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登錄5月8日,易到宣布正式獲得由北京市交通委頒發(fā)的《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車汽車經(jīng)營許可證》,通過了網(wǎng)約車經(jīng)營線上服務(wù)能力認(rèn)定。
易到也趕在北京網(wǎng)約車新政前成為主流網(wǎng)約車平臺中最后一個(gè)取得運(yùn)營資質(zhì)的平臺。去年12月,北京市出臺《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租車經(jīng)營服務(wù)管理細(xì)則》,明確了對網(wǎng)約車平臺、駕駛員和車輛的資質(zhì)要求,并給予5個(gè)月的過渡期,今年5月21日細(xì)則將在北京地區(qū)正式實(shí)行。而在此前,神州專車、首汽約車和滴滴出行都先后取得了這一證書。
賈躍亭在微博中將其形容為“歷史轉(zhuǎn)折”,獲得經(jīng)營牌照或?qū)橐椎綆磙D(zhuǎn)機(jī)。據(jù)騰訊財(cái)經(jīng)此前報(bào)道稱,一家投資方?jīng)Q定是否收購易到的先決條件是其是否能夠獲得運(yùn)營牌照。
易到方面也表示,隨著其在網(wǎng)約車政策層面障礙的掃清,其在融資方面將取得突破性進(jìn)展,同時(shí)資金緊張問題也將在短期之內(nèi)得到解決。
今年4月,易到創(chuàng)始人周航爆出易到存在資金問題,其主要原因是樂視對易到的資金挪用達(dá)13億元。易到與樂視方面則在晚些時(shí)候發(fā)表聲明反擊稱,“挪用”一事不屬實(shí),而且已投入近40億元資金及大量生態(tài)資源,支持易到發(fā)展,之后將就上述行為追究周航法律責(zé)任。至此,易到管理層分化嚴(yán)重,問題徹底公開化。
4月20日晚間,易到3位創(chuàng)始人周航、楊蕓和湯鵬聯(lián)合宣布離職,第二天,易到方面就宣布任命全新管理團(tuán)隊(duì),多位樂視系高管加盟,易到在管理層面完成樂視化。易到方面還表示,融資取得突破性進(jìn)展,預(yù)計(jì)5月司機(jī)提現(xiàn)問題將得到徹底解決。
不過司機(jī)提現(xiàn)困難和用戶難打車仍是易到需要解決的現(xiàn)實(shí)困難。據(jù)了解,截至上周末仍有不少司機(jī)去易到總部“蹲點(diǎn)”,據(jù)《證券日報(bào)》報(bào)道,不能提現(xiàn)的外地司機(jī)委托在北京的朋友居多,“北京地區(qū)司機(jī)可以來公司登記,而廣大的易到外地司機(jī)提不出錢只能干著急”。另據(jù)極光大數(shù)據(jù)iApp顯示,從去年8月開始,易到活躍用戶數(shù)量流失情況慘重。今年3月,易到的月活用戶數(shù)量僅為328萬人,相距2016年8月的峰值826萬少了500萬人。
*本文來源:界面新聞,作者:陳曉雙,原標(biāo)題:《盡管易到獲得了網(wǎng)約車經(jīng)營許可證 但還難言轉(zhuǎn)折》
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