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近日，卡塔爾航空承諾將增加財務(wù)透明度，并且不通過其他國家運營飛往美國的中轉(zhuǎn)航班。這是卡塔爾與美國政府達成的一項協(xié)議的一部分，該協(xié)議旨在解決美國航企關(guān)于海灣航企獲得不公平政府補貼的指責(zé)。

美國航企歡呼該協(xié)議是美國在歷史上最大的貿(mào)易爭端之一中取得的一項勝利。它們估算，卡塔爾政府在10年內(nèi)向卡塔爾航空提供了170億美元甚至更多的補貼。

達美航空首席法務(wù)官皮特·卡特（Peter Carter）稱：“對于美國航空業(yè)來說，這項協(xié)議將是一個標(biāo)志性里程碑，它將保護我們的員工，確保外國競爭者遵守規(guī)則，并且不會影響我們簽署的國際協(xié)議。我們支持美國政府向海灣航企施壓，以確保它們遵守承諾?！?/p>

美國國務(wù)院高級官員表示，在一年內(nèi)，卡航將采用國際公認(rèn)的會計準(zhǔn)則，并公布年報以及經(jīng)過審計的財報。美國國務(wù)卿Rex Tillerson于1月30日宣布這項協(xié)議。此前，美國國務(wù)院、白宮和卡塔爾政府已就這項協(xié)議進行了長達數(shù)周的談判。

上述美國國務(wù)院高級官員透露，兩年之內(nèi)，卡航將披露它與國家企業(yè)達成的所有重大財務(wù)交易，以確保這些交易是按照商業(yè)條款進行的。

另外，卡航還告知美國稱，就目前而言，它無意利用“第五航權(quán)”運營飛往美國的航班。根據(jù)商業(yè)航空協(xié)定，所謂“第五航權(quán)”航班是指航班從航空公司的母國始發(fā)，中途經(jīng)停另外一個國家，然后再繼續(xù)飛往第三國。就本案例來說，該第三國指美國。

美國航企在2015年公布的一份《白皮書》稱，卡塔爾政府向卡航提供了170多億美元補貼。此后，這一估算的補貼金額被不斷上調(diào)，可能高達250億美元。

*本文來源：中國民航網(wǎng)，作者：凱翔，原標(biāo)題：《為解決美航企補貼指責(zé)，卡航將增加財務(wù)透明度》。