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中國(guó)商用飛機(jī)首次降落南極,中國(guó)人自組團(tuán)游南極的時(shí)代將到來(lái)

文旅惠報(bào) 本文作者:執(zhí)惠 2017-12-19
時(shí)隔兩年后,中國(guó)商用飛機(jī)成功降落,正式開(kāi)啟中國(guó)人自組旅游南極的新時(shí)代。

北京時(shí)間2017年12月16日晚,一架中國(guó)飛機(jī)平安著陸在南極洲狼牙機(jī)場(chǎng)2500米跑道上,實(shí)現(xiàn)了中國(guó)商用飛機(jī)首次飛抵南極洲。這架商用飛機(jī)由海航公司提供,共乘載22名中國(guó)乘客。此前從香港出發(fā),經(jīng)15小時(shí)飛行抵達(dá)南非開(kāi)普敦補(bǔ)給,再經(jīng)過(guò)5.5小時(shí)的飛行后降落在南極的冰雪跑道上,開(kāi)創(chuàng)了由中國(guó)航空飛機(jī)運(yùn)載乘客平安飛抵南極的新歷史。

據(jù)悉,該團(tuán)簡(jiǎn)單調(diào)整后還將乘坐雙水獺飛機(jī),將跨越世界上最寒冷、最荒涼和最干旱的白色大陸,經(jīng)5-6小時(shí)飛行,抵達(dá)南極點(diǎn),創(chuàng)造中國(guó)人首次自行組織商務(wù)科考團(tuán)抵達(dá)南極點(diǎn)的新紀(jì)錄。

近年來(lái),國(guó)內(nèi)掀起了極地旅游熱潮,中國(guó)逐漸成為全球赴極地旅游人數(shù)最多的國(guó)家,并且將很快超越美國(guó)成為最大客源國(guó),南極、北極作為人跡罕至的新興旅游目的地是人類(lèi)最少踏足的地方,仍然是一片充滿(mǎn)秘密的凈土,這激起了人們強(qiáng)烈的探索欲。

就在上個(gè)月,由中國(guó)旅游協(xié)會(huì)和中華環(huán)保聯(lián)合會(huì)共同主辦的以 “探索與責(zé)任”為主題的《2017中國(guó)極地旅游論壇南極峰會(huì)》在南極舉行。此次南極峰會(huì)持續(xù)長(zhǎng)達(dá)12天,重點(diǎn)探討了極地環(huán)境生態(tài)保護(hù)及可持續(xù)旅游發(fā)展等重大議題。作為本次峰會(huì)的合作伙伴及指定媒體,執(zhí)惠對(duì)這次峰會(huì)做了全面深入的報(bào)道。

峰會(huì)期間,中國(guó)旅游協(xié)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)張潤(rùn)鋼接受了執(zhí)惠的專(zhuān)訪(fǎng)。張潤(rùn)鋼表示,目前極地脆弱生態(tài)環(huán)境承受著巨大壓力。有人主張禁止南極游,這并非良策:它不僅剝奪了公民的正當(dāng)權(quán)利,而且也難以實(shí)現(xiàn)。真正需要的是對(duì)總量的控制,特別是對(duì)環(huán)保意識(shí)、習(xí)慣方面的宣傳和倡導(dǎo)。

張潤(rùn)鋼認(rèn)為,“二者不必對(duì)立起來(lái),旅游和環(huán)保教育可以很好地結(jié)合起來(lái),如何與自然環(huán)境、動(dòng)物相處,并不是泛泛談?wù)?,而是有具體的條例、操作流程,所有游客都要通過(guò)培訓(xùn)、講座,并遵守這些規(guī)則,從而強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)、習(xí)慣?!保灰眯薪M織者能把這些結(jié)合起來(lái),人數(shù)增加和環(huán)保意識(shí)增強(qiáng)可以相輔相成,但游客總量還要控制。

被稱(chēng)為“世界盡頭”的南極,是目前地球上唯一沒(méi)有原住民居住的大陸。200多年來(lái),各國(guó)航海家克服惡劣的自然條件,尋求對(duì)南極神秘大陸的認(rèn)知。1775年英國(guó)航海家詹姆斯·庫(kù)克首次穿過(guò)南極圈。1911年挪威人阿蒙森首次到達(dá)南極點(diǎn)。1959年12月,12個(gè)國(guó)家簽署了《南極條約》,凍結(jié)了美英澳等十個(gè)國(guó)家的領(lǐng)土要求,保證了科學(xué)考察的國(guó)際自由。1969年世界上第一艘南極游船正式竣工,現(xiàn)代意義上的南極旅游業(yè)開(kāi)始拉開(kāi),目前每年全球赴南極旅游的數(shù)量穩(wěn)定在3-4萬(wàn)人次。

中國(guó)是南極事務(wù)的重要參與國(guó),雖時(shí)間較晚,但中國(guó)的南極事業(yè)發(fā)展迅猛。1985年10月7日,中國(guó)正式成為《南極條約》協(xié)商國(guó)。目前中國(guó)科考站總數(shù)已位居世界第六位。2015年中國(guó)首架極地科考飛機(jī)在南極成功試飛。時(shí)隔兩年后,中國(guó)商用飛機(jī)成功降落,正式開(kāi)啟中國(guó)人自組旅游南極的新時(shí)代。而如何讓極地旅游和生態(tài)環(huán)境形成良性互動(dòng)、實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展是極地旅游發(fā)展過(guò)程中不可回避的重大課題。

今年九月份在北京舉行的中國(guó)極地旅游論壇上,極地旅游的概念得到了延伸,“極”包括“極地、極限及極致”三個(gè)維度,“極”概念內(nèi)涵和外延得到大大擴(kuò)展,一方面呈現(xiàn)出旅游產(chǎn)業(yè)在消費(fèi)升級(jí)的動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下的產(chǎn)業(yè)升級(jí),更加深度化、體驗(yàn)化的旅游方式受到更多游客青睞,另一方面更加凸顯“極”相關(guān)資源的稀缺性和保護(hù)的緊急性。

2018中國(guó)極地旅游論壇系列活動(dòng)將在上海舉行,繼續(xù)由執(zhí)惠承辦,敬請(qǐng)關(guān)注。

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