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最高達(dá)到 9950 美元，算是未雨綢繆吧

達(dá)美航空（Delta Air Lines）修改了超售之后的賠償金政策。根據(jù)彭博社接觸到的一份公司內(nèi)部的備忘錄，達(dá)美航空授權(quán)空乘進(jìn)行的一般的賠償金從 800 美元上升到了 2000 美元。

特殊情況下的最高賠償從原來(lái)的 1350 美元上升到了現(xiàn)在的 9950 美元，不過(guò)需要指出的是最高賠償需要滿足達(dá)美的一系列條件，比如說(shuō)經(jīng)過(guò)上級(jí)的同意。

達(dá)美航空在它的公告欄里面稱：“為了強(qiáng)化我們的客服代表以及他們的服務(wù)能力和自主性，我們提高了（超售時(shí)）主動(dòng)放棄登機(jī)的賠償金金額?！?/p>

這份備忘錄雖然沒(méi)有提到美聯(lián)航暴力攆乘客下機(jī)的事，但選擇在這個(gè)當(dāng)口更新條款，一定不是什么巧合。

另一方面，美聯(lián)航稱會(huì)重新修訂關(guān)于超售的政策，將在 4 月 30 日之前公布。同為北美四大航空公司的美國(guó)航空和西南航空暫未更改超售后賠償?shù)恼摺?/p>

達(dá)美航空超售后強(qiáng)制乘客放棄登機(jī)的情況比美聯(lián)航稍好。去年達(dá)美航空一共要求 1200 名乘客換乘航班；相當(dāng)于平均每天 3~4 名乘客不能乘坐自己訂的航班；相比之下，在二者載客量差不多的情況下（達(dá)美：1.3 億，美聯(lián)航：1.43 億），美聯(lián)航一共有 3800 名乘客因?yàn)槌郾黄葥Q乘航班，幾乎是每天 10 個(gè)人。

因?yàn)橼s乘客下飛機(jī)的事件，美聯(lián)航的市值已經(jīng)下跌了 2.5 億美金了。不過(guò)，前一陣因?yàn)樘鞖庠驅(qū)е麓竺娣e航班取消的達(dá)美航空的損失也不小。因?yàn)橘r償和消費(fèi)者取消航班讓它在第二季度損失了 1.25 億美元。

四月初因?yàn)閬喬靥m大的風(fēng)暴以及系統(tǒng)崩潰，四千多次航班被取消。200 美金的抵用券或者 2 萬(wàn)里程的累積航程被贈(zèng)送消費(fèi)者作為道歉的禮物。當(dāng)時(shí)為了撫平乘客情緒，達(dá)美航空的乘務(wù)人員給飛機(jī)延誤的乘客購(gòu)買 pizza，給年輕人提供填色書(shū)和桌游讓他們不用一直干等。

*本文來(lái)源：好奇心日?qǐng)?bào)，作者：董芷菲，原標(biāo)題：《美聯(lián)航丑聞之后，達(dá)美航空先跳出來(lái)提高了超售賠償金》

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