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阿里巴巴近年來多處謀求從線上到線下的資源整合，近期與杭州蕭山國際機場簽訂戰(zhàn)略合作協(xié)議，攜手打造全球“最具科技感的智慧機場”。不僅是向全球展現(xiàn)科技的窗口，也是阿里在出行領(lǐng)域的線下新布局，使飛豬等線上服務(wù)，更立體的接觸到用戶。

從“互聯(lián)網(wǎng)+”到“無現(xiàn)金機場”

早在2015年，阿里巴巴、螞蟻金服攜手上海機場集團(tuán)推動“互聯(lián)網(wǎng)+”在上海機場落地，接入“城市服務(wù)”平臺，在旅客服務(wù)、智能物流和云計算、大數(shù)據(jù)等領(lǐng)域進(jìn)行深度合作，打造基于互聯(lián)網(wǎng)的“未來機場”。之后，阿里不斷接觸國內(nèi)多個主要城市大型樞紐機場，而這次在阿里大本營杭州，全球首個“無現(xiàn)金機場”終于揭開序幕，見證未來“黑科技”的走向。

場景套場景，“從家門到艙門”D2D一站式服務(wù)

據(jù)悉，杭州蕭山國際機場會將云計算、大數(shù)據(jù)與機場的服務(wù)相結(jié)合，將線下機場的的旅客數(shù)據(jù)將傳輸至阿里巴巴的大數(shù)據(jù)平臺，從而研發(fā)出適合未來出行的數(shù)據(jù)產(chǎn)品。同時螞蟻金服CEO井賢棟表示，憑借支付寶、飛豬等平臺將為旅客打造“從家門到艙門”的D2D(Door to Door)一站式服務(wù)，在出行交通、智慧停車、航班信息獲取、安檢流程、機場購物餐飲等服務(wù)上給旅客更好的體驗。

杭州機場董事長王敏進(jìn)一步表示，與阿里的合作，是機場實現(xiàn)智慧化的關(guān)鍵一步。

“阿里經(jīng)濟體”組合亮相，重拳出擊

阿里巴巴旗下的旅行品牌飛豬，以及支付寶、阿里云、口碑、釘釘?shù)纫槐姟鞍⒗锝?jīng)濟體”品牌，將以“組合拳”的方式，為杭州機場的旅客提供更好的線上線下體驗。

螞蟻金服：咽喉之處，也是維系各個場景的根基。進(jìn)可通過支付寶在機場周邊購物場景消費，大打優(yōu)惠牌，或依靠芝麻信用，推行免押租借雨傘、充電寶等服務(wù)；退可攫取海量高端客流，是展示品牌的天然港口。

飛豬：為旅客提供基于大數(shù)據(jù)的個性化酒店、用車、度假服務(wù)推薦。比如機場大巴票的線上銷售，旅客可自助取票，或憑二維碼直接上車檢票，減少排隊時間，包括使用機場貴賓廳服務(wù)。

口碑：在杭州機場的行李提取處，以大屏幕顯示口碑的美食地圖，推薦杭州人氣最高的吃喝玩樂商家。等待行李過程中，旅客還能方便領(lǐng)取各類優(yōu)惠券。

阿里云：基于底層數(shù)據(jù)合作，憑借人工智能學(xué)習(xí)和圖像識別，杭州機場的安檢效率和安全水平將獲得提高；而通過大數(shù)據(jù)計算，阿里和杭州機場將試圖攻克“客流量預(yù)測”和“停機位分配”兩大航空業(yè)難題，減少排隊擁堵，減緩旅客焦慮。

對于阿里而言，這種由服務(wù)、購物、支付、物流、反饋組成的完美的生態(tài)閉環(huán)將實現(xiàn)快速的復(fù)制。

不僅是“黑科技”，線上旗艦店走進(jìn)線下

執(zhí)惠獲悉，今年6月，阿里巴巴、螞蟻金服將在杭州機場搭建一個科技體驗中心，向全球旅客展示虛擬購物、掃臉支付、機器人問詢等機場未來的“黑科技”。飛豬副總裁鄭偉斌表示，旅游的鏈條極長，憑借電商的優(yōu)勢，加強與線下場景的合作，機場就是一個與旅客重要的交互場所，使得消費者在線上獲得便利購票的同時，在線下也有體驗，打通售前售后的環(huán)節(jié)。

借此，阿里一整套的智慧機場方案，將從阿里總部所在地杭州，復(fù)制到全國乃至全球更多機場。

進(jìn)可攻、退可守的飛豬如何實踐“未來”計劃

阿里作為一家世界級數(shù)據(jù)公司，憑借多年來“俄羅斯”套娃式的場景疊加催生大量數(shù)據(jù)，已基本覆蓋全領(lǐng)域，正是借由數(shù)據(jù)基礎(chǔ)和多樣化的應(yīng)用場景，所以飛豬在游玩、購物、娛樂、住、行等領(lǐng)域開拓?zé)o往不利。此次合作，除了看到上述黑科技落地的同時，在體驗、產(chǎn)品邏輯、需求管理和服務(wù)體系上，更加能清楚感受到飛豬對打通“行”環(huán)節(jié)的決心。

從線上市場來看，航空公司“提直降代”對整體市場仍有較大影響，在提高航司利潤，強化航司在線機票行業(yè)主導(dǎo)權(quán)的同時，對用戶數(shù)據(jù)的爭奪也將是未來發(fā)力重點。而飛豬早已通過各大航空公司開設(shè)官方旗艦店的平臺直銷模式，縮短了消費者與商家的距離，打通資源-服務(wù)的價值鏈條，也為用戶提供智能化預(yù)訂和決策的信息，滿足了用戶個性化、多元化的旅游需求。

從線下市場來看，13.1%的在線旅游滲透率倒逼線上企業(yè)紛紛通過“線上+線下”業(yè)務(wù)模式來補足線下資源和目的地接待等方面的短板，但如何做到協(xié)同和聚合發(fā)展仍是巨大挑戰(zhàn)。飛豬依靠阿里的生態(tài)圈之間的配合，直切上游資源即供應(yīng)商資源，下游環(huán)節(jié)即渠道商，而直接略過目前OTA重資產(chǎn)輸出的整合線下旅行社和目的地策略，這也是飛豬和OTA本質(zhì)的商業(yè)模式差異決定。

目前，旅游行業(yè)中傳統(tǒng)思維、傳統(tǒng)作業(yè)模式無處不在，根深蒂固，而改變需要極高的成本，唯有通過迎合、滲透、打破、重建從上至下去改變，未來飛豬所釋放的效應(yīng)將足以實現(xiàn)顛覆。

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