欧美日韩一卡2卡三卡4卡 乱码欧美孕交-国产男小鲜肉同志免费-国产ww久久久久久久久久-久久久久久久性潮

2013年，萬科開始了互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的轉(zhuǎn)型之路，由“住宅地產(chǎn)商”轉(zhuǎn)為“城市配套服務(wù)商”，分為住宅地產(chǎn)、產(chǎn)業(yè)地產(chǎn)、消費(fèi)地產(chǎn)三大板塊構(gòu)成一個(gè)完整的生態(tài)系統(tǒng)。這三大板塊并不割裂而是互相協(xié)同。

萬科在其2016年的財(cái)報(bào)中，就旗幟鮮明的亮出了戰(zhàn)略觀點(diǎn)：“軌道＋物業(yè)”開發(fā)模式，是我們首先應(yīng)該想到的努力方向。位于上海徐涇板塊的TOD地鐵上蓋項(xiàng)目“天空之城”便是基于此戰(zhàn)略的落地。

城市發(fā)展的根本是“以人為本”

去年發(fā)布的《上海市城市總體規(guī)劃（2016-2040）草案》的副標(biāo)題是“邁向卓越的全球城市”。全球城市“被看作是城市發(fā)展的高級(jí)階段和國(guó)際化的高端形態(tài)，目前國(guó)際上形成一定共識(shí)的“全球城市”只有4個(gè)：紐約、倫敦、巴黎和東京。

我們先來看一下這些國(guó)家的規(guī)劃和目標(biāo)。2030年，紐約要建設(shè)成為“更偉大更綠色的城市”（Greater and Greener New York）；倫敦要成為宜居型世界城市和一座更具吸引力、設(shè)計(jì)更精致的綠色城市。東京2030年的規(guī)劃主題是“我的東京城（My Town Tokyo）”，目標(biāo)是創(chuàng)造并保持舒適的生活環(huán)境和促進(jìn)城市結(jié)構(gòu)的再組織，保持工作場(chǎng)所和家庭之間的平衡，以建成一個(gè)多中心的城市等。

我們可以找到一些共同點(diǎn)，未來城市一定是到“人”這個(gè)元素，以人為核心，以全新的尺度和場(chǎng)景構(gòu)筑完成的城市體系。未來的生活場(chǎng)景一定是更為開放、生態(tài)、便捷、舒適、有情感、有溫度的。

TOD是什么？

在不斷城鎮(zhèn)化的進(jìn)程中，交通擁擠、通勤時(shí)間成本高、潮汐城等問題是大城市的普遍現(xiàn)象。如何協(xié)調(diào)城市用地規(guī)劃和城市交通規(guī)則是每個(gè)大城市都亟需解決和研究的問題。

“TOD”(transit-oriented development)是一個(gè)建筑方面的術(shù)語，最早由美國(guó)美國(guó)建筑師Peter Calthorpe 在《下一代美國(guó)大都市地區(qū)：生態(tài)、社區(qū)和美國(guó)之夢(mèng)》書中提出，即以公共交通為導(dǎo)向的城市規(guī)劃手法來解決當(dāng)時(shí)以小汽車為導(dǎo)向的城市蔓延問題，提倡在半徑約為400m，以公共交通車站和中心商業(yè)區(qū)為核心的土地混合利用社區(qū)。

從廣義上來說TOD是以任何交通設(shè)施建設(shè)為主導(dǎo)的城市開發(fā)活動(dòng)。從狹義上講是開發(fā)及加強(qiáng)軌道交通站附近居住用地。

萬科在全國(guó)布局TOD

據(jù)報(bào)道，中國(guó)到2020年地鐵總里程將達(dá)6100公里，中國(guó)將全面迎來地鐵時(shí)代，僅上海地鐵就突破了567公里。地鐵上蓋物業(yè)項(xiàng)目具有城市級(jí)的意義。

隨著今年深鐵入股萬科，進(jìn)一步顯示和軌道交通配合是未來萬科的發(fā)展策略，萬科決心做未來地鐵上蓋物業(yè)的標(biāo)桿企業(yè)。

之后，萬科在深圳、合肥、杭州、長(zhǎng)春、上海等國(guó)內(nèi)多個(gè)城市和地鐵合作，打造自己的TOD項(xiàng)目。

據(jù)《上海地鐵2015-2020年建設(shè)計(jì)劃》，到了2020年，上海將形成18條地鐵線，500余座車站。由萬科與申通地鐵（上海地鐵）共同打造的地鐵上蓋綜合體項(xiàng)目是上海首個(gè)TOD項(xiàng)目，意義重大，它或是上海未來的居住樣本。天空之城作為萬科全新產(chǎn)品系‘城市共同體’的首部作品，其很多理念還是比較先進(jìn)的。

吸收東京TOD項(xiàng)目精華

萬科在上海做這個(gè)項(xiàng)目的時(shí)候，借鑒了其他全球城市的成功經(jīng)驗(yàn)。比如，東京的「二子玉川 RISE」項(xiàng)目。這是東京在城市近郊圍繞地鐵站點(diǎn)開發(fā)的典型案例?？梢哉f它是一個(gè)復(fù)合之城，基于"從城市到自然"的開發(fā)理念, 項(xiàng)目著重設(shè)施的方便性和舒適性。

1期主要在靠近車站的地塊設(shè)置了由商業(yè)設(shè)施和寫字樓構(gòu)成的復(fù)合設(shè)施,在附近地塊開發(fā)了超高層高級(jí)公寓。2期開發(fā)了商業(yè)、電影院、健身俱樂部、屋頂生態(tài)植物園等。

2016年在“日本人最想住的街區(qū)”里，二子玉川排入前十。只需一部地鐵，就可以從東京市中心來到這里，有公園綠地、有河川、有著名的蔦屋、有大型百貨、是一個(gè)融合大自然與都市景觀的漂亮市鎮(zhèn)。

天空之城做TOD的基礎(chǔ)

萬科的天空之城和二子玉川有相似之處，它位于年底即將通車的17號(hào)線的徐盈路站附近。三期的住宅辦公以及購物中心就直接位于地鐵停車場(chǎng)上蓋，距虹橋火車站3站、國(guó)家會(huì)展中心2站，到市中心的靜安寺站也就十余站。

天空之城位于虹橋商務(wù)區(qū)的西面，也是青浦區(qū)借大虹橋發(fā)展契機(jī)，著力打造的區(qū)域。整個(gè)地塊總建筑面積53.88萬平，其中規(guī)劃住宅約35.4萬平，商業(yè)約9.9萬平，辦公約8.8萬平。然而僅有這些只能說萬科打造的是一個(gè)城中城，之所以稱這是一個(gè)TOD模式開發(fā)的項(xiàng)目，在于它不僅是處于地鐵上蓋，還承載了地鐵車輛段的功能，包括地鐵站，地鐵的停車庫、試車線和維修車間。整個(gè)開發(fā)周期約5年，地鐵、項(xiàng)目交叉施工。

萬科統(tǒng)一開發(fā)的一座城

整片地塊由萬科和上海地鐵股權(quán)合作，由萬科操盤。區(qū)域里所有的購物中心、寫字樓、住宅、公園和學(xué)校等等，統(tǒng)一交給萬科開發(fā)。交給一個(gè)開發(fā)商開發(fā)，可以最大限度上達(dá)到規(guī)劃設(shè)計(jì)的一致性以及街道尺度的合理完整性。

據(jù)悉，住宅部分將是“翡翠公園同系”智慧社區(qū)最新升級(jí)，而徐涇萬科廣場(chǎng)，將是萬科繼七寶廣場(chǎng)之后布局的又一大型購物廣場(chǎng)。

開放式的社區(qū)是一種趨勢(shì)，旨在回歸城市生活，提倡家庭取向的鄰里關(guān)系，提升街區(qū)活力。

紐約高線公園帶來的思路

紐約的高線公園（High Line Park），是由一條廢棄多年的貨運(yùn)鐵路改成的公園。他的最大的特色是，他是一條約2.5公里的長(zhǎng)條形而非傳統(tǒng)意義上的塊形。在滿是高樓和公寓的城市中，天線公園設(shè)置了很多出入口讓市民和游客隨意進(jìn)出。公園貫通數(shù)個(gè)街區(qū)，通勤客可以不用考慮交通的壓力，減少出行時(shí)間。而公園隨處可見的長(zhǎng)椅、草坪也是讓每一個(gè)進(jìn)入的游人找到繁忙城市中的休閑時(shí)光。這個(gè)公園帶動(dòng)了周邊的社區(qū)，使其成為紐約最具有活力的區(qū)域。

萬科的“垂直城市”

萬科的“天空之城”借鑒了“高線公園”的設(shè)計(jì)理念，從地鐵站到住宅組團(tuán)間，利用項(xiàng)目本身的基地高差，打造了一條“空中步道”。設(shè)計(jì)豐富的立體交通系統(tǒng)，形成多層次的回家動(dòng)線。我們來看規(guī)劃總圖，車行道、步行道、慢跑道、自行車道等多種道路都有規(guī)劃，這些道路高低錯(cuò)落地通往購物中心、住宅組團(tuán)、地鐵站、停車場(chǎng)等等，形成一個(gè)垂直的空間。

據(jù)說“天空之城”在做規(guī)劃的時(shí)候有一個(gè)原則，哪怕是離地鐵站最遠(yuǎn)的那幢住宅樓，也不能超過 800 米。 因?yàn)槿f科對(duì)步行尺度及空間的研究結(jié)果是，500 米以內(nèi)是相對(duì)舒適的步行距離，800 米則是「舒適距離」的極限。

空中步道

為了達(dá)到800米這個(gè)“舒適距離”的極限，每個(gè)住宅組團(tuán)到地鐵站的道路都盡量走直線。比如如紐約高線公園一樣的那條“空中步道”，就是一條對(duì)角直線，從住宅組團(tuán)到購物中心的地鐵站臺(tái)，以此達(dá)到最短直線距離。

步道會(huì)種滿綠植以及打造一些公共設(shè)施。業(yè)主每天經(jīng)過這條步道去地鐵站，會(huì)經(jīng)過咖啡館、小廣場(chǎng)、商業(yè)街等等，一路遇見不同的場(chǎng)景，幾百米的步行距離，變得有趣味，心理距離也同時(shí)縮短。

這條“空中步道”后期會(huì)和購物中心連接，為購物中心引流。非業(yè)主也可以在這里散步休憩，但卻進(jìn)入不了住宅組團(tuán)。開放而又保留私密的社區(qū)空間是未來的趨勢(shì)。

4、現(xiàn)代時(shí)尚有氣質(zhì)的銷售中心

天空之城的銷售中心設(shè)計(jì)風(fēng)格時(shí)尚大氣又不失雅致奢華。主門頭、雕塑群、一滴水和一棵樹的內(nèi)庭，令人印象深刻。

首先，是這個(gè)大尺度的門頭，長(zhǎng)達(dá)30米，中間跨度大于7米，現(xiàn)代大氣，燈帶巧妙的藏在里面，頗有“城門”的氣勢(shì)。

主體空間采用序列感的矮墻、陣列的樹陣以及端景的雕塑，高低錯(cuò)落，視覺層次豐富。

內(nèi)庭水院被建筑和長(zhǎng)廊圍合，水中生長(zhǎng)出一棵樹，空中掉落下一滴水在水面濺起水珠。這組“一滴水和一棵樹”的景觀被視為天空之城的源頭。

這塊區(qū)域現(xiàn)在是售樓處的主要入口，遠(yuǎn)期是幼兒園以及住宅的人行入口。高大的挑檐，黑石英景墻以及紅楓圍合的中庭，靜穆安寧，希望營(yíng)造的是一個(gè)從喧鬧的城市回家的過渡。

整個(gè)空間有很多這樣的雕塑，頗有趣味，體現(xiàn)的是藝術(shù)觀念和生活方式互相包容。

走進(jìn)售樓處，在舒適的咖啡廳區(qū)域，也有一處鹿的雕塑，抬頭望天。整體空間以木飾面為主，營(yíng)造一份置身于森林的恬靜感。

洽談區(qū)高聳的豎線木線條和書架。

木質(zhì)的空間，低調(diào)而奢華，讓人瞬間感到平靜。

一期住宅的外立面已露出，采用了倫敦海德公園壹號(hào)的大面積玻璃幕墻結(jié)合金屬線條的設(shè)計(jì)，風(fēng)潮非凡。一期的房型以89－120平為主，主攻剛需以及首改的人群。

《上海2040》有一段話我很喜歡。它寫道：我們希望，未來的上海，建筑是可以閱讀的，街道是可以漫步的，公園是可以品味的，天際是可以眺望的，上海的城市表情是大氣而謙和、優(yōu)雅而溫馨、令人愉悅的。我們希望，未來的上海，跑步的人可以有地方跑，在家附近就有一片綠肺，跑累了坐在草地上看看鳥兒發(fā)發(fā)呆就可以徹底地放松下來。讓愛看戲的人有戲看，不需要去大劇院，在更多街區(qū)里的小劇場(chǎng)中，觀眾就可以自由地討論、甚至即興客串一把。讓孩子們?cè)谏鐓^(qū)里就可以安心地玩耍嬉鬧，不需要擔(dān)心被疾馳而過的車輛撞到，因?yàn)椴淮嬖谌魏蜗麡O空間和死角，大家相互注視、相互關(guān)懷、相互守望。

萬科的天空之城或正是上海未來的居住樣本？我們拭目以待。