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全球航空業(yè)正在繼續(xù)回暖。國際航空運輸協(xié)會（IATA）12月5日表示，由于全球經濟正在回暖以及商旅出行的強勁增長，全球航空業(yè)凈利潤將連續(xù)四年增長，2018年將達到384億美元。
國際航協(xié)是由各國定期航班航空公司組成的行業(yè)組織，目前其擁有會員275家，占全球航空運力的83%。
歐美地區(qū)攫取了全球航空業(yè)凈利潤的七成，北美地區(qū)作為全球第一大航空市場，航空公司貢獻的凈利潤將會達到164億美元，其中絕大部分都被美國航空、美聯航、達美航空、西南航空以及阿拉斯加航空所獲取。另一方面，歐洲地區(qū)的航空業(yè)已經逐漸從恐怖襲擊和英國脫歐的陰影中走出，明年的凈利潤將會達到115億美元。
IATA首席執(zhí)行官Alexandre de Juniac表示：“如今的旅行人數比以往任何時候都多，航空貨運需求也達到了十多年以來的最高水平；航空業(yè)雇員持續(xù)增多，開辟更多航線，航空公司利潤實現可持續(xù)增，但是行業(yè)處境依然艱難。目前仍然受到不斷上漲的燃油價格、勞動力和基礎設施成本的挑戰(zhàn)。”
具體來看，明年的客運量將會達到43億人次，客運收入將會增長至5810億美元，客運需求增長超過運力，這也將會進一步推動平均客座率達81.4%，并且推動航空公司的收益率增加3%。
IATA在聲明中表示，2018年，布倫特原油平均價格將為60美元/桶，比今年上漲10%，然而航空燃油價格的增幅預計更高，將達73.8美元/桶。對沖比例較低的航空公司（例如美國和中國的航空公司）可能比平均對沖比例較高的航空公司（歐洲）更快感受到其影響。2018年，燃油成本預計占總成本的20.5％。
目前，全球航空公司的平均勞動力成本已經高于燃油成本，明年預計會達到30.9%。
亞太地區(qū)是近年來航空業(yè)表現最好的市場，中國和印度的行業(yè)增長率常年都保持在兩位數，尤其中國的出境人數讓全球很多航空公司都從中獲益。IATA預測，2018年，亞太地區(qū)航空公司的利潤將達到90億美元，貨運是主要推動力，該地區(qū)航空公司貨運占全球貨運量的37％，明年的需求將增長7.0%。
今年前三季度，中國三大國有航空公司的凈利潤總和已經達到232.4億元（約合35.1億美元）。
IATA的首席經濟學家Brian Pearce表示，雖然中國的經濟增速有所放緩，但是需求強勁，也由此拉動了全球航空業(yè)的增長，另一方面，中國的旅行者還受到美元貶值的影響。
不過，IATA表示，東南亞地區(qū)新的低成本市場參與者使得競爭愈演愈烈，拉低了票價和利潤空間，但是由于長途航線的“超級航空公司”在本土市場面臨諸多挑戰(zhàn)，尤其以香港地區(qū)的國泰航空和新加坡航空表現的最為明顯，兩者都受到包括中東航空公司和中國內地航空公司的競爭挑戰(zhàn)，業(yè)績出現虧損。
*本文來源：界面新聞，作者：羅松松，原標題：《全球航空公司明年能賺384億美元，其中七成來自歐美地區(qū)》
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