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4月7日，由執(zhí)惠、趣旅聯(lián)合主辦的《2017年首屆國(guó)際海島游資源對(duì)接大會(huì)》，以“時(shí)代創(chuàng)藍(lán)海，連接‘島’未來(lái)”為主題，匯聚20個(gè)海島國(guó)家、地區(qū)，30個(gè)海島城市，25個(gè)國(guó)際代表團(tuán)，以及旅行社、OTA、航空、度假酒店、旅游投資機(jī)構(gòu)和研究機(jī)構(gòu)等500余名中外嘉賓，為海島游資源、渠道、產(chǎn)品和資本搭建連接平臺(tái)，為產(chǎn)品結(jié)構(gòu)升級(jí)、營(yíng)銷手段創(chuàng)新、服務(wù)體驗(yàn)提升、多元市場(chǎng)培育提供解決方案，共同開啟海島游的新紀(jì)元。

以下內(nèi)容根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)嘉賓演講整理而成：

丁重?fù)P：大家上午好，今天參與海島大會(huì)，非常高興，非常期待，也準(zhǔn)備了比較長(zhǎng)的時(shí)間。到海航以后，我非常重要的一項(xiàng)工作，確實(shí)是在海島方面的投資和運(yùn)營(yíng)方面的。

前面幾位嘉賓的分享，鄒會(huì)長(zhǎng)給我們非常有責(zé)任擔(dān)當(dāng)和情懷的對(duì)行業(yè)的啟發(fā)。照慧給了大家很充分的海島游發(fā)展趨勢(shì)。行業(yè)趨勢(shì)，數(shù)據(jù)方面我不多講。海島游，對(duì)于出境游游客當(dāng)中的增幅和占比，大家都看得非常清楚。海島游在出境游當(dāng)中的發(fā)展趨勢(shì)，增長(zhǎng)是更加強(qiáng)勁。說(shuō)到海島產(chǎn)品發(fā)展中，從游客角度有哪些痛點(diǎn)。

我們?cè)诔?、住、行、游、?gòu)當(dāng)中，會(huì)遇到不同的痛點(diǎn)。比如在國(guó)外的酒店里，吃的東西可能西餐不符合胃口，海島游當(dāng)中，中國(guó)游客需求跟西方游客不一樣，對(duì)于純靜態(tài)的旅游獨(dú)家方式，需要一些動(dòng)態(tài)的活動(dòng)、產(chǎn)品、游玩的范圍。我們活動(dòng)度假的動(dòng)態(tài)性，范圍要比西方游客更大一些，需要有旅游產(chǎn)品給我們提供更好的，更豐富的海島旅游游玩的內(nèi)容。

出行方面，國(guó)外非海島航空公司的飛機(jī)普遍存在老化的問(wèn)題，包括在語(yǔ)言當(dāng)中。我手里有一個(gè)數(shù)據(jù)，一個(gè)調(diào)查報(bào)道當(dāng)中，出境游游客最大的痛點(diǎn)和難點(diǎn)，雖然說(shuō)72%的游客存在一定的語(yǔ)言基礎(chǔ)，有一定的英語(yǔ)能力，但是仍然有48%的游客認(rèn)為在語(yǔ)言障礙，中文標(biāo)識(shí)方面是中國(guó)游客最大的痛點(diǎn)。還有一個(gè)痛點(diǎn)，大家不太好講，但事實(shí)上是存在的。剛才鄒會(huì)長(zhǎng)從可持續(xù)發(fā)展的角度，旅游當(dāng)中我們?nèi)チ送粋€(gè)海島，同一個(gè)目的地，過(guò)了幾年之后，它的目的地生態(tài)會(huì)發(fā)生很大的變化。簡(jiǎn)單說(shuō)，在海島游當(dāng)中，我們不希望去人非常非常多，尤其是中國(guó)游客越來(lái)越多的地方，這是大家心里實(shí)在的想法。這一點(diǎn)也為海島的開發(fā)、海島旅游產(chǎn)品不斷創(chuàng)新提供了可持續(xù)越來(lái)越多的新的空間。從整個(gè)國(guó)際全球的旅游市場(chǎng)發(fā)展看，歐洲人的度假地是在地中海的海島，加勒比是美國(guó)人的后花園，日本人度假最代表性的海島目的地是夏威夷和關(guān)島。符合中國(guó)人國(guó)人需求特點(diǎn)的度假地度假產(chǎn)品在哪里。這是所有跟海島游有關(guān)的從業(yè)者共同努力的一個(gè)目標(biāo)。

這里我介紹一下海航的基本情況，海航旅業(yè)是海航集團(tuán)在去年年中進(jìn)行的一個(gè)最新的架構(gòu)調(diào)整，按照旅游產(chǎn)業(yè)板塊，分六大內(nèi)容，包括航空、旅游都在海航旅業(yè)旗下。在旅游和酒店當(dāng)中，我們可以看到海航在全球，酒店、航空、飛機(jī)、旅游門店的布局，在旅游金融當(dāng)中的網(wǎng)點(diǎn)、租車業(yè)務(wù)方面達(dá)到了這樣一個(gè)總體的規(guī)模。航空是大家非常熟悉的，這里面列出的航空公司是其中一部分，海南航空、天津航空，包括國(guó)外一些航空公司。

酒店，去年底并購(gòu)了希爾頓集團(tuán)25%的股權(quán)，最近正式完成25%的股權(quán)交割。我所在的旅游投資集團(tuán)，就是在吃住行游購(gòu)?qiáng)十?dāng)中的游，在旅游資源當(dāng)中會(huì)在國(guó)內(nèi)和國(guó)外不斷做新的資源布局。國(guó)外，今天有一個(gè)主題，海島方面的內(nèi)容。國(guó)內(nèi)目前有這四大航旅集團(tuán)。海航和各地政府在成立一些地方性航空公司，有非常良好合作基礎(chǔ)之上，基于對(duì)各地的旅游資源開發(fā)的高度共識(shí)，成立航旅集團(tuán)，結(jié)合航空和旅游的優(yōu)勢(shì)，對(duì)國(guó)內(nèi)的旅游資源進(jìn)行更好地開發(fā)。

稍微展開介紹一下海南航旅。海南航旅在做幾方面的事情，目前比較重要的也比較引起關(guān)注的就是今年2月3號(hào)正式開通了政務(wù)包機(jī)，服務(wù)島上的政務(wù)需求為主，緊接著以一些志愿者方式，對(duì)一些有興趣的朋友可以逐漸開放，也是定期每天的航線。除了中國(guó)大陸之外，海南島所在的南海甚至再往南，整個(gè)海島游都可以在海南的立項(xiàng)之下，整個(gè)海島范圍內(nèi)，國(guó)際海島產(chǎn)品資源的開發(fā)，有非常大的空間。

海航投資的海島戰(zhàn)略，我們做了哪些事情，怎么看國(guó)際海島市場(chǎng)目的地的分類。我個(gè)人把各個(gè)海島分成根據(jù)距離中國(guó)，距離客源所在地的距離和目前的開發(fā)程度，這兩個(gè)維度分成四個(gè)類型。第一象限在大家的右上角（見PPT），先說(shuō)右下角，比較成熟的目的地，普吉、巴厘島甚至包括馬爾代夫，馬爾代夫是到目前為止開發(fā)的最充分最為成功的海島目的地，馬爾代夫十個(gè)小時(shí)的飛行距離，也是大家判斷一個(gè)國(guó)際海島距離遠(yuǎn)近的標(biāo)準(zhǔn)。超過(guò)10個(gè)小時(shí)，即使有直航也認(rèn)為是比較遠(yuǎn)程的目的地。

在比較近的距離內(nèi)，我們認(rèn)為主要的機(jī)會(huì)和重點(diǎn)在于旅行社落地服務(wù)商團(tuán)體這個(gè)層面，一些輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的層面，包括作為一個(gè)大家廣為熟知的目的地，產(chǎn)品上的升級(jí)，內(nèi)容的創(chuàng)新，新的空間包括一些新的度假酒店品牌的引入和開新的度假酒店的產(chǎn)品。在比較近，相對(duì)不成熟的目的地，像東南亞一些新的海島，比如印尼，除了巴厘島還有非常優(yōu)秀的海島資源，可以進(jìn)行新的開發(fā)。比如像越南，除了芽莊之外，也有很多地方引起關(guān)注。比如遠(yuǎn)而成熟的目的地，像夏威夷、大溪地，在全球的旅游市場(chǎng)當(dāng)中經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，在當(dāng)?shù)匾惨呀?jīng)形成一個(gè)成熟的生態(tài)體系。對(duì)于投資者，資本來(lái)講，可以在當(dāng)?shù)剡M(jìn)行一個(gè)合理的資產(chǎn)配置，但是不太容易去改變它既成的生態(tài)體系。一些比較遠(yuǎn)同時(shí)又不成熟的目的地，適合發(fā)展一些小規(guī)模的，不太適合進(jìn)行大規(guī)模的投資開發(fā)，做一些高端的產(chǎn)品?？赡芤策m合做一些類似于外延式的投資移民工作。從中可以看出，最為有潛力，未來(lái)有最大開發(fā)空間的，我們認(rèn)為在相對(duì)距離比較近，目前開發(fā)程度還不夠成熟的階段，就是在左下象限，我們判斷是未來(lái)海島投資的熱點(diǎn)。

海航旅游在做的事情，我們有專門負(fù)責(zé)海島旅游產(chǎn)品開發(fā)和旅游投資的專業(yè)團(tuán)隊(duì)。左邊這個(gè)表（見PPT）我手里面有一份評(píng)分幾十項(xiàng)的表格，有非常細(xì)致的對(duì)于每一個(gè)海島進(jìn)行打分的體系，在這個(gè)基礎(chǔ)之上，海航也確定了全球20個(gè)海島的基本范圍。今天在這里沒有展示，但是也和大家耳熟能詳?shù)姆浅？春玫哪康牡匾恢碌?，我們也在積極的接觸和尋找，在各個(gè)主要的海島目的地，專業(yè)的運(yùn)營(yíng)商、合作伙伴共同進(jìn)行海島未來(lái)的開發(fā)和發(fā)展。

2015年6月和大溪地簽訂政府協(xié)議，進(jìn)行全面的，從資源和產(chǎn)品開發(fā)的戰(zhàn)略性合作。在這個(gè)基礎(chǔ)之上，大溪地目前投了四個(gè)酒店，這是其中兩個(gè)，大溪地Hilton in moorea酒店，酒店的投資加上航空的包機(jī)，加上凱撒旅游產(chǎn)品的組織、落地和綜合的解決方案，在2017年春節(jié)，凱撒的包機(jī)產(chǎn)品非常成功，大溪地的包機(jī)得到越來(lái)越多客戶的關(guān)注。

郵輪產(chǎn)品，去年11月份做了一個(gè)全球首次創(chuàng)新，按照這樣一個(gè)航線在南太到太平洋的主要海島做46天的環(huán)游，包括這些目的地，這個(gè)產(chǎn)品也是籌備了將近兩年時(shí)間，在未來(lái)以平均每年或者每?jī)赡甑闹芷诔掷m(xù)做。

這是今年2月28號(hào)跟瓦努阿圖政府簽署了框架協(xié)議，為下一步輕重結(jié)合的產(chǎn)品開發(fā)打下基礎(chǔ)。

海島投資，另外一個(gè)非常重要的方面，除了目的地的開發(fā)，對(duì)于度假酒店品牌的資本介入，也是非常重要的。在新的度假趨勢(shì)之下，一個(gè)有吸引力的，有品牌調(diào)性和高逼格的度假酒店品牌，本身就會(huì)成為大家選擇海島越來(lái)越重要的方面，未來(lái)我們也會(huì)在已經(jīng)有投資的Hilton旗下品牌之上，不排除投資更多度假方面調(diào)性更加突出的酒店品牌。

幾條投資主線，第一條一定是沿著國(guó)家“一帶一路”戰(zhàn)略，海島絕大部分目的地是在“一帶一路”以及重要延伸的條線上。
很重要一點(diǎn)，在國(guó)際的投資和并購(gòu)當(dāng)中，人民幣的國(guó)際化是必然的趨勢(shì)，在海島目的地投資中，因?yàn)樗诘膰?guó)家不是西方發(fā)達(dá)國(guó)家，人民幣直接出境的可能性比去美國(guó)、歐洲并購(gòu)一些成熟資產(chǎn)、成熟品牌要大得多，這也是國(guó)家鼓勵(lì)的方向和未來(lái)人民幣直接投資，伴隨著海島目的地的開發(fā)會(huì)越來(lái)越重的。

海島投資的點(diǎn)、線、面。點(diǎn)是海島的景點(diǎn)；線既是包機(jī)直飛的航線，也是一個(gè)旅游產(chǎn)品的線；面，是在一個(gè)海島目的地形成的生態(tài)圈，綜合的準(zhǔn)閉環(huán)的盈利結(jié)構(gòu)和體系，最終形成一個(gè)以海島度假、運(yùn)營(yíng)，輕重結(jié)合的資本運(yùn)營(yíng)主體，這是海航的邏輯和戰(zhàn)略。

我們?cè)诎l(fā)展過(guò)程中跟海島目的地，優(yōu)秀的運(yùn)營(yíng)主題進(jìn)行廣泛的深入的接觸，先從業(yè)務(wù)合作、合資合作到股權(quán)合作到未來(lái)上市的資本合作，這邊是有一系列的整體計(jì)劃。

最后一點(diǎn)時(shí)間，發(fā)出我們?cè)诤献魃系某h和表示我們非常強(qiáng)烈的愿望。海島投資從目的地開發(fā)，已有的品牌介入到旅游內(nèi)容的深化和創(chuàng)新，都有非常大的空間。海航愿意在業(yè)內(nèi)，在運(yùn)營(yíng)層面，從地接到包機(jī)、酒店到海島產(chǎn)品設(shè)計(jì)規(guī)劃、運(yùn)營(yíng)主體、合作伙伴，以及資本層面，以這個(gè)平臺(tái)進(jìn)行海島目的地的投資和開拓，包括未來(lái)公司的結(jié)構(gòu)，給予中小投資者借助我們?cè)诤u方面已經(jīng)做的布局和專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，一起追求資本，在這當(dāng)中實(shí)現(xiàn)更大的溢價(jià)。歡迎大家跟我們保持聯(lián)系。

今天我一天都會(huì)在會(huì)場(chǎng)，下午還有一個(gè)環(huán)節(jié)跟大家進(jìn)行討論，時(shí)間關(guān)系，先介紹到這里，謝謝大家！