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登錄共享創(chuàng)業(yè)大潮轟轟烈烈。但“黃金十年應(yīng)有期”,這是傳統(tǒng)投資界的鐵律,更別提依據(jù)科技高速發(fā)展的互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域了,投資人不會(huì)等你十年,現(xiàn)實(shí)也不會(huì)給企業(yè)十年的時(shí)間去驗(yàn)證自己的商業(yè)模式是否正確。
今年4月份,共享充電寶熱潮興起,但是短短半年后,包括樂電在內(nèi),小寶充電、泡泡充電、放電科技、PP充電、創(chuàng)電、河馬充電等7家企業(yè)均已走到項(xiàng)目清算階段;6月份,悟空單車宣布倒閉開啟了共享單車行業(yè)的死亡序曲,至少5家公司先后退出市場(chǎng),甚至曾經(jīng)引發(fā)刷屏的“黃金單車”酷騎單車欠款超過5個(gè)億,原CEO高唯偉更是苦稱自己:我現(xiàn)在的處境和賈躍亭差不多。
難道共享創(chuàng)業(yè)大潮里就沒有好消息嗎?顯然不是。同時(shí)獲得BAT和包括平安、招行、民航、中信、中金匣子、北汽集團(tuán)等在內(nèi)的大規(guī)模重量級(jí)財(cái)團(tuán),及蘋果等巨頭投資的共享約車軟件——滴滴如今估值已超500億美元。這個(gè)數(shù)字已超過京東,僅次于BAT和螞蟻金服。
除了這只超級(jí)獨(dú)角獸,共享經(jīng)濟(jì)里還有其它風(fēng)生水起,潛力無(wú)限的企業(yè)先后喜獲融資,如9月份宣布完成5000萬(wàn)美元C輪融資的女裝月租共享平臺(tái)“衣二三”;分別于10月、11月完成新一輪融資的房屋分享平臺(tái)途家和木鳥短租,都是共享產(chǎn)業(yè)里穩(wěn)扎穩(wěn)打,并持續(xù)被資本看好的“種子選手”......
創(chuàng)業(yè)很熱,但創(chuàng)業(yè)很難,能活下來(lái)并且持續(xù)被投資方看好的都是少數(shù)。那么繁華落盡,返璞歸真,今天我們聊一聊什么樣的創(chuàng)業(yè)公司會(huì)持續(xù)被資本青睞。
商業(yè)盈利模式清晰明確,品牌價(jià)值持續(xù)增長(zhǎng)的企業(yè)會(huì)走的更遠(yuǎn)
先來(lái)說(shuō)說(shuō)共享單車和共享充電寶的死。首先,要看它們的商業(yè)盈利模式是否有“錢景”,但遺憾的是,在共享單車領(lǐng)域,即使一直靠“財(cái)大氣粗”撐到今天的兩大巨頭——ofo和摩拜,貌似都不知道未來(lái)要如何更好的盈利。高昂的單車生產(chǎn)成本、維修成本和為了搶地盤投入的燒錢營(yíng)銷成本等,已經(jīng)讓兩大企業(yè)陷入膠著。加之越來(lái)越多城市法規(guī)的“禁投令”和各大高校的“逐客令”,共享單車的未來(lái)和如何盈利等問題難容樂觀。這也致使摩拜CEO胡瑋煒公開在媒體表示:(如果)失敗了,就當(dāng)做公益吧......
共享充電寶更是來(lái)也匆匆,去也匆匆。其走的是共享單車B2C模式的老路,企業(yè)自主購(gòu)買充電寶線下布局,供有需求的用戶使用??上У氖?,共享單車好歹是一個(gè)「高頻使用」的東西,共享充電寶就不一樣了。大多數(shù)用戶還是會(huì)習(xí)慣性的在家沖滿電,而經(jīng)常出門在外的用戶往往會(huì)把充電寶帶著,所以就目前的現(xiàn)實(shí)情況看,這并不是一個(gè)高頻需求,只是在一種特殊的條件下,對(duì)充電的一種補(bǔ)充而已。更重要的是,共享充電寶企業(yè)為了賺錢會(huì)去擴(kuò)大規(guī)模。這就面臨使用頻率不高但投入成本太大的問題,最后在資源閑置浪費(fèi)和成本投入中被吞噬掉。
共享汽車和共享房屋則不然。
滴滴解決了大量社會(huì)車輛的空置時(shí)間問題,無(wú)論是快車還是順風(fēng)車都是在“司機(jī)自主擁有車輛”和“租賃車輛使用時(shí)間”情況下運(yùn)營(yíng),滴滴不需要滿世界的自造車輛去鋪設(shè),也不必進(jìn)行汽車的維護(hù)和停放等問題,商業(yè)模式清晰透明,從司機(jī)的車費(fèi)里抽取傭金即可盈利,同時(shí)社會(huì)需求極強(qiáng),高頻且價(jià)格可觀,可以說(shuō)是不可多得的優(yōu)質(zhì)項(xiàng)目,而這也成為滴滴王國(guó)迅速崛起的根本原因。
再說(shuō)共享房屋,雖然頻次低,但單價(jià)高,動(dòng)輒成百上千的租金也能讓短租平臺(tái)得到不低的傭金。與此同時(shí),在大旅游時(shí)代,中國(guó)旅游人次指數(shù)級(jí)增長(zhǎng),今年國(guó)慶節(jié)更是創(chuàng)下了超7億人次的記錄,大量的游客異地住宿催生了民宿產(chǎn)業(yè)的蓬勃發(fā)展,加之民宿自身具有的房屋有特色、類型多、品質(zhì)高、房東服務(wù)日益多樣化等因素,市場(chǎng)認(rèn)可度和消費(fèi)頻次越來(lái)越高。
據(jù)艾瑞咨詢發(fā)布的《2017年中國(guó)在線短租行業(yè)研究報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示,2016年中國(guó)在線短租市場(chǎng)交易規(guī)模達(dá)到87.8億元,較前一年增長(zhǎng)106.1%,而2017年交易規(guī)模預(yù)計(jì)達(dá)到125.2億元。
在線短租平臺(tái)的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀也在預(yù)示著這一行業(yè)的巨大潛力,公開資料顯示,剛拿到新一輪融資的處于行業(yè)第一梯隊(duì)的木鳥短租,無(wú)論從房源數(shù)量還是用戶數(shù)量來(lái)說(shuō),在市場(chǎng)中都占有絕對(duì)優(yōu)勢(shì),其GMV在今年更是實(shí)現(xiàn)了400%的增長(zhǎng)率,且已經(jīng)走過盈虧平衡點(diǎn)。
同時(shí),正確的商業(yè)盈利模式可以使企業(yè)進(jìn)入運(yùn)營(yíng)良好、用戶增多、品牌影響力逐漸加大,從而又吸引更多用戶使用的正向循環(huán)。黃越在近期的采訪中表示,“目前木鳥短租在房源增長(zhǎng)上已經(jīng)進(jìn)入螺旋式雙邊正循環(huán),通過線上線下和品牌自發(fā)影響力吸引房東,每天新增房源達(dá)1000間,相當(dāng)于每天開業(yè)五家‘亞朵’”。
可見,這種有著良好商業(yè)循環(huán)再生模式和品牌價(jià)值的企業(yè)能夠快速找到生存和“生錢”之道,自然更受投資者關(guān)注。
資本通過創(chuàng)始人領(lǐng)導(dǎo)力去考量公司價(jià)值
“火車跑得快,全靠車頭帶?!币粋€(gè)創(chuàng)業(yè)公司能不能走到最后,還要看領(lǐng)路人是否優(yōu)秀。
今年上半年,二手平臺(tái)空空狐創(chuàng)始人余小丹和投資人周亞輝之間隔空“互撕”。周亞輝稱余小丹“在不到一年半的時(shí)間里面,就幾十個(gè)人,卻花光了投資人5000萬(wàn)左右的現(xiàn)金投資款”。在余小丹否認(rèn)后,周亞輝委托律師曬出了余小丹購(gòu)買奢侈品的報(bào)銷發(fā)票......
這是一起典型的,基于創(chuàng)始人出現(xiàn)問題的失敗投資案例,也讓投資圈在考量項(xiàng)目時(shí)更加看重創(chuàng)始人因素。
王剛是滴滴的最早期投資人。5年前,在滴滴還只有一個(gè)概念的時(shí)候,他給了程維70萬(wàn),而5年后的今天,王剛的回報(bào)率已經(jīng)超百億。34歲的程維也以165億身家排名胡潤(rùn)80后富豪榜第五。
很多人都羨慕王剛,讓他傳授經(jīng)驗(yàn)。王剛說(shuō):“領(lǐng)導(dǎo)力很重要,創(chuàng)始人特別重要。作為一個(gè)天使投資人來(lái)看,沒有項(xiàng)目不能投,只有人不能投?!笨梢?,在王剛的眼里,投資人是決定項(xiàng)目成功的關(guān)鍵因素,他能從創(chuàng)業(yè)者的領(lǐng)導(dǎo)能力和團(tuán)隊(duì)的執(zhí)行力看到一個(gè)企業(yè)的未來(lái)。
剛?cè)诘劫Y的木鳥短租能順利拿到錢,與創(chuàng)始人的作用密不可分。參與了每輪投資的梅花創(chuàng)投吳世春說(shuō):“梅花投資項(xiàng)目,更看重團(tuán)隊(duì)和創(chuàng)始人。一個(gè)企業(yè)90%的價(jià)值在團(tuán)隊(duì)身上,一個(gè)團(tuán)隊(duì)80%的價(jià)值在創(chuàng)始人身上。好的CEO不一定是產(chǎn)品或技術(shù)出身,但是他要有準(zhǔn)確果敢的判斷力,同時(shí)具有謙卑心和空杯心態(tài),不斷學(xué)習(xí)和鍛煉,成為更好的自己。而在我看來(lái),黃越身上有我看好的所有品質(zhì),他的團(tuán)隊(duì)也有著極高的凝聚力,所以他值得被投資?!?nbsp;
總的來(lái)說(shuō)一句話,不管是傳統(tǒng)行業(yè)還是新興共享產(chǎn)業(yè),投資人看重的是萬(wàn)變不離其宗的是商業(yè)本質(zhì)——模式能賺錢,掌門人靠譜。如果所有公司都能搞清楚這兩點(diǎn),本著要給投資人帶來(lái)回報(bào)的心態(tài)再去創(chuàng)業(yè),可能市場(chǎng)上就不會(huì)有這么多“喧囂過后,一地雞毛”了。
*本文來(lái)源:品途商業(yè)評(píng)論,作者:安水水,原標(biāo)題:《資本持續(xù)青睞:兩大原因揭底在線短租與滴滴打車“受寵”緣由》。
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