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2014年 3月，梁建章帶領攜程高管來到同程總部蘇州，拿出2.2億美金入股同程，成為同程的第二大股東。本計劃以價格戰(zhàn)迅速結束戰(zhàn)斗的梁建章為何這么快向勁敵同程網(wǎng)董事長吳志祥吳志祥伸出橄欖枝？這是因為此前的兩個月吳志祥所帶領的同程團隊開啟諾曼底登陸計劃，斥巨資拿下出票最多的前50名景區(qū)鋪設景區(qū)自助售取票機，并制定行業(yè)規(guī)則反擊攜程門票高額返現(xiàn)；同時同程與微信支付合作開展“一元玩景點”活動，當年同程APP下載量迅速飆升，最終同程APP一躍上升到行業(yè)前三。以上戰(zhàn)斗的彈藥和戰(zhàn)略資源均來自騰訊集團，2014年2月，同程宣布拿到騰訊5億元投資，事實上早在2013年6月，吳志祥就已打通騰訊投資總監(jiān)電話，年底確已敲定投資協(xié)議。

此后，同程旅游深耕景區(qū)和無線流量運營，2014年5月取得微信錢包機票頻道獨家運營權；12月同程火車票介入微信運營，同時更名為火車票機票頻道，占據(jù)微信這一最為寶貴的流量入口；2015年9月，升級火車票機票頻道，新增景點門票、酒店、汽車票、周邊游、國內(nèi)游和出境游六項新業(yè)務。2017年，緊隨騰訊帝國節(jié)奏，同程旅游All in微信小程序。

同程旅游小程序位列13位，已獲超1000萬用戶

近日，用戶在微信上只需打開“搜一搜”，在搜索框內(nèi)輸入出發(fā)地+目的地機票／汽車票／船票，即可查詢對應的航班、汽車票和船票信息，用戶在搜索結果中點擊預訂即可。這一預訂服務主要由同程旅游提供，這是同程繼入駐微信“錢包”商城后，同程旅游交通票務服務對接微信平臺的又一重大動作，也是其深度挖掘微信流量潛能的新舉措。

事實上，同程旅游是最早接到微信小程序內(nèi)測邀請的企業(yè)之一。自2017年初，針對小程序同程旅游對機票、火車票、汽車票、酒店、景區(qū)、門店等業(yè)務做了整體布局，將現(xiàn)行的訂單、會員打通，多個項目團隊協(xié)同開發(fā)，期望通過小程序為用戶提供差異化服務。此外，同程針對汽車站、火車站、機場、景區(qū)、體驗店等場景亦開發(fā)了專門小程序，對于景區(qū)來說，小程序一方面降低景區(qū)運維成本，還能為游客提供更好的購票、入園、游玩等服務體驗。

經(jīng)過8個月摸索，同程旅游機票酒店汽車火車票預訂小程序（下文簡稱“同程旅游”）有所收獲。首家小程序指數(shù)阿拉丁指數(shù)顯示，同程旅游位列13位。同程旅游市場產(chǎn)品總監(jiān)周熙東對執(zhí)惠表示，“作為頭部商家，同程旅游小程序用戶量已突破千萬，交易筆數(shù)不斷增長，無論是交易量和復購率都符合我們預期?！敝芪鯑|坦誠，在汽車票打樣中他們發(fā)現(xiàn)，相比于單純的app和h5頁面，小程序復購率超一倍多。

成績的背后除了同程旅游與騰訊All in小程序外，更是因為小程序給用戶和線下商戶帶來價值。對于用戶來說，自己在微信中就可通過小程序實現(xiàn)線上＋線下場景交易，無需安裝app，即可一兩步完成交易；而對線下商戶來說，在節(jié)省人力和提升運營效率的同時，提供快捷服務。在微信公開課上，張小龍給出他一貫克制的答案，小程序重點在于使用，用完即走，沒有粉絲，只有訪問量。同程旅游創(chuàng)始人兼CEO吳志祥則表示，小程序因為不用下載，即用即走，因此更適合線上+線下的場景。“相比于微信公眾號和h5，小程序就是一種新業(yè)務模式，它能夠實現(xiàn)‘線上線下聯(lián)動’快捷預定?！敝芪鯑|對執(zhí)惠表示，在小程序上，同程旅游主推汽車票、火車票、飛機票和船票這類短頻快的交通票務類產(chǎn)品來獲取用戶。

在具體策略上，同程旅游堅持兩種做法：“第一，不去想怎么吸引用戶點擊，而是專注于產(chǎn)品研發(fā)，讓用戶感覺業(yè)務流程與微信一體，快捷、安全，自然有口碑傳播，這也是我們在微信錢包早期摸索的正確做法；第二，我們控制在合理范圍內(nèi)的小部分打樣，以發(fā)現(xiàn)到底小程序適合什么樣的場景，什么樣的生態(tài)，慢慢再鋪量，整個人力和布局不會太多傾斜。”在周熙東看來，目前同程旅游小程序團隊還較為初級，周熙東所帶領的公共團隊10人，只把控小程序的整體方向和界面等公共部分，包括訂單、行程、首頁布局、交互方式等等，而汽車票、火車票、機票等具體業(yè)務線交由各事業(yè)部專門團隊去負責。

尚處嬰兒期，不斷打樣，摸索適合小程序的場景切入最關鍵

眾所周知，旅游不但是一個低頻消費行為，而且是一個非標化的決策過程，“線上+線下聯(lián)動”業(yè)務模式一直是不少旅游企業(yè)力求塑造的商業(yè)格局。目前看來，微信小程序恰恰能實現(xiàn)“線上線下聯(lián)動”快捷預定，同程旅游已經(jīng)占得先機，與騰訊一起All in小程序?！膀v訊小程序布局仍以頭部商戶為主，包括摩拜、同程、拼多多、京東、騰訊視頻等。其實微信是平臺方，做2B的事情，面對企業(yè)。我們才真正運營用戶，不斷去試錯，把用戶想法反饋給騰訊團隊，然后他們不斷改進?！敝芪鯑|對執(zhí)惠說：“很難想象微信小程序每天晚上都有功能迭代，此前微信從未這樣做過一件事情?！?/p>

市值萬億的騰訊帝國為什么這么做？前不久人民日報三篇文章質疑騰訊靠游戲賺錢的盈利模式，一周跌去千億市值。事實上，一直以來騰訊主動轉型，顛覆以游戲業(yè)務為核心的商業(yè)模式。擁有8億多用戶的微信如今成了騰訊帝國的最大資產(chǎn)，但問題在于微信“社交、內(nèi)容和交易”這三大核心功能所承載的社交體系、公眾號內(nèi)容體系、支付交易體系卻彼此割裂。

微信小程序將給微信公眾號賦能，打穿微信的社交關系、內(nèi)容體系、交易場景連成一體，如此一來微信生態(tài)更加強大。此外，線上為王的騰訊，希望通過小程序把更多線下場景，諸如零售店、餐廳、加油站、摩拜單車等等連接到微信里，打造“線下體驗與線上交易相融合”的新零售模式。

據(jù)了解，目前有超過1000個APP被接入微信，超過20萬人在研發(fā)小程序。周熙東對執(zhí)惠透露，微信對小程序除了對資質和名稱的審核外，對于軟件的功能完整度和流程順暢度審核較為嚴格。此外，微信對小程序的審核已經(jīng)流程化，各家小程序更新版本后有回滾和監(jiān)控功能。

在經(jīng)過4個月的摸索期后，2017年4月同程旅游定下業(yè)務新目標，于年底用戶量和日活再次翻番。也正在將預訂擴展到火車站、機場貴賓廳、餐廳、導游等應用場景，實現(xiàn)“游客在哪里我們就在哪里?！睂τ谛〕绦虻奈磥?，周熙東持謹慎態(tài)度，“尚處嬰兒期，未來變數(shù)很大，對于我們來說，不斷打樣，摸索適合小程序的場景切入最關鍵?！?/p>

*本文作者：執(zhí)惠記者洪麗萍（WeChat：hongliping719），歡迎交流。