運(yùn)而生.png)
新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號
登錄
登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》
注冊
第三方登錄
請輸入您要查詢活動(dòng)名稱或日期
搜索
首家倒閉共享單車創(chuàng)始人：搭了300萬，當(dāng)做公益了
6月16日，摩拜宣布又獲得超6億美元融資。與此同時(shí)，重慶一家名為“悟空單車”的共享單車卻撐不下去了。就在摩拜宣布巨額融資的三天前，悟空單車宣布停止運(yùn)營。這讓悟空單車成為行業(yè)首家徹底退出的企業(yè)。
摩拜單車剛剛宣布完成超過 6億美元 的E輪融資（騰訊主導(dǎo)），隨后運(yùn)營僅僅5個(gè)月的悟空單車被爆出成首家倒閉的共享單車。
悟空共享單車創(chuàng)始人發(fā)出這樣的感慨：OfO和摩拜兩家?guī)缀跽加昧耸忻嫔?5%以上的資源！
90后連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾是北大保安
因?yàn)槭鞘准业归]的共享單車，悟空單車的創(chuàng)始人雷厚義意外上了次微博熱搜。他沒有因?yàn)橼s上“共享單車”的風(fēng)口而紅，卻因?yàn)閯?chuàng)業(yè)失敗被炒火。
1991年出生的雷厚義和ofo的創(chuàng)始人戴威一樣，也是90后，但他卻有著超越年齡的豐富經(jīng)歷。
雷厚義曾是大連大學(xué)的學(xué)生，學(xué)的是機(jī)械設(shè)計(jì)專業(yè)，但他只上了一年大學(xué)就選擇退學(xué)了。根據(jù)澎湃新聞的報(bào)道：“他對專業(yè)不敢興趣，想轉(zhuǎn)專業(yè)學(xué)校又不批準(zhǔn)，再加上自己想成就一番事業(yè)，就退學(xué)了。”
之后，他來到了北京大學(xué)，白天旁聽，玩撒還能干做保安。再后面，雷厚義去過深圳、四川，賣過房、賣過電腦。2014年，雷厚義跟著創(chuàng)業(yè)熱潮進(jìn)入了O2O領(lǐng)域。
輾轉(zhuǎn)創(chuàng)業(yè)兩年，2015年他回到重慶，在互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域創(chuàng)業(yè)，但前期進(jìn)展并不順利，直到2016年他們轉(zhuǎn)型互聯(lián)網(wǎng)流量分發(fā)，生意逐漸有了起色。
雷厚義“在網(wǎng)上看到關(guān)于ofo的報(bào)道，覺得這是一種剛需”。他選擇改變創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目，從互聯(lián)網(wǎng)金融領(lǐng)域抽身，一頭扎進(jìn)了被資本炒熱的共享單車領(lǐng)域。
砸進(jìn)去300萬，在摩拜、ofo面前依然沒有活路
悟空單車投放過兩批。
今年1月5日，悟空單車首次在山城重慶投放了兩三百輛試運(yùn)營。每輛車成本大約只有250元。
第二批，他們選擇加大力度，訂了一萬輛單車，并且交付了30%定金。這批成本較高，每輛車成本750元左右，訂單金額總計(jì)800萬左右?？上?，最后融資失敗，悟空單車只到手1000輛，“定金也打了水漂”。
據(jù)報(bào)道，在共享單車這個(gè)風(fēng)口，雷厚義總共搭進(jìn)去了300多萬元，一千多輛單車不見了蹤影。
雷厚義曾說，摩拜ofo的架勢不讓后面的公司活呀。據(jù)重慶晨報(bào)報(bào)道，悟空單車曾是重慶首次出現(xiàn)的共享單車。不久之后，ofo小黃車便宣布投放重慶大學(xué)城，從而進(jìn)入重慶市場。
融資能力拼不過頭部公司，導(dǎo)致了供應(yīng)鏈和產(chǎn)能的落后。進(jìn)而，影響市場占有量，相對于摩拜、ofo全國布局，只在重慶投放的悟空單車顯得不值一提。
悟空”作為后進(jìn)入者并沒有后發(fā)優(yōu)勢，另外，以目前的情況來看，在重慶的共享單車市場上，摩拜和ofo與悟空單車的市場占比超過10：1，甚至更多。共享單車市場這場仗難以打贏，“不像摩拜和ofo，他們可以和全球最大的供應(yīng)鏈廠商合作，悟空單車合作的都是小廠商，根本拿不到頂級的供應(yīng)鏈資源，產(chǎn)品品質(zhì)也不是特別好?！?/p>
車丟了大部分，共享單車真的做公益了
市場上出現(xiàn)的車輛不斷丟失是壓死“悟空”的最后一塊石頭。
后進(jìn)入者，著急搶占市場，多采取較為低價(jià)的普通機(jī)械鎖，安全系數(shù)不高，且沒有定位系統(tǒng)，人工運(yùn)維效率極低，還造成人工成本過高。
對于智能鎖問題，馬化騰還在朋友圈和ofo的投資人朱嘯虎較量了一波。
回歸到悟空單車，能找回的，他們都全力找回了。為了避免后續(xù)糾紛，該退的押金也都退了。
對于丟失的車，雷厚義并不打算找回來，砸進(jìn)去就全當(dāng)做公益了。
雷厚義也吸取了這次教訓(xùn)，“創(chuàng)業(yè)不要盲目追風(fēng)口，小公司追不到風(fēng)口。風(fēng)口不是追上的， 而要等出來的，需要在一個(gè)行業(yè)深耕，機(jī)會(huì)來的時(shí)候才會(huì)有所準(zhǔn)備。此外，行業(yè)最早那幾家也是可以做成的 ，這是先發(fā)優(yōu)勢。后來的人沒有十倍的兵力、資源就不要進(jìn)去了，你做不大，頭部資源太集中。小公司還是適合小切口，形成獨(dú)特價(jià)值。就像我們做共享單車，搞到最后連被收購的價(jià)值都沒有。我們也去找過ofo，希望被并購，但他們沒意向?！?/p>
創(chuàng)業(yè)這條路從來都不缺勇者。悟空單車到下了，能充電的黃金單車之后。今天北京街頭驚現(xiàn)大批七彩單車。
留給創(chuàng)業(yè)者的顏色不多了？現(xiàn)在還剩豹紋、熊貓色等…
然而，共享單車將不斷洗牌，一個(gè)又一個(gè)悲情的創(chuàng)業(yè)者將面臨淘汰，一個(gè)又一個(gè)充滿希望的創(chuàng)業(yè)者也會(huì)勇敢的扎進(jìn)來…
*本文來源：微信公眾號“獵賢商業(yè)智能”（ID：pevcnews），原標(biāo)題：《首家倒閉共享單車創(chuàng)始人：90后連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾是北大保安！搭上了300萬，真的當(dāng)做公益了》
版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時(shí)間獲取旅游大消費(fèi)行業(yè)重量級文章或與執(zhí)惠互動(dòng)，請?jiān)谖⑿殴娞栔兴阉鳌笀?zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿，共同推動(dòng)中國旅游大消費(fèi)產(chǎn)業(yè)鏈升級。投稿或?qū)で髨?bào)道請發(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com，審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會(huì)附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個(gè)人看法，不代表執(zhí)惠觀點(diǎn)。關(guān)于投融資信息，執(zhí)惠旅游會(huì)盡量核實(shí)，不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范，轉(zhuǎn)載都注明作者和來源，特別提醒，如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題，請您及時(shí)和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載，但請務(wù)必注明作者和「來源：執(zhí)惠」，任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來源執(zhí)惠，版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評論
登錄后發(fā)表評論
