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云南撥專(zhuān)項(xiàng)資金支持特色小鎮(zhèn)建設(shè)，將用3年建約20個(gè)全國(guó)一流特色小鎮(zhèn)

3月30日，云南省政府發(fā)布了《云南省人民政府關(guān)于加快特色小鎮(zhèn)發(fā)展的意見(jiàn)》（以下簡(jiǎn)稱(chēng)《意見(jiàn)》），鼓勵(lì)州、市、縣、區(qū)結(jié)合本地實(shí)際積極培育發(fā)展特色小鎮(zhèn)，力爭(zhēng)到2019年，全省建成20個(gè)左右全國(guó)一流的特色小鎮(zhèn)，80個(gè)左右全省一流的特色小鎮(zhèn)，全省25個(gè)世居少數(shù)民族各建成1個(gè)以上特色小鎮(zhèn)。2017年，省財(cái)政每個(gè)特色小鎮(zhèn)建設(shè)安排1000萬(wàn)元啟動(dòng)資金。

《意見(jiàn)》中指出，特色小鎮(zhèn)是指聚焦特色產(chǎn)業(yè)和新興產(chǎn)業(yè)，具有鮮明的產(chǎn)業(yè)特色、濃厚的人文底蘊(yùn)、完善的服務(wù)設(shè)施、優(yōu)美的生態(tài)環(huán)境，集產(chǎn)業(yè)鏈、投資鏈、創(chuàng)新鏈、人才鏈和服務(wù)鏈于一體，產(chǎn)業(yè)、城鎮(zhèn)、人口、文化等功能有機(jī)融合的空間發(fā)展載體和平臺(tái)。088特色小鎮(zhèn)不能“金玉其外敗絮其中”沒(méi)有產(chǎn)業(yè)內(nèi)涵的小鎮(zhèn)就會(huì)成為徒有其表的“空殼”。所以云南省建設(shè)的每個(gè)特色小鎮(zhèn)都要選擇1個(gè)特色鮮明、能夠引領(lǐng)帶動(dòng)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，培育在全國(guó)具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的特色產(chǎn)業(yè)和品牌，推動(dòng)傳統(tǒng)特色產(chǎn)業(yè)煥發(fā)生機(jī)。 

中國(guó)游客成美國(guó)酒店新“財(cái)神”：各大城市打中國(guó)牌

隨著中國(guó)游客出行數(shù)量驟增，中國(guó)游客消費(fèi)創(chuàng)造的經(jīng)濟(jì)價(jià)值也逐漸被各國(guó)重視。據(jù)美聯(lián)社報(bào)道，美國(guó)紐約、洛杉磯、波士頓、拉斯維加斯、西雅圖、華盛頓-哥倫比亞特區(qū)等中國(guó)游客聚集之地紛紛采取各種措施，試圖拉攏中國(guó)游客。

2014年11月，中美達(dá)成互惠簽證協(xié)議，為雙方商務(wù)、旅游人員頒發(fā)10年有效多次往返簽證。2014年至2015年，紐約、達(dá)拉斯、波士頓、西雅圖、圣何塞、華盛頓等美國(guó)城市開(kāi)通與中國(guó)城市的直航新航線或增開(kāi)航班。

除此之外，這些地方行業(yè)協(xié)會(huì)還組織代表團(tuán)到中國(guó)各大城市推銷(xiāo)“美國(guó)游”，設(shè)立辦事處加強(qiáng)與中方的關(guān)系。洲際酒店、希爾頓、喜達(dá)屋、萬(wàn)豪等豪華酒店集團(tuán)因而想方設(shè)法吸引中國(guó)游客。

盡管美國(guó)新一屆政府加強(qiáng)入境限制，在中美貿(mào)易方面的政策存在不確定性，美國(guó)旅游業(yè)人士表示，他們歡迎中國(guó)游客的姿態(tài)不會(huì)變。 

國(guó)航：二三線城市遠(yuǎn)程國(guó)際航線承壓　將完善樞紐建設(shè)

中國(guó)國(guó)航近日公布2016年年報(bào)業(yè)績(jī)，歸屬上市公司股東凈利潤(rùn)人民幣68.14億元，同比提升0.59%，包括公司總會(huì)計(jì)師、董秘、規(guī)劃發(fā)展部、財(cái)務(wù)部等相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)隨后與媒體進(jìn)行了相關(guān)業(yè)績(jī)溝通，并對(duì)去年以來(lái)二三線城市開(kāi)飛國(guó)際的熱潮做出了評(píng)論。

“去年由于油價(jià)低，大家能夠承受，但今年如果油價(jià)到50美元左右或以上，能不能持續(xù)下去，很難說(shuō)，而且我們國(guó)家的預(yù)算法執(zhí)行也越來(lái)越嚴(yán)格，地方財(cái)政大規(guī)模補(bǔ)貼航空公司開(kāi)國(guó)際航線，財(cái)政面對(duì)的壓力也會(huì)越來(lái)越大?！眹?guó)航總會(huì)計(jì)師肖烽告訴第一財(cái)經(jīng)記者，因此，對(duì)于二三線城市的遠(yuǎn)程國(guó)際航線，國(guó)航主要會(huì)圍繞公司的次樞紐或區(qū)域樞紐飛。

據(jù)記者了解，目前國(guó)航已經(jīng)確定了以常旅客、附加收入產(chǎn)品和電子商務(wù)為核心的商業(yè)模式轉(zhuǎn)型路徑，2016年的直銷(xiāo)比重已經(jīng)從2015年的30%增長(zhǎng)至40.6%，代理費(fèi)用支出也進(jìn)一步下降，附加收入則同比增長(zhǎng)26%，其中付費(fèi)升艙同比增長(zhǎng)56%，付費(fèi)選座同比增長(zhǎng)78%。

近10月赴臺(tái)陸客減逾110萬(wàn)　觀光業(yè)者損失550億

據(jù)臺(tái)灣“中時(shí)電子報(bào)”報(bào)道，大陸游客團(tuán)銳減，加上“一例一休”政策影響，全臺(tái)出現(xiàn)游覽車(chē)拋售潮，據(jù)悉總值超過(guò)300億元（新臺(tái)幣，下同）的游覽車(chē)賣(mài)不出去。此外，據(jù)臺(tái)“觀光局”統(tǒng)計(jì)，近10個(gè)月期間，大陸游客赴臺(tái)人數(shù)大減逾110萬(wàn)人次，導(dǎo)致觀光相關(guān)業(yè)者淚吞550億損失。

臺(tái)“觀光局”最新資料指出，從去年5月到今年2月，10個(gè)月的時(shí)間，大陸游客赴臺(tái)人數(shù)與同期相比大減112.7萬(wàn)人次。以大陸游客在臺(tái)每人每日消費(fèi)金額232.1美元、平均停留7天計(jì)算，觀光相關(guān)業(yè)者收益暴減558.5億元。臺(tái)灣《經(jīng)濟(jì)日?qǐng)?bào)》引用業(yè)者分析指出，今年1月較去年減少10萬(wàn)以上，2月更少了20.3萬(wàn)人次，估算今年全年將較去年縮減120萬(wàn)至150萬(wàn)人次。

據(jù)報(bào)道，若以今年赴臺(tái)大陸游客減少150萬(wàn)人次，以每人每日消費(fèi)金額與平均停留天數(shù)來(lái)計(jì)算，觀光損失將上看743.3億元，對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)包括航空、飯店、旅行社、免稅店、餐飲業(yè)、游覽車(chē)等，造成嚴(yán)重沖擊。 

外媒：首汽集團(tuán)正考慮對(duì)一嗨租車(chē)進(jìn)行股權(quán)投資

4月2日消息，據(jù)外媒援引知情人士消息，滴滴出行競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手一嗨租車(chē)正通過(guò)結(jié)盟來(lái)募集資金和擴(kuò)展業(yè)務(wù)，首汽集團(tuán)正考慮對(duì)一嗨租車(chē)進(jìn)行股權(quán)投資。

在目前的網(wǎng)約車(chē)市場(chǎng)來(lái)看，一嗨租車(chē)的優(yōu)勢(shì)是有很多汽車(chē)牌照。據(jù)悉，一嗨租車(chē)曾是網(wǎng)約車(chē)服務(wù)提供商快的打車(chē)的投資人，后者在2015年與滴滴進(jìn)行了合并。一嗨租車(chē)后來(lái)出售了所持的股份。

此前，有外媒報(bào)道稱(chēng)，為確保汽車(chē)供應(yīng)，滴滴出行曾考慮對(duì)一嗨租車(chē)進(jìn)行投資。不過(guò)滴滴出行目前仍在考慮是否自主購(gòu)車(chē)的決定。報(bào)道稱(chēng)，滴滴并不認(rèn)同一嗨租車(chē)的重要性，強(qiáng)調(diào)后者僅擁有6萬(wàn)輛汽車(chē)和牌照。

值得一提的是，一嗨租車(chē)的觸及范圍很廣，業(yè)務(wù)遍及中國(guó)218座城市，其中半數(shù)牌照都在對(duì)發(fā)放汽車(chē)牌照進(jìn)行限號(hào)的城市。

報(bào)道指出，一嗨租車(chē)可能不會(huì)很快同首汽集團(tuán)簽約。這家汽車(chē)租賃公司還在考慮是否接受一家財(cái)團(tuán)提供的投資，該財(cái)團(tuán)可能包括東風(fēng)汽車(chē)、上汽集團(tuán)、或是廣汽集團(tuán)等汽車(chē)制造商。該消息稱(chēng)，如果能夠獲得這筆投資，一嗨租車(chē)與首汽集團(tuán)結(jié)不結(jié)盟都行。 

生存還是合并？共享單車(chē)第二梯隊(duì)何去何從

春天到了，共享單車(chē)的春潮也伴隨而來(lái)。

然而，決戰(zhàn)近了，一些二線共享單車(chē)企業(yè)卻似乎離這場(chǎng)狂歡越來(lái)越遠(yuǎn)，他們既沒(méi)有摩拜和ofo的萬(wàn)千資本追捧、亦沒(méi)有與之抗衡的自行車(chē)數(shù)量和用戶(hù)體量。二線單車(chē)企業(yè)走到了決定命運(yùn)的岔路口。

謹(jǐn)慎休戰(zhàn)未能上演的“三國(guó)殺”

今年3月1日，永安行宣布完成來(lái)自螞蟻金服、IDG資本、深創(chuàng)投等多家投資機(jī)構(gòu)的A輪融資。行業(yè)背景+創(chuàng)新模式+資本背書(shū)，永安行一度被外界認(rèn)為是最有可能與ofo和摩拜抗衡，組成“三國(guó)殺”局面的單車(chē)企業(yè)。

然而，3月24日，永安行運(yùn)營(yíng)方常州永安公共自行車(chē)系統(tǒng)股份有限公司首次公開(kāi)發(fā)行股票招股說(shuō)明書(shū)申報(bào)稿。招股書(shū)中透露，永安行將終止與螞蟻金服和深創(chuàng)投等機(jī)構(gòu)的投資合作，并簽訂終止協(xié)議。

深耕的二線市場(chǎng)守得住嗎？

與永安行不同，許多二線共享單車(chē)企業(yè)在一線城市以外的市場(chǎng)悄然布局，通過(guò)差異化運(yùn)營(yíng)在摩拜與ofo的夾縫中分食市場(chǎng)。

與ofo和摩拜大量開(kāi)城相比，Hellobike深耕二線城市，自去年11月正式上線以來(lái)，其僅在杭州一地便投放了6萬(wàn)輛共享單車(chē)，占領(lǐng)整個(gè)杭州市場(chǎng)。

“沒(méi)有投資人會(huì)給你這個(gè)錢(qián)”

規(guī)模上的明顯劣勢(shì)，單車(chē)行業(yè)技術(shù)壁壘不高、可復(fù)制性強(qiáng)等，是二線共享單車(chē)企業(yè)需要突破的困境。即使有好的產(chǎn)品出現(xiàn)，拿了更多錢(qián)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手要復(fù)制也是輕而易舉，產(chǎn)能上他也可以馬上追上，而且通過(guò)在全國(guó)各地的運(yùn)用優(yōu)勢(shì)、資金上的優(yōu)勢(shì)，迅速把產(chǎn)品推廣到市場(chǎng)上，這些優(yōu)勢(shì)很難突破。 

王功權(quán)：創(chuàng)業(yè)就像生二胎，投資堅(jiān)決不做了

“創(chuàng)業(yè)不易，近日忒忙，看見(jiàn)一塊石頭都想問(wèn)愿不愿意加盟合伙?！边@是王功權(quán)去年4月在朋友圈發(fā)出的感慨，投資做久了，真正開(kāi)始創(chuàng)業(yè)，王功權(quán)也逐漸感受到其中的不易?！耙獞阎ぐ莸男那閷?duì)待創(chuàng)業(yè)者，永遠(yuǎn)向創(chuàng)業(yè)者學(xué)習(xí)。不要覺(jué)得自己就像雄雞一樣在高崗上，天天鳴叫，你不叫天就不亮。創(chuàng)業(yè)者每天遇到的事情不知道要比投資者紛繁復(fù)雜多少倍?！?/p>

投資到創(chuàng)業(yè)，也讓王功權(quán)對(duì)過(guò)去的17年投資生涯有了些反思。他說(shuō)，以前作為投資人，會(huì)告訴創(chuàng)業(yè)者，這個(gè)事情不可能，放棄吧，當(dāng)時(shí)會(huì)想，創(chuàng)業(yè)者怎么這么固執(zhí)，怎么就不聽(tīng)自己的話呢？但成為創(chuàng)業(yè)者，當(dāng)你后面沒(méi)有退路時(shí)，有人來(lái)跟談退一步海闊天空，你真不知道他是什么心情。“創(chuàng)業(yè)之后，我會(huì)有一些恐懼，自己體會(huì)到的恐懼和別人告訴你的恐懼，完全不同?！?/p>

好的，節(jié)目最后我們講到了創(chuàng)業(yè)不易，相信很多節(jié)目前的朋友也經(jīng)歷過(guò)創(chuàng)業(yè)的路程，您對(duì)創(chuàng)業(yè)有什么看法和心得，歡迎您在節(jié)目下方留言分享給大家。

以上就是今天的全部?jī)?nèi)容了，明早同一時(shí)間，執(zhí)說(shuō)惠道等著你。