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29日，滴滴表示按照北京市網(wǎng)約車細(xì)則的規(guī)定，將于4月1日前停止對(duì)全北京地區(qū)(包括六環(huán)外)外地牌照網(wǎng)約車進(jìn)行派單。在一周之前，那時(shí)滴滴已停止向北京三環(huán)內(nèi)派外地牌照車，并向司機(jī)建議回到車牌歸屬地繼續(xù)接單，或者參與回收二手車、租車等業(yè)務(wù)。

根據(jù)北京市政府的相關(guān)規(guī)定和網(wǎng)約車監(jiān)管部門的要求，北京市給予平臺(tái)和不合規(guī)的網(wǎng)約車緩沖期5個(gè)月，即到5月21日截止。也就是說今后在北京運(yùn)營的網(wǎng)約車必須是“京人京車”。如果有外地牌照的網(wǎng)約車在過渡期后繼續(xù)運(yùn)營，將面臨2萬元以下罰款的處罰。

清退司機(jī)不會(huì)再考慮拉活

想必看到這個(gè)消息，滴滴用戶才會(huì)恍然大悟，難怪最近用滴滴叫車等待時(shí)長越來越久，因?yàn)檐囕v越來越少了。尤其是在這兩天，在北京的回龍觀、望京等地先后用滴滴、易到等軟件叫車，等待時(shí)長是往常的數(shù)倍。

而清退非京牌車輛廉價(jià)網(wǎng)約車首當(dāng)其沖。據(jù)北京商報(bào)報(bào)道，有租賃公司負(fù)責(zé)人表示，公司旗下數(shù)萬輛車輛為滴滴出行平臺(tái)用戶服務(wù)，其中從事滴滴快車服務(wù)非京牌車輛較多，約占五成。清除非京牌車輛的規(guī)定對(duì)快車業(yè)務(wù)影響最大。

“本來活兒就越來越不好拉了，現(xiàn)在既然正式通知了，可能不會(huì)再考慮拉活兒?！彼緳C(jī)張先生的車是河北牌照，從事滴滴快車司機(jī)已有快兩年，無論是車牌照還是車排量都不符合新規(guī)的標(biāo)準(zhǔn)。為此，他準(zhǔn)備轉(zhuǎn)行做其他的事情。“即便有北京的牌照，要讓我再專門花二三十萬換輛車我可能也接受不了。”張先生表示。

此前，各方紛紛猜測各網(wǎng)約車平臺(tái)將如何應(yīng)對(duì)京人京車的新政，是強(qiáng)制注銷司機(jī)賬號(hào)，還是重新審核給予司機(jī)上路資質(zhì)。滴滴此次的做法表明了，滴滴將采取技術(shù)手段，停止派單的方式保障京人京車，而不會(huì)注銷司機(jī)賬號(hào)。

在北京開了一年多滴滴快車的趙師傅也收到了滴滴發(fā)來的最新短信。短信內(nèi)容里并不止是限制北京三環(huán)內(nèi)的非京牌網(wǎng)約車，而是整個(gè)北京市都將逐步限制對(duì)非京牌網(wǎng)約車的派單，并鼓勵(lì)京牌司機(jī)接單。趙師傅雖然沒有北京戶口，車也沒有達(dá)到新政標(biāo)準(zhǔn)，但由于上的北京牌照，目前仍能從滴滴上接到單。

上個(gè)月底，北京一名開滴滴快車的黃師傅透露，“最近外地車都接不到單了，現(xiàn)在還只是限制北京的非京牌車，很快就輪到我們這種沒有本地戶口的外地人了?！?br/>

在對(duì)于外地牌照限制之后，滴滴下一步是否在北京地區(qū)將開始限制非京籍司機(jī)，我們還不得而知，但可以想見，一旦限制非京籍司機(jī)，能為乘客服務(wù)的司機(jī)數(shù)量或許將減少一部分，甚至比北京市出租車司機(jī)數(shù)量還要少。

具體落實(shí)到數(shù)據(jù)來看，此前曾有媒體報(bào)道稱滴滴北京注冊(cè)司機(jī)數(shù)量為110萬，活躍司機(jī)數(shù)量逾20萬，但只有10.7%符合京籍規(guī)定，根據(jù)此比例預(yù)估符合規(guī)定的活躍司機(jī)人數(shù)為2萬左右，而北京市出租車數(shù)量為7萬多輛。

催生“改牌照”生意

就在網(wǎng)約車司機(jī)接到的單子越來越少之時(shí)，滴滴外地牌照改本地牌的“生意”卻做得紅火。

據(jù)BiaNews報(bào)道，有乘客爆料，稱其通過滴滴叫到一“滬A牌”車輛，但在乘客和司機(jī)的交談中得知，該車實(shí)際是上的河南的牌照。當(dāng)乘客詢問司機(jī)為何能在app上顯示本地牌照（滬牌）時(shí)，司機(jī)表示，滴滴曾給該名司機(jī)致電詢問其是否愿意“上一個(gè)滬牌”即在后臺(tái)更改司機(jī)牌照信息，滴滴一方提成增至35%。不過，滴滴客服否認(rèn)滴滴有該項(xiàng)業(yè)務(wù)。

同時(shí)，在網(wǎng)約車的司機(jī)群里，也有人開始散發(fā)“外牌改京牌”的業(yè)務(wù)，收費(fèi)220元。

網(wǎng)約車下半場，平臺(tái)求生講新故事

隨著滴滴清退外地牌照車，網(wǎng)約車大戰(zhàn)也正式進(jìn)入下半場。如果說上半場的戰(zhàn)爭是以資本意志為主導(dǎo)，那么下半場則是在合法、合規(guī)中比拼對(duì)政策的適應(yīng)能力。

各平臺(tái)車輛減少、訂單下滑、用戶流失已經(jīng)成為不爭的事實(shí)，各個(gè)平臺(tái)都在尋找出路。遭到?jīng)_擊最大的滴滴，試圖將快車的用戶引流至小巴、優(yōu)享，并押寶金融業(yè)務(wù)；神州優(yōu)車不再戀戰(zhàn)，把注戰(zhàn)場轉(zhuǎn)移到汽車電商；深陷負(fù)面的易到用車，也在前幾天講出了汽車后市場的故事。

1.滴滴為小巴、優(yōu)享引流，押寶金融

為了應(yīng)對(duì)新政，滴滴推出了“滴滴小巴”。它以7座的小面包和商務(wù)車為主，主要解決用戶5公里內(nèi)的出行需求。用戶在App發(fā)布乘車需求、輸入目的地，司機(jī)接單后，系統(tǒng)會(huì)根據(jù)用戶定位推薦上車點(diǎn)。

這個(gè)準(zhǔn)公交產(chǎn)品與快車、專車的定位不同。此前，滴滴也曾推出滴滴公交，為一線城市通勤族提供巴士服務(wù)?！暗蔚涡“汀笨赡苁歉骷移脚_(tái)調(diào)整中最具共享精神的舉措。

滴滴租車，并且國際國內(nèi)“通吃”。1月4日，滴滴旗下境外租車業(yè)務(wù)正式上線。滴滴租車已經(jīng)落地北京和深圳，未來將覆蓋更多一二線城市。在國際業(yè)務(wù)中，滴滴則與國際汽車租賃巨頭安飛士合作，覆蓋全球超過100個(gè)國家的1500多個(gè)城市。

在金融方面，除了去年在上海自貿(mào)區(qū)設(shè)立全資子公司“眾富融資租賃（上海）有限公司”（注冊(cè)資本10億）外，最新消息是滴滴將全資收購一九付，曲線獲得支付牌照。汽車金融租賃、抵押貸款、用戶或車主的分期買車……可以讓滴滴躺著賺錢。

2.神州買買車成主角

去年5月份，神州優(yōu)車集團(tuán)正式啟動(dòng)神州買買車線下門店建設(shè)，僅僅5個(gè)月就在全國開設(shè)了120多家落地門店。與此同時(shí)，神州買買車天貓旗艦店、神州買買車官方網(wǎng)站同步上線。與傳統(tǒng)汽車電商品牌只有線下流量，傳統(tǒng)4S店只有覆蓋門店完全不同，神州買買車通過線上線下形成完整的閉環(huán)交易，主打“爆款車+低首付”的產(chǎn)品模式，迅速在三四線市場走紅。

首先，神州買買車通過線上線下相結(jié)合的O2O模式，讓消費(fèi)者在網(wǎng)上選中自己心儀的車型后，到本地的神州買買車店面體驗(yàn)后下單。其次，神州買買車通過資本優(yōu)勢進(jìn)行大單采購，采用包銷、代銷形式主推爆款新車，讓三四線城市場的消費(fèi)者也能享受到一線城市的價(jià)格，甚至更低。最重要的一點(diǎn)在于，神州買買車推出了“先享后買”的汽車消費(fèi)模式，消費(fèi)者可選擇“低首付、低月供、尾款自由”的購車金融方案。

在2月的最后一天，神州優(yōu)車完成46億元融資，當(dāng)時(shí)陸正耀在接受媒體采訪時(shí)稱，新的融資主要用在汽車電商業(yè)務(wù)神州買買車上。

3.主攻“汽車后市場”

日前，易到旗下線下綜合服務(wù)站“易到之家”在珠海落地。據(jù)了解，這是易到啟動(dòng)全國布局后成立的第三家線下店。易到相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，此次落地珠海是其布局汽車生態(tài)用車中的一項(xiàng)重要舉措，車主可獲得注冊(cè)、升級(jí)、更換車輛及司機(jī)信息等服務(wù)。

易到希望提供從買車到修車、保養(yǎng)的全套服務(wù)，但最主要的是“汽車后市場”，也就是面對(duì)車主的二手車置換以及車輛維修保養(yǎng)、汽車保險(xiǎn)等服務(wù)。不過，易到一直受累于樂視的資金問題，曾有媒體不斷爆料過它出現(xiàn)資金緊張、司機(jī)無法提現(xiàn)等問題。

此外，滴滴、易到、神州都在進(jìn)一步布局高端網(wǎng)約車，因?yàn)樾抡?shí)際上將低端網(wǎng)約車擠出了市場。

*來源：雪球，作者：投資潮，原標(biāo)題《滴滴狠心清退外地牌照車，下半場的選手們都怎么講的新故事？》。