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攜程發(fā)布2017旅游者點評與幸福指數(shù)報告，二、三線城市旅游幸福指數(shù)居首

2016年我國有44億人次國內(nèi)旅游、1.22億人次出境旅游，他們?nèi)绾卧u價自己的旅游體驗以及國內(nèi)外的產(chǎn)品和服務?旅游行程是否滿意，哪些產(chǎn)品和目的地更好，游客自己的點評最有說服力。 

攜程最近發(fā)布《2017中國旅游者點評與幸福指數(shù)報告》，公布了最近一年“中國旅游者幸福指數(shù)”。報告顯示，最近一年攜程跟團游100多萬訂單中，約50%的用戶參團后自動在產(chǎn)品頁面進行點評和打分，并留下自己的心得與建議。

從《報告》中的相關數(shù)據(jù)可看出，去年我國旅游服務的品質(zhì)又提高了，二、三線城市旅游幸福指數(shù)高于一線城市，為什么會出現(xiàn)這種現(xiàn)象？報告認為主要有以下三個原因， 一是交通擁堵給人的體驗感較差。 二是因為人口太多，公共服務就會被攤薄，商業(yè)服務有時會出現(xiàn)不周到之處。三是霧霾問題造成滿意度略差。 

其實，從《報告》中還可以進一步分析出很多有關的內(nèi)容。比如單身出游者的評價高于朋友出游，朋友出游又高于情侶出游，情侶出游又高于家庭親子出游。這說明現(xiàn)在旅游產(chǎn)品還是比較單一的，它對于個體往往是適應的，但對于兩人或多人有更高要求的家庭親子游來講，其適應度就變差了。這表明在我國旅游產(chǎn)品和服務的豐富度上還有所欠缺，同時，這也為新的發(fā)展指出了努力的方向。

賣廠、裁員、全線降價，VR不再火爆未來怎么走？

蜂擁而至的VR創(chuàng)業(yè)大潮在倒閉、轉(zhuǎn)型、裁員中趨于冷靜，在中國的創(chuàng)業(yè)環(huán)境下，VR完成了第一輪市場教育：前所未有的沉浸式體驗將會催生硬件和內(nèi)容生產(chǎn)的新變革，但與此同時VR硬件底層技術還有瓶頸、消費內(nèi)容有待豐富、消費性價比還需提升，成熟的商業(yè)模式還未建立。

“在剛剛發(fā)展第一年的行業(yè)，如果依靠我們把整個行業(yè)拉動是非常困難的，需要有更多的合作伙伴、更多產(chǎn)業(yè)鏈的人在里面去幫助推動這個市場?！盚TCVive中國區(qū)總裁汪叢青表示。生態(tài)圈和垂直應用被視為VR從B端進入C端的關鍵所在。 

“2017年VR行業(yè)將會持續(xù)發(fā)展，暫不會出現(xiàn)爆發(fā)式增長?！蓖魠睬嗯袛?，在經(jīng)歷2015年和

2016年洗禮鋪墊之后，如何給行業(yè)帶來切實幫助，這是虛擬現(xiàn)實到來之前的現(xiàn)實問題。

與手機產(chǎn)業(yè)鏈硬件和軟件可以相分離的產(chǎn)業(yè)模式不同，如何突破內(nèi)容和硬件體驗的雙重掣肘，從硬件設備、操作系統(tǒng)、內(nèi)容開發(fā)、應用到分發(fā)平臺驅(qū)動全產(chǎn)業(yè)鏈參與，成為VR巨頭更持久的戰(zhàn)役。

春秋航空凈利潤首次下滑，跌幅近三成

3月30日，春秋航空交出了上市后的第三份年度報告，凈利潤首次出現(xiàn)下滑，跌幅達到28.42 %。公司解釋稱，經(jīng)歷了2015年全民航業(yè)業(yè)績井噴之后，春秋航空去年在運力引進、國際航線運營等方面遭遇了不小挑戰(zhàn)。

2016年，春秋航空營業(yè)收入達到84.29億元，同比增長4.15%；凈利潤9.51億元，同比下滑28.42 %。運輸旅客1423萬人次，同比增長9.6%；客座率為91.69%，同比下降1.15個百分點。截至年末，春秋航空機隊規(guī)模達到66架，執(zhí)飛航線共164條，其中國內(nèi)航線94條，國際航線64條，港澳臺地區(qū)航線6條。

值得關注的是，國際航線中，春秋航空向泰國航線、日本航線和韓國航線投放的運力分別約為48%、34%和9%。一方面，春秋航空搶先布局的日本市場近年來競爭愈發(fā)激烈，國內(nèi)航司紛紛開通直飛日本的航線，客座率和收益水平大幅下降；另一方面，為了避開中日市場的競爭，春秋航空將新增運力重點投放于中泰航線，此外，中韓航線一直以來是春秋航空收益率最高的航線之一，但韓國政府決策部署薩德反導彈系統(tǒng)后，中韓旅游熱潮也逐步消退，尤其是團隊游客受到影響較大。

2016年12月，春秋航空創(chuàng)始人王正華在接受《中國民航報》采訪時曾表示：春秋航空國際化的道路起步早，但是近幾年步子邁得大了點。他還稱，未來將會調(diào)整運力，逐漸向國內(nèi)市場傾斜。

江南春：中產(chǎn)階級愛什么？愛美愛玩愛健康

3月27日，在2017洪泰基金CEO春分大會上，分眾傳媒創(chuàng)始人兼CEO江南春發(fā)表了關于中國消費和媒體市場發(fā)展趨勢的主題演講。

江南春在活動中分享了關于互聯(lián)網(wǎng)項目指數(shù)級增長的原因，它們通常有五個共性：找到差異定位、抓住時間窗口、采取飽和攻擊、占據(jù)心智優(yōu)勢、影響主流人群。

差異化定位只有兩個，要么是封殺品類，要么是封殺特性。 

這個行業(yè)沒有品牌的時候要果斷的抓一個，最后中國兩大，一個是賣400多億的涼茶品牌，還有一個是賣紅牛的功能品牌的品牌，都不是賣水的，反而是預防上火的飲料和功能性的飲料。奔馳做了汽車之后，寶馬必須說是有駕駛樂趣的汽車，所有的企業(yè)必須簡單說你的差異化，選擇你不選擇別人的理由。 

除此之外，占據(jù)消費者的心智最重要。占領先發(fā)優(yōu)勢的時候就是好的，你到競爭者發(fā)力，如果你不劃上就被后來者超過，如果你有這個時間窗口一定要做飽，然后在消費者的心中把這個等號劃上，那個時間窗口出現(xiàn)的時候，不能說投資多少能獲取成功。在做瓜子二手車也是采取了飽和攻擊的手段。 

還有一點是中國市場中最大的變化，是整個市場非必須的產(chǎn)品增長的比較好，你必要賣剛需性的產(chǎn)品就死的很難看。在中國100個品牌當中，高價定位在24%，是不是性價比好就能成功？今天消費升級的市場就不一樣，今天誰最具有消費者，它比較重視你能提供創(chuàng)新和潮流，他更重視接納以用戶為中心的產(chǎn)品，什么是消費升級，20歲到45歲人群追求高品質(zhì)，追溯潮流，愿意分享，今天中國2.25億中產(chǎn)2020年有可能進入5億中產(chǎn)。中產(chǎn)階級愛什么？愛美愛玩愛健康。

故宮藏品總數(shù)上升至1862690件，較2010年公布的1807558件增長近6萬件

3月29日下午，故宮博物院召開了2014-2016年藏品清理工作總結(jié)會。會上，故宮博物院院長單霽翔介紹了故宮博物院于2014-2016年開展的“三年藏品清理”工作概況與主要成果，并發(fā)布了截止2016年12月31日故宮博物院的藏品總數(shù)：即由2010年12月的1807558件上升至1862690件(珍貴文物1683336件，一般文物163969件，標本15385件)。其中，增加較多的主要是新整理的乾隆御稿與尺牘以及甲骨、陶瓷類文物(標本)等。單霽翔院長同時還指出三年藏品清理只是階段性成果，此次清理中尚未完成的項目今后會繼續(xù)推進，并將及時向公眾發(fā)布最新的藏品動態(tài)。

豪賭上市？因為鳳凰旅游被眾信凱撒甩出太遠

據(jù)《北京商報》報道，欲借殼上市的鳳凰旅游，近日資本動作頻頻，先后投資了意大利一家旅游服務公司，接著又投資陜西運通，前者為西歐大型旅游服務接待商，后者為西北地區(qū)較大的出境旅游組團社。對此，業(yè)內(nèi)分析指出，此番密集投資或為上市做準備。 

與眾信旅游、凱撒旅游相比，鳳凰旅游面臨業(yè)務單一、零售端發(fā)展慢、互聯(lián)網(wǎng)化程度低等弱勢，甚至有業(yè)內(nèi)人士直言，鳳凰旅游發(fā)展現(xiàn)瓶頸。在如此態(tài)勢之下，除了投資業(yè)內(nèi)企業(yè)之外完善產(chǎn)業(yè)鏈的布局，鳳凰旅游仍有其他課要補。

鳳凰旅游與眾信旅游、凱撒旅游并稱為出境游行業(yè)的“三駕馬車”，但與眾信旅游、凱撒旅游的差距明顯，除了業(yè)績不敵后二者之外，鳳凰旅游還需在產(chǎn)業(yè)鏈搭建、零售端、互聯(lián)網(wǎng)化等方面做出改變，積極應對現(xiàn)有市場變局。有業(yè)內(nèi)人士直言，鳳凰旅游目前發(fā)展遇到瓶頸。

好啦，本期我們提到了出游幸福感指數(shù)，您的旅游幸福感指數(shù)高嗎，您更青睞何種方式的旅游呢，歡迎您在節(jié)目下方給我們留言互動。

以上就是今天的全部內(nèi)容了，我們下期見。