管理上，均明確要求企業(yè)應(yīng)當(dāng)向交通運輸管理機構(gòu)共享車輛信息，并要求進入城市的共享單車品牌需要自己組建運維團隊，對自行車進行調(diào)度。 在車輛管理上，規(guī)定車輛必須具有實時定位功能，鼓勵使用國產(chǎn)的衛(wèi)星導(dǎo)航定位系統(tǒng)。在用戶使用行為上，需要遵守道路安全法，實名注冊使用共享單車。

目前南京市已經(jīng)組建了專門的網(wǎng)格化運營團隊分片區(qū)對市區(qū)內(nèi)的共享單車進行管理。一旦發(fā)現(xiàn)違規(guī)的情況后，就會通知對應(yīng)的共享單車公司，如果公司處理不及時或者反復(fù)出現(xiàn)違規(guī)問題則可能被政府叫停在當(dāng)?shù)氐耐斗拧?br/>

除了北上廣深四座一線城市以外，共享單車還出現(xiàn)在了成都、南京、寧波等 18 座城市的街頭。今年 1 月以來，關(guān)于共享單車管理問題的討論越來越多。目前上海自行車行業(yè)協(xié)會也正牽頭制定《共享單車服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)》，并計劃本月向公眾公示征集意見。

滴滴確認(rèn)將停止對非京牌車主派單：按要求逐步過渡

3月20日消息，微博網(wǎng)友@A暴風(fēng)驟雨昨晚發(fā)文稱，滴滴將逐步停止對北京三環(huán)內(nèi)非京牌網(wǎng)約車派單。對此，滴滴公關(guān)部人士證實了該說法，稱“按照新政逐步過渡”。

滴滴在3月19日晚20點發(fā)布通知稱，根據(jù)北京交通主管部門要求，今日起，將逐步停止對北京三環(huán)內(nèi)非京牌網(wǎng)約車派單。對于外地車，滴滴也給出了建議：回到車牌歸屬地繼續(xù)接單，或者參與回收二手車、優(yōu)惠購車、優(yōu)惠租車計劃。

2016年12月21日，北京市《網(wǎng)約預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理細(xì)則》正式對外發(fā)布。除延續(xù)此前公開意見稿里“京人京車”的規(guī)定外，申請接入網(wǎng)約車平臺的個人及名下車輛，還必須取得網(wǎng)約車駕駛員和車輛資質(zhì)，且名下沒有其他巡游車（出租車）和網(wǎng)約車，并駕駛自有車輛提供網(wǎng)約車服務(wù)。

新政還稱，對于已在本市開展網(wǎng)約車業(yè)務(wù)的網(wǎng)約車平臺公司、駕駛員及車輛，給予5個月過渡期。而今距離5個月過渡期限已經(jīng)越來越近。

目前，滴滴、神州專車、首汽約車都已經(jīng)獲得網(wǎng)約車經(jīng)營許可證。

以上就是本期的全部內(nèi)容，本期再次提到了網(wǎng)約車新政，您是否支持此類嚴(yán)格化規(guī)定，這類規(guī)定的出臺是否會對您的生活產(chǎn)生什么影響，歡迎您在節(jié)目下方留言與我們聊聊。

明天老時間，執(zhí)說惠道等著你。