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如何利用航空數(shù)據(jù)分析進(jìn)行關(guān)鍵決策?讓全日空來告訴你。

大交通 本文作者:RyotaShimazawa? 2017-04-19
全日空數(shù)據(jù)分析師解析,如何利用航空數(shù)據(jù)分析進(jìn)行關(guān)鍵決策,應(yīng)對不可控因素和行業(yè)競爭。

作為全日空收益管理團(tuán)隊(duì)的一員,我經(jīng)常被要求做出重要的業(yè)務(wù)決定。比如,如何對我們的服務(wù)定價(jià)。但我所獲得的是歷史數(shù)據(jù),包括我們的競爭對手的定價(jià)、以及影響需求快速變化的原因—所有這些都將影響顧客的支付意愿。
你可能以為這些就是我需要的全部信息,但情況并非如此。如果任何一點(diǎn)信息過時(shí)--哪怕就兩個(gè)星期—要做出決定就會變得更艱難,尤其當(dāng)我們的競爭對手在更具時(shí)效性的信息上做相同決定時(shí)。

幾年前全日空面臨的情況的確如此。競爭對手每天實(shí)時(shí)更新數(shù)據(jù)來制定價(jià)格策略,全日空卻還在依賴于每兩周更新一次數(shù)據(jù)的MIDT(Marketing Information Data Tape)系統(tǒng)。航空公司在相同的經(jīng)營環(huán)境中競爭,所能獲取的信息非常重要。作為航空公司,可能由于眾多不可預(yù)見的事件,比如天氣、疫情以及自然災(zāi)害而造成商業(yè)影響。我們需要盡可能的收集這些事件的信息,來判定對我們業(yè)務(wù)的影響。

全日空現(xiàn)在使用的是Amadeus的預(yù)訂分析系統(tǒng),這套系統(tǒng)具有每日大數(shù)據(jù)更新的功能,這是選定這套旅游信息組合系統(tǒng)的關(guān)鍵因素。數(shù)據(jù)輸出很容易理解—即使不具備專業(yè)知識也能看懂儀表圖并可向所需信息的人發(fā)布該信息;這是個(gè)高效的系統(tǒng):以前我們需要導(dǎo)出信息生成電子表格,進(jìn)行編輯、創(chuàng)建圖表,現(xiàn)在這些可以自動生成。模塊可以進(jìn)行個(gè)性化設(shè)置,以保證使用者獲得有用信息:管理層可以概覽重要的市場統(tǒng)計(jì)信息,性能影響因素;分析師可以利用自己的業(yè)務(wù)應(yīng)用數(shù)據(jù)來創(chuàng)建報(bào)表。

現(xiàn)在我們可以做好市場定位來充分應(yīng)對競爭者—因此如果某個(gè)競爭對手市場份額增加,我們將知曉面臨的銷售促銷或低價(jià)的可能。

我們同樣能監(jiān)控每條航線的預(yù)訂,每個(gè)代理商、每個(gè)銷售點(diǎn),以及旅客量在始發(fā)到終點(diǎn)的降幅。在某些區(qū)域,即使我們的市場占有比例較低,但通過票價(jià)競爭響應(yīng)我們能避免收益向競爭者流失。更易獲得信息意味著我們能適應(yīng)市場及制定基于消費(fèi)者行為的價(jià)值策略。例如,我們預(yù)訂東京到伯明翰機(jī)票價(jià)格很低,但是我們總體乘客量卻沒有改變,那就意味著競爭者可能正在促銷中;我們將考慮適當(dāng)?shù)慕档推眱r(jià)。

Ryota Shimazawa認(rèn)為Amadeus預(yù)訂分析系統(tǒng)使全日空更具有競爭力。獲得了所需的信息,使我們能快速反應(yīng)并作出更好的價(jià)格策略。我們能以友好界面的形式即刻分享給使用者,并且更加精確和可信。

我們目前的重點(diǎn)是確保我們有足夠的能力應(yīng)對市場的變化,并就定價(jià)作出更明智的決策。但在將來,我們可能會將其作為建立聯(lián)盟等其他商業(yè)策略的參考點(diǎn)。有很多辦法利用數(shù)據(jù)分析改善業(yè)務(wù),目前還只是個(gè)開端。

*本文來源:航旅IT圈,作者:Ryota Shimazawa,原標(biāo)題:《如何利用航空數(shù)據(jù)分析進(jìn)行關(guān)鍵決策?讓全日空來告訴你。


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