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全球綜合旅游巨頭途易自2014年啟動(dòng)垂直整合戰(zhàn)略以來(lái)，已經(jīng)處理了旗下至少家五家企業(yè)，其中包括年均營(yíng)收近20億歐元的旅游專項(xiàng)業(yè)務(wù)Specialist Group(后更名為Travelopia)，年均營(yíng)收12億歐元的Hotelbeds Group。經(jīng)過(guò)一系列業(yè)務(wù)大剝離，途易目前以實(shí)現(xiàn)自有酒店和郵輪品牌的轉(zhuǎn)變性增長(zhǎng)為目標(biāo)。盡管兩年來(lái)歐洲、地中海周邊地緣政治危機(jī)及各種微觀經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)持續(xù)不斷，但途易抵御了各種風(fēng)險(xiǎn)，營(yíng)收和利潤(rùn)取得顯著增長(zhǎng)，其垂直整合模式的戰(zhàn)略和專注自有酒店和郵輪品牌的轉(zhuǎn)型開(kāi)始見(jiàn)效。

究竟這是一場(chǎng)什么樣的戰(zhàn)略調(diào)整能擁讓擁有49年歷史的全球旅游巨頭迎來(lái)“第二春”？過(guò)去的三年多時(shí)間里途易集團(tuán)做了什么？這背后的邏輯是怎樣的？又會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)旅游企業(yè)帶來(lái)哪些啟示呢？

先看途易近三年取得成績(jī)：從2014年到2016年，營(yíng)收額分別為185億歐元、175億歐元、172億歐元，雖略微下降，但利潤(rùn)率卻在顯著改善，實(shí)現(xiàn)連續(xù)翻番增長(zhǎng)，基礎(chǔ)EBITA從三年前的7.79億歐元增長(zhǎng)到2016財(cái)年的10.01億歐元。

此前，關(guān)于2015/2016財(cái)報(bào)，途易集團(tuán)CEO Fritz Joussen曾表示，“執(zhí)行委員會(huì)的垂直整合戰(zhàn)略已得到驗(yàn)證。這種轉(zhuǎn)變將創(chuàng)造出一個(gè)全新的途易：為客戶帶來(lái)非凡的度假體驗(yàn)、為股東帶來(lái)更多的回報(bào)、為我們?cè)?00多個(gè)國(guó)家的員工創(chuàng)造美好的未來(lái)?！?/p>

一、什么是垂直整合戰(zhàn)略？

對(duì)途易而言，其垂直整合的商業(yè)模式能夠提供端到端的客戶服務(wù)，從度假產(chǎn)品的咨詢和預(yù)訂、自有航空公司的航班預(yù)訂，到提供自有或運(yùn)營(yíng)的酒店、度假村和郵輪產(chǎn)品和服務(wù)。它不僅擁有飛機(jī)、酒店、郵輪等資源產(chǎn)品，還提供分銷和目的地服務(wù)，可接入旅游價(jià)值鏈的每個(gè)環(huán)節(jié)，屬于完全垂直整合的商業(yè)模式。隨著垂直整合戰(zhàn)略的推進(jìn)，途易的核心是為客人提供自己運(yùn)營(yíng)的酒店、度假村及郵輪服務(wù)。

途易集團(tuán)走垂直整合模式顯然有自己的優(yōu)勢(shì)。目前，途易旗下?lián)碛?家航空公司共計(jì)150架飛機(jī)、數(shù)十家旅游運(yùn)營(yíng)商、全球各地300家酒店共計(jì)大約21.4萬(wàn)個(gè)床位、16艘郵輪、1600家旅行社門店及眾多領(lǐng)先的在線門戶網(wǎng)站，并在全球180多個(gè)目的地運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。而其強(qiáng)有力的直銷渠道、直銷客戶關(guān)系，可以為途易的酒店、度假村和郵輪送去源源不斷的客流。

這種垂直整合的模式對(duì)途易最大的意義在于，在遭遇任何不利的外部環(huán)境（政治動(dòng)蕩、恐怖襲擊等）時(shí)，可以迅速作出反應(yīng)和調(diào)整，滿足客戶因?yàn)橥话l(fā)事件而變化的旅游計(jì)劃。從這個(gè)意義上說(shuō)，途易的優(yōu)勢(shì)是它可以接入旅游價(jià)值鏈的每一個(gè)環(huán)節(jié)及在世界上幾乎每個(gè)目的地都有運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)。例如，2015年底，一架俄羅斯Kolavia航空公司客機(jī)在埃及西奈半島的沙姆沙伊赫墜毀，在24小時(shí)之內(nèi)，途易用2600萬(wàn)歐元購(gòu)買了其在西班牙酒店的床位，然后制定新的航班時(shí)刻表，并對(duì)分銷渠道上的目的地進(jìn)行了及時(shí)調(diào)整。不過(guò)，相比于在互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代改變旅游行業(yè)的在線旅行社（OTA）采取的輕資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式，這種模式更偏重于重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)，采用這種模式的前提是，企業(yè)能夠控制整個(gè)旅行中的所有要素，尤其是航空公司、酒店度假村及郵輪等資源產(chǎn)品。

有人可能認(rèn)為，這種偏向擁有飛機(jī)和酒店的重資產(chǎn)運(yùn)營(yíng)模式投入比較大，一旦出現(xiàn)問(wèn)題，將會(huì)拖累企業(yè)的增長(zhǎng)速度。但對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的西地中海地區(qū)等地方，控制資源反而成為一種優(yōu)勢(shì)。途易CEO Fritz Joussen曾表示：“面對(duì)當(dāng)前的局面（英國(guó)退歐、北非恐怖襲擊），我覺(jué)得這個(gè)時(shí)候才能顯示出我們垂直整合模式的優(yōu)勢(shì)，因?yàn)槲覀兡軌蚋鶕?jù)情況變化做出綜合調(diào)整。如果我們看到某個(gè)國(guó)家發(fā)出旅行警告，我們可以及時(shí)購(gòu)買其他酒店客房，調(diào)整航班計(jì)劃飛往新的目的地，我們可以針對(duì)新的目的地推出營(yíng)銷計(jì)劃，為客戶提供合適他們需求的產(chǎn)品和服務(wù)。”

*數(shù)據(jù)來(lái)源：Fortune china

自2014年12底垂直整合戰(zhàn)略啟動(dòng)以來(lái)，途易集團(tuán)凈利潤(rùn)率從0.6%增至5.3%。

二、剝離三大非核心旅游業(yè)務(wù)

途易的垂直整合的目的是保證集團(tuán)未來(lái)業(yè)務(wù)以酒店、度假村和郵輪為核心展開(kāi)，因此那些不能顯著增強(qiáng)核心業(yè)務(wù)的業(yè)務(wù)都是被砍掉的目標(biāo)。

1.砍掉Hotelbeds Group業(yè)務(wù)

2016年4月，途易集團(tuán)宣布將全球酒店批發(fā)商Hotelbeds Group業(yè)務(wù)以11.9億歐元價(jià)格出售給歐洲私募股權(quán)投資公司Cinven Capital Management和加拿大養(yǎng)老金計(jì)劃投資局（CPPIB），該交易于2016年9月完成交割。作為全球最大的B2B酒店分銷平臺(tái)，Hotelbeds在2014/15財(cái)年在120多個(gè)國(guó)家出售間夜量近1700萬(wàn)，總交易額也高達(dá)38億歐元，但它的商業(yè)模式及戰(zhàn)略與集團(tuán)從度假產(chǎn)品分銷、包機(jī)、集團(tuán)自有酒店與游輪到目的地服務(wù)業(yè)務(wù)整個(gè)旅游價(jià)值鏈的匹配度不高。

很明顯，Hotelbeds以分銷酒店產(chǎn)品為主，而途易集團(tuán)自有酒店及度假村、郵輪以滿足旅行者度假需求為主，難怪長(zhǎng)期以來(lái)一直都在集團(tuán)核心旅游業(yè)務(wù)之外獨(dú)立運(yùn)營(yíng)。在途易看來(lái)，所有旅游核心業(yè)務(wù)都要為實(shí)現(xiàn)全球規(guī)模效益與本地市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)及客戶聚焦相結(jié)合的戰(zhàn)略需求服務(wù)。

2.剔除旅游專項(xiàng)業(yè)務(wù)Travelopia

2017年2月，途易集團(tuán)宣布與美國(guó)私募股權(quán)機(jī)構(gòu)KKR集團(tuán)達(dá)成協(xié)議，以3.69億歐元的價(jià)格將旗下旅游專項(xiàng)業(yè)務(wù)Travelopia賣給KKR集團(tuán)，此項(xiàng)交易于2017年6月完成。Travelopia專項(xiàng)業(yè)務(wù)由50多個(gè)品牌組成，為了實(shí)現(xiàn)快速增長(zhǎng)和價(jià)值最大化，2014年底兩家途易合并之后開(kāi)始獨(dú)立于公司其他業(yè)務(wù)運(yùn)營(yíng)，而不是繼續(xù)歸于途易這個(gè)主品牌之下。其實(shí)，這些業(yè)務(wù)被途易出售最根本的原因是其商業(yè)模式和戰(zhàn)略定位與集團(tuán)整體戰(zhàn)略不符，途易也明確表示，該業(yè)務(wù)與核心旅游業(yè)務(wù)關(guān)聯(lián)性不強(qiáng)，且很難實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益，也怕它將來(lái)成為公司盈利和其他品牌增長(zhǎng)的“拖油瓶”。

不過(guò)，Travelopia出售之前的財(cái)務(wù)狀況極好，并不屬于比較常見(jiàn)的因不盈利而被出售的情況。途易2015/2016財(cái)年報(bào)表顯示，截至2016年9月30日，Travelopia旅游專項(xiàng)業(yè)務(wù)實(shí)現(xiàn)營(yíng)收11.71億歐元，基礎(chǔ)息稅攤銷前利潤(rùn)（underlying EBITA）為5000萬(wàn)歐元，總資產(chǎn)為10.11億歐元。

值得注意的是，途易并沒(méi)有拋售Travelopia包括的所有品牌，而是選擇保留Crystal Ski和Thomson Lakes&Mountains兩個(gè)品牌，將他們歸于北部地區(qū)中UK&Ireland業(yè)務(wù)的一部分。很顯然，這兩個(gè)垂直整合品牌與公司核心旅游業(yè)務(wù)之間具有很強(qiáng)的協(xié)同作用。他們能夠?yàn)橛?guó)的航班提供更多的客流量，從而保證航班的運(yùn)載率，在冬季尤為如此，這是其他已售品牌不具備的優(yōu)勢(shì)。

3.出售Hapag-Lloyd航運(yùn)公司集裝箱業(yè)務(wù)

7月10日，途易集團(tuán)宣布出售公司持有剩余的850萬(wàn)股赫伯羅特航運(yùn)公司（Hapag-Lloyd AG）股票，加上今年3月以來(lái)出售的600萬(wàn)股股票，該交易完成之后途易集團(tuán)便與這家20年前收購(gòu)、現(xiàn)已成為全球第五大航運(yùn)公司不再有任何關(guān)系。

不過(guò)，出售集裝箱業(yè)務(wù)對(duì)途易更重大的意義在于，這家歐洲最大的旅游集團(tuán)完成了2014年底合并途易股份（TUI AG）和途易旅游（TUI Travel）之后非旅游核心業(yè)務(wù)的完全剝離，在業(yè)務(wù)層面實(shí)現(xiàn)了TUI AG到垂直整合旅游集團(tuán)的戰(zhàn)略目標(biāo)。截至2017年3月31日，赫伯羅特股票在途易集團(tuán)合并資產(chǎn)負(fù)責(zé)表中的賬面價(jià)值為3.95億歐元。途易集團(tuán)表示，出售赫伯羅特股票的收入將用于公司從旅游運(yùn)營(yíng)商（Tour Operator）向綜合性旅游集團(tuán)（Integrated Tourism Group）的轉(zhuǎn)型，重點(diǎn)投資途易自有酒店和郵輪業(yè)務(wù)和強(qiáng)化公司資產(chǎn)負(fù)債表。

*自2008年以來(lái)，途易總資產(chǎn)一直在下降（數(shù)據(jù)來(lái)源：Fortune china）

事實(shí)上，近幾年來(lái)，途易總資產(chǎn)量一直處于不斷減少的狀態(tài)，現(xiàn)在途易剝離以上非旅游旅游業(yè)務(wù)主要是基于其公司戰(zhàn)略重新定位，逐漸從目前的旅游運(yùn)行商向垂直整合式的旅游集團(tuán)轉(zhuǎn)型。但這同時(shí)加劇了總資產(chǎn)量的縮水，因此途易多次表示剝離業(yè)務(wù)的交易所得收入都將用于推動(dòng)集團(tuán)向垂直整合戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，并不斷加大對(duì)酒店與游輪業(yè)務(wù)的投資，以強(qiáng)化公司的資產(chǎn)負(fù)債表。

三、酒店游輪占一半利潤(rùn)，重點(diǎn)投資常年目的地酒店、度假村

酒店及度假村業(yè)務(wù)在途易垂直整合模式的戰(zhàn)略新定位中占據(jù)著十分重要的地位。在戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型過(guò)程中，途易集團(tuán)逐漸從以交易為主的旅游運(yùn)營(yíng)商轉(zhuǎn)變?yōu)橐詢?nèi)容為中心的酒店及游輪集團(tuán)，這種轉(zhuǎn)變對(duì)途易最大好處是會(huì)使公司進(jìn)一步擺脫營(yíng)收和利潤(rùn)受季節(jié)性影響這一劣勢(shì)，這是評(píng)級(jí)機(jī)構(gòu)對(duì)途易進(jìn)行估值時(shí)非常關(guān)注的因素。

為了在財(cái)報(bào)中突出途易酒店和郵輪業(yè)務(wù)的價(jià)值，原來(lái)在北部地區(qū)業(yè)務(wù)的加拿大合資企業(yè)Sunwing旗下的Blue Diamond Hotels財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)開(kāi)始并入酒店度假村板塊業(yè)務(wù)，而同樣原屬于北部地區(qū)業(yè)務(wù)的湯姆森郵輪（Thomson Cruises）財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)也被并入整個(gè)郵輪板塊業(yè)務(wù)中。這種整合式匯報(bào)方法主要是為了突出了酒店和郵輪作為增長(zhǎng)引擎的重要性。總體而言，2016年酒店和郵輪這兩大業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)EBITA占公司基礎(chǔ)EBITA的50%（見(jiàn)下圖）。

整合模式使得酒店游輪核心業(yè)務(wù)為集團(tuán)貢獻(xiàn)大約一半利潤(rùn)

此外，途易之所以把酒店&度假村及游輪業(yè)務(wù)的投資提升到如此高度（剝離三個(gè)非旅游核心業(yè)務(wù)所得收入都明確表示要投資酒店和游輪業(yè)務(wù)），是因?yàn)檫@部分業(yè)務(wù)用戶需求強(qiáng)勁、營(yíng)收增長(zhǎng)快。

整體而言，途易的酒店及度假村投資組合由Riu、Robinson、TUI Blue和TUI Magic Life四個(gè)核心酒店品牌及Sensatori、Sensimar和Family Life三個(gè)酒店概念品牌組成。其中最有影響力的兩個(gè)酒店品牌是Riu和Robinson。途易在全球各地共有94家Riu品牌酒店,2016財(cái)年實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)EBITA 3.18億歐元，入住率高達(dá)89.6%，不計(jì)商譽(yù)因素的投入資本回報(bào)率（ROIC）達(dá)26%；Robinson俱樂(lè)部酒店共24家，上一財(cái)年實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)EBITA 3900萬(wàn)歐元，ROIC為13%。

截至2016年9月30日的2015/2016財(cái)年報(bào)表顯示，途易酒店及度假村業(yè)務(wù)包括303家酒店共計(jì)213503個(gè)床位，其中大多數(shù)酒店（279家）都是4-5星級(jí)酒店。對(duì)于這些酒店及度假村，途易一般通過(guò)控股、參股、合資和根據(jù)管理協(xié)議運(yùn)營(yíng)等形式參與。其中，44%為根據(jù)管理協(xié)議經(jīng)營(yíng)酒店，38%為自持酒店，15%是租賃酒店，還有3%是特許經(jīng)營(yíng)酒店。在地域分布上，途易的這些酒店大多建在競(jìng)爭(zhēng)比較激烈的地中海沿岸度假勝地附近（51個(gè)），由于受到近年來(lái)地緣政治和恐怖襲擊影響，途易在北非/埃及的酒店已從2015財(cái)年的23個(gè)減少到從2016財(cái)年的20個(gè)，而在需求一直都比較強(qiáng)勁的加勒比海地區(qū)截至2016財(cái)年已建23家酒店，比2015財(cái)年多了三家。

實(shí)際上，途易近年來(lái)一直在對(duì)收益高、投資資本回報(bào)率高的目的地加大酒店及度假村投資力度，加勒比海、墨西哥等遠(yuǎn)程目的地和西班牙加納利島、佛得角島、北非等其他常年旅游目的地就是其中的代表。這些地區(qū)氣候宜人，一年365天都可以前往度假，不再受一般旅游目的地季節(jié)性的影響，游客量增加使得客房入住率上升，因此投資回報(bào)率比較高。

此外，常年旅游目的地修建的酒店及度假村產(chǎn)品也可以賣給途易集團(tuán)之外的其他客源市場(chǎng)，比如，Riu品牌酒店在加勒比海的很大一部分營(yíng)收都來(lái)自于美國(guó)市場(chǎng)。就酒店業(yè)務(wù)而言，途易50%以上的酒店及度假村都投資在常年旅游目的地，大約40%來(lái)自客源市場(chǎng)的游客都前往以上常年旅游目的地度假。從垂直整合模式的角度講，為了滿足游客對(duì)遠(yuǎn)程目的地的需求，途易不僅建立自己的酒店，還利用新買的波音787Dreamliner客機(jī)開(kāi)通了從英國(guó)到加勒比海的遠(yuǎn)程航線，中途不必中轉(zhuǎn)加油，成本大大降低，途易稱這項(xiàng)舉措使得公司到加勒比海的度假成本與到西班牙加納利島的度假成本相差無(wú)幾。

在游輪業(yè)務(wù)方面，途易目前共有14艘游輪，由Thomson Cruises、TUI Cruises和Hapag-Lloyd三部分組成。雖然途易出售了不少重資產(chǎn)，但其擁有的飛機(jī)、酒店依然不輕，為了提高這些資源的利用效率，途易思慮周全。

四、簽訂飛機(jī)租賃協(xié)議，提高資產(chǎn)利用率

在途易所有的旅游目的地中，東地中海沿岸的西班牙加納利島等地一直是游客比較喜歡的度假勝地。一般而言，歐洲冬季時(shí)，地中海附近幾個(gè)比較受歡迎的短途目的地處于旅游度假淡季。盡管這些地方也能吸引一些喜歡歐洲冬季陽(yáng)光或滑雪度假的游客前往，但游客數(shù)量及所需航班數(shù)量相比夏天旺季都會(huì)大幅下降。相比之下，此時(shí)的北美在11月至次年4月正是旅行者度假的旺季。途易旗下目前有6大旅游運(yùn)營(yíng)商航空公司共計(jì)150多架飛機(jī)，如此龐大的機(jī)群數(shù)量，如果不能在旅游淡旺季不能得到高效利用，大量的閑置資源將給途易的利潤(rùn)增長(zhǎng)帶來(lái)很大的影響。為了提高資產(chǎn)利用率，減少航班閑置率，途易集團(tuán)與加拿大最大的休閑度假航空公司在2009年組建合資公司Sun Wing Group（SWG）。資料顯示，2016/2017財(cái)年冬季，途易預(yù)計(jì)共有14架飛機(jī)租給SWG公司，主要飛往加勒比海、墨西哥等美洲冬季旅游目的地。相應(yīng)地，2017年夏季，SWG將有7架飛機(jī)租給途易，主要是租給英國(guó)湯姆森航空（Thomson Airways）和途易荷蘭（TUIfly Netherlands）兩個(gè)市場(chǎng)。在整個(gè)2016/2017冬季，途易將把18架飛機(jī)外租，也就是說(shuō)，除與SWG簽訂飛機(jī)租賃協(xié)議外，途易還與其他合作伙伴簽署類似的租賃協(xié)議。

途易集團(tuán)機(jī)隊(duì)管理和機(jī)隊(duì)金融總監(jiān)Tom Chandler說(shuō)：“飛機(jī)是很貴重的資產(chǎn)，我們的目標(biāo)是通過(guò)全年有效使用這些飛機(jī)讓途易的航空公司實(shí)現(xiàn)營(yíng)收最大化。公司目前的資產(chǎn)利用率非常高，特別是夏季度假高峰期的幾個(gè)月。在冬季，我們運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù)的飛機(jī)數(shù)量比較少，公司可以把多余的飛機(jī)外租給處于冬季旅游旺季的加拿大SWG航空公司。通過(guò)租賃協(xié)議，我們?cè)谙募韭糜瓮究梢赃\(yùn)營(yíng)更多的飛機(jī)接待游客，遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于只在夏季向第三方市場(chǎng)租借飛機(jī)的成本。包括SWG在內(nèi)的合作伙伴也能從此類合作中受益?！?/p>

途易集團(tuán)在綜合運(yùn)營(yíng)上輕重結(jié)合，游刃有余，但這位49歲高齡的“老企業(yè)”在擁抱創(chuàng)新也開(kāi)始趕起了時(shí)髦。

五、積極創(chuàng)新、加強(qiáng)與創(chuàng)業(yè)公司合作

作為老牌集團(tuán)企業(yè)，財(cái)大氣粗，多年來(lái)并不屑于關(guān)注最新科技和創(chuàng)業(yè)公司，錯(cuò)過(guò)了早期互聯(lián)網(wǎng)、幾年前的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)數(shù)字化機(jī)遇，看著Priceline、Expedia等在線旅游企業(yè)崛起，更痛心的可能是沒(méi)有投資它們。如今，途易開(kāi)始做出一些變化，主動(dòng)關(guān)注最新技術(shù)，與創(chuàng)業(yè)公司合作，比如AI、自動(dòng)駕駛、區(qū)塊鏈等方面。

今年7月，途易宣布與全球頂級(jí)創(chuàng)業(yè)加速器Plug and Play（主要投種子輪和早期的科技初創(chuàng)企業(yè)）建立合作關(guān)系，此次合作將為這家老牌旅游集團(tuán)帶來(lái)一些新的發(fā)展思路，也可以為一些有創(chuàng)新精神的初創(chuàng)企業(yè)創(chuàng)造更多的可能性。

途易集團(tuán)事業(yè)發(fā)展部總監(jiān)Stephan Krings表示，“公司也要進(jìn)行自主學(xué)習(xí)。公司內(nèi)部有創(chuàng)新的想法很重要，但公司遇到數(shù)字化、增長(zhǎng)加速和技術(shù)等方面的挑戰(zhàn)時(shí)，與這些初創(chuàng)企業(yè)保持交流很有必要。”

途易未來(lái)將采取不同方式與不同的企業(yè)進(jìn)行合作。Stephan Krings在接受媒體采訪時(shí)表示，“途易比較看重兩類技術(shù)。一類是在過(guò)去的6-8個(gè)月里我們認(rèn)為的能夠真正改變行業(yè)的核心技術(shù)，比如人工智能和區(qū)塊鏈等。第二類是像無(wú)人駕駛汽車之類的技術(shù)。無(wú)人駕駛技術(shù)可以應(yīng)用于一定的范圍內(nèi)，比如度假勝地。我們能夠利用它讓人們的旅行更簡(jiǎn)單。這是自動(dòng)駕駛技術(shù)極好的應(yīng)用領(lǐng)域，也是新技術(shù)在旅行方面應(yīng)用的絕佳案例?！?/p>

“從戰(zhàn)略角度考慮，如果一家初創(chuàng)企業(yè)對(duì)途易很重要，我們就會(huì)考慮收購(gòu)它，”Stephan Krings表示。目前，途易已在內(nèi)部成立移動(dòng)事業(yè)部，開(kāi)發(fā)了數(shù)字化助手（Digital Assistant），并正在將其應(yīng)用于管理公司酒店的數(shù)字化管家上。

途易在數(shù)字化方面的最大動(dòng)作是去年11月收購(gòu)德國(guó)旅行技術(shù)公司Peakwork 14.3%的股權(quán)。成立于2009年的Peakwork主要為航空公司、旅游運(yùn)營(yíng)商以及OTA開(kāi)發(fā)分銷系統(tǒng)。未來(lái)途易將從兩個(gè)方面進(jìn)行數(shù)字化變革，一是為所有業(yè)務(wù)創(chuàng)建統(tǒng)一的在線門戶網(wǎng)站；二是把所有市場(chǎng)的品牌進(jìn)行統(tǒng)一包裝，比如，上面提到的Thomson航空、游輪等品牌，在2018年途易在英國(guó)和愛(ài)爾蘭完成統(tǒng)一包裝后都將以途易的全球品牌TUI示人，上面提到的TUIfly Netherlands正是途易在2015年第一個(gè)完成統(tǒng)一包裝的品牌。

從目前的業(yè)績(jī)表現(xiàn)來(lái)看，途易的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型正在朝著管理層預(yù)期的方向前進(jìn)，如此規(guī)模的企業(yè)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型風(fēng)險(xiǎn)極大，需要管理層具有極大的魄力推進(jìn)。如今，經(jīng)過(guò)一系列“瘦身”之后，途易的業(yè)務(wù)線主要分為：途易全球度假品牌、航空、IT&客戶數(shù)據(jù)中心、目的地服務(wù)、酒店和度假村、郵輪六大方面，其中度假村酒店、郵輪是核心，其它工作都為之服務(wù)。

正如其CEO所講，途易要專注為客戶帶來(lái)體驗(yàn)非凡的度假體驗(yàn)，把控客戶服務(wù)全價(jià)值鏈。品牌需要積淀，優(yōu)質(zhì)的內(nèi)容是基礎(chǔ)，四十九年來(lái)的專注力成就了現(xiàn)在的途易。

除了管理層巨大的戰(zhàn)略魄力、高效的決策必不可少，途易四十九年來(lái)逐漸構(gòu)建的旅游全產(chǎn)業(yè)鏈服務(wù)能力才是這場(chǎng)戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型順利進(jìn)行的基礎(chǔ)。從上游酒店、航空、郵輪資源、目的地服務(wù)到下游門店獲客、營(yíng)銷，途易可以介入客人的每一個(gè)服務(wù)環(huán)節(jié)，正如此前中東、地中海度假地出現(xiàn)戰(zhàn)亂，途易可以在24小時(shí)內(nèi)調(diào)整酒店供應(yīng)、公布新的航線，這樣的應(yīng)對(duì)速度相信是大部分旅游企業(yè)所不具備的。

如今，國(guó)內(nèi)文旅行業(yè)的發(fā)展正在向優(yōu)質(zhì)資源供給端傾斜，只有持續(xù)的優(yōu)質(zhì)內(nèi)容供給才能助力企業(yè)基業(yè)長(zhǎng)青?；蛟S完全復(fù)制途易的做法很難，但途易緊緊圍繞增強(qiáng)核心內(nèi)容供給能力，全產(chǎn)業(yè)鏈布局的邏輯讓我們看到這是一個(gè)值得借鑒的例子，希望國(guó)內(nèi)文旅企業(yè)也能盡早出現(xiàn)類似途易這樣的巨頭。

*本文作者：執(zhí)惠分析師李海強(qiáng)（WeChat:lhq434849653），編輯：Timor。