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中國國航:二三線城市遠程國際航線承壓 將完善樞紐建設(shè)

大交通 本文作者:執(zhí)惠 2017-04-05
中國國航近日公布2016年年報業(yè)績,歸屬上市公司股東凈利潤人民幣68.14億元,同比提升0.59%,包括公司總會計師、董秘、規(guī)劃發(fā)展部、財務(wù)部等相關(guān)領(lǐng)導隨后與媒體進行了相關(guān)業(yè)績溝通,并對去年以來二三線城市開飛國際的熱潮做出了評論。

“從近幾年二區(qū)和三區(qū)的市場情況來看,二區(qū)、三區(qū)市場直飛歐美的航線經(jīng)營狀況都不好,基本靠地方政府補貼支持,我們認為這件事是不可持續(xù)的,我們也會繼續(xù)做好自己的樞紐建設(shè)?!?/p>

中國國航近日公布2016年年報業(yè)績,歸屬上市公司股東凈利潤人民幣68.14億元,同比提升0.59%,包括公司總會計師、董秘、規(guī)劃發(fā)展部、財務(wù)部等相關(guān)領(lǐng)導隨后與媒體進行了相關(guān)業(yè)績溝通,并對去年以來二三線城市開飛國際的熱潮做出了評論。

去年以來,包括海航、廈航、川航在內(nèi)的多家航空公司陸續(xù)開辟了不少從長沙、成都、廈門等二三線城市飛往歐美的遠程國際航線,此前聚焦京滬廣一線城市的國有三大航空公司,也有在去年涉足二三線城市遠程航線。

“去年由于油價低,大家能夠承受,但今年如果油價到50美元左右或以上,能不能持續(xù)下去,很難說,而且我們國家的預(yù)算法執(zhí)行也越來越嚴格,地方財政大規(guī)模補貼航空公司開國際航線,財政面對的壓力也會越來越大。”國航總會計師肖烽告訴第一財經(jīng)記者,因此,對于二三線城市的遠程國際航線,國航主要會圍繞公司的次樞紐或區(qū)域樞紐飛。

據(jù)記者了解,在國航內(nèi)部,北京被定位為國際、國內(nèi)復(fù)合樞紐,上海為國際門戶,成都則是區(qū)域樞紐,此前,國航開辟歐美遠程國際航線主要從北京始發(fā),近年來也開始陸續(xù)加大從上海、成都出發(fā)的運力投放。

比如今年5月5日,國航就將開通上海-巴塞羅那直飛航線,此前,國航已運營北京-馬德里和北京-維也納-巴塞羅那航線,去年還開通了上海-圣何塞航線。

此外,國航還開通了成都到悉尼航線,深圳開通法蘭克福以及深圳-北京-洛杉磯航線,啟動了華南國際遠程航線的網(wǎng)絡(luò)布局。

“歐美澳是我們一段時間上的重點,我們的運力投入也會比較高,同時我們還會深耕亞太地區(qū),總體來看,國際市場是比較樂觀的?!眹绞袌霾靠偨?jīng)理羅勇對記者透露,與此同時,公司還加大了一帶一路相關(guān)市場的開拓,去年開通了北京-伊斯蘭堡直飛,還有重慶-迪拜航線,在經(jīng)濟性上表現(xiàn)也很好?!敖衲晡覀冞€會開北京-阿斯塔納航線,經(jīng)營效果也不會差?!?/p>

對于已經(jīng)進入的2017年,國航預(yù)計全球經(jīng)濟仍將保持低速增長,中國在經(jīng)濟發(fā)展新常態(tài)下,將進入消費需求持續(xù)增長、消費結(jié)構(gòu)加快升級、消費拉動經(jīng)濟作用明顯增強的階段,航空出行需求持續(xù)增長,但油價及匯率波動、地緣政治局勢、行業(yè)競爭加劇等都將給經(jīng)營帶來巨大挑戰(zhàn)。

值得注意的是,受匯率波動影響,2016年國航發(fā)生匯兌損失42.34億元,對此,肖烽對記者指出,針對匯率波動的風險,公司一方面通過調(diào)整飛機引進模式,控制美元債務(wù)規(guī)模,另一方面在國家政策允許范圍內(nèi),通過提前償還和債務(wù)置換,調(diào)整債務(wù)幣種結(jié)構(gòu),公司美元負債占比從2015年的73.48%下降到2016年的49.12%。“一季度我們也進行了積極的舉措,未來還會有大比例地下降?!?/p>

據(jù)記者了解,目前國航已經(jīng)確定了以常旅客、附加收入產(chǎn)品和電子商務(wù)為核心的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型路徑,2016年的直銷比重已經(jīng)從2015年的30%增長至40.6%,代理費用支出也進一步下降,附加收入則同比增長26%,其中付費升艙同比增長56%,付費選座同比增長78%。

2016年,國航的營業(yè)收入為人民幣1139.64億元,同比上升4.62%,其中客運收入為1016.39億元,同比上升4.71%,貨運收入為83.05億元,同比下降1.69%。營業(yè)成本為人民幣872.03億元,同比上升4.19%,不過因受航油價格下降,油料成本同比減少人民幣20.61億元,減少8.57%。

*本文來源:第一財經(jīng),原標題:中國國航:二三線城市遠程國際航線承壓 將完善樞紐建設(shè)

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