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登錄春節(jié)黃金周步入尾聲的這3天,海南海口市突遇出島旅客和車輛滯留的“大考”。67年一遇的大霧籠罩著瓊州海峽,而擁堵的車輛展現(xiàn)了巨大的需求,也讓投資者發(fā)現(xiàn)了海南的商機(jī)。
3月1日,滬市低開0.75%,海南板塊逆市爆發(fā),全天漲幅為2.05%,成為“黑馬”,板塊內(nèi)海南股份漲停、海南高速漲逾7.9%、海汽集團(tuán)漲6.5%。而這場(chǎng)股市狂歡,早在今年2月中旬就已開始。
安信證券首席策略師陳果分析道,2018年是海南省關(guān)鍵時(shí)間節(jié)點(diǎn),是改革開放40周年和海南建省、經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立“雙30周年”。時(shí)間點(diǎn)確定,重要性高、確定性大。
據(jù)報(bào)道,目前,海南省已全面啟動(dòng)博鰲亞洲論壇2018年年會(huì)、海南建省經(jīng)濟(jì)特區(qū)成立30周年活動(dòng)的籌備工作。
人滿為患
政策、區(qū)位的雙重利好,給海南省帶來了飛速發(fā)展和稠密的人口。
2008年海南省統(tǒng)計(jì)局資料顯示,海口市曾達(dá)到4050人/平方公里的人口密度,遠(yuǎn)超2017年的北京1323人/平方公里,當(dāng)?shù)鼐用窀嬖V經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者,堵車現(xiàn)象全年都存在,這次發(fā)生旅客滯留“不足為奇”。
據(jù)悉,2月28日下午至晚間,瓊州海峽起大霧致鐵路輪渡臨時(shí)停運(yùn)。廣鐵集團(tuán)向媒體表示,3月1日凌晨大霧散去,海南鐵路輪渡已恢復(fù)運(yùn)輸。當(dāng)天鐵路輪渡對(duì)開航班17趟,可運(yùn)汽車2470輛、旅客11000人。連日來,鐵路南港和北港積極搶運(yùn)搶卸旅客汽車,目前兩港外已無旅客汽車滯留。
海南日?qǐng)?bào)如此描述最擁堵時(shí)的現(xiàn)場(chǎng),“沒有人能預(yù)料到大霧如此嚴(yán)重,當(dāng)?shù)赜布耆簧?,不光要保運(yùn)力,還要兼顧城市內(nèi)的道路壓力?!?/strong>
海運(yùn)的窘境也給航空客運(yùn)帶來壓力,海航一位工作人員告訴記者,春節(jié)到海南旅行的游客實(shí)在太多,機(jī)票的需求量已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了供應(yīng)量,航司無法臨時(shí)增加航班,機(jī)票很快售罄,只剩過萬元的商務(wù)艙和頭等艙。
然而,海南的旅游熱潮還沒有結(jié)束,隨著三亞首屆音樂節(jié)的啟動(dòng),機(jī)場(chǎng)依舊人聲鼎沸。記者觀察到,此時(shí)三亞和??谝廊惠^為擁堵,政府不得不采取限號(hào)和交通管制的方式降低車流量。一位來自杭州的游客告訴記者,滯留旅客多為自駕游愛好者,180公里的路,足足堵了一天一夜,體驗(yàn)非常糟糕,希望跨海大橋可以開通。
戰(zhàn)略意義
海南島地處熱帶,全島面積約為3.4萬平方公里,環(huán)島綿延著1580多公里的海岸線,其間分布著50多個(gè)風(fēng)光旖旎的海灣和200多個(gè)旅游景點(diǎn),是中國(guó)最熱門的旅游目的地之一。OTA大數(shù)據(jù)顯示,三亞常年位居搜索榜前三席。
此外,海南省還管轄約200萬平方公里海域面積,擁有豐富的油氣資源可與波斯灣媲美,隨著中國(guó)海權(quán)意識(shí)的增強(qiáng),海南島的戰(zhàn)略地位被充分意識(shí)到。在交通區(qū)位上,海南島靠近東亞與東南亞之間的國(guó)際深水航道,南通東南亞、印度洋直到非洲、歐洲的海上通道,便于發(fā)展外向型經(jīng)濟(jì)。
中央文件明確指出,要將海南島打造為“國(guó)際經(jīng)濟(jì)合作和文化交流的重要平臺(tái)”。
2010年12月31日,國(guó)務(wù)院辦公廳發(fā)布《國(guó)務(wù)院關(guān)于推進(jìn)海南國(guó)際旅游島建設(shè)發(fā)展的若干意見》(簡(jiǎn)稱《意見》),正式批復(fù)了海南“國(guó)際旅游島”的發(fā)展目標(biāo)?!兑庖姟分赋?,到2020年,將海南初步建成世界一流的海島休閑度假旅游勝地。旅游業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到12%以上,第三產(chǎn)業(yè)增加值占地區(qū)生產(chǎn)總值比重達(dá)到60%,第三產(chǎn)業(yè)從業(yè)人數(shù)比重達(dá)到60%,力爭(zhēng)全省人均生產(chǎn)總值、城鄉(xiāng)居民收入和生活質(zhì)量達(dá)到國(guó)內(nèi)先進(jìn)水平。
據(jù)海南統(tǒng)計(jì)局資料顯示,2017年,服務(wù)業(yè)增加值2486.07億元,按可比價(jià)格計(jì)算,比上年增長(zhǎng)10.2%,占GDP比重55%。
懸而未決的大橋
針對(duì)擁堵情況,早在10年前,就有部門研究過瓊州海峽跨海交通的問題。
2015年11月,廣東省政府辦公廳印發(fā)的《廣東高速公路2015年至2017年建設(shè)計(jì)劃及中遠(yuǎn)期規(guī)劃》中,“沈(蘭)海國(guó)家高速公路瓊州海峽跨海通道”被列入了廣東省高速公路中遠(yuǎn)期規(guī)劃項(xiàng)目中,全長(zhǎng)30公里,預(yù)計(jì)投資1400億元;2016年8月11日發(fā)改委公開信息顯示,“十二五”期間,發(fā)改委已就瓊州海峽通道建設(shè)的戰(zhàn)略規(guī)劃、科技攻關(guān)等做了大量研究工作,取得了一定進(jìn)展。下一步,將統(tǒng)籌考慮積極推進(jìn)。然而直至2018年2月27日,廣東省交通廳表示,關(guān)于瓊州海峽跨海通道暫時(shí)沒有最新進(jìn)展。此前的規(guī)劃已經(jīng)上交交通運(yùn)輸部,但還未收到最新部署。
對(duì)于是否該修建跨海大橋,目前學(xué)界還在爭(zhēng)議。不少學(xué)者表示,跨海大橋總投資規(guī)模占海南省全年GDP的三分之一,金額過大。海南大學(xué)旅游學(xué)院教授謝彥君表示,如果單純從旅游的角度來說,海底隧道或者大橋是可以不建的。因?yàn)槁糜渭竟?jié)性極強(qiáng),而大橋或是隧道需要的是每天都有足夠的車流量。所以,海南是否要建海底隧道或是大橋,是否加快推進(jìn)建設(shè)進(jìn)度,一定要從國(guó)家的國(guó)土安全、生態(tài)保護(hù)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展等角度出發(fā),做綜合性和戰(zhàn)略性的論證。
但不可否認(rèn)的是,交通運(yùn)輸基礎(chǔ)建設(shè)速度低于人口出生率和房地產(chǎn)的增長(zhǎng)速度。海南統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2017全年全省交通運(yùn)輸郵政倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)實(shí)現(xiàn)增加值233.59億元,比上年增長(zhǎng)13.8%;房地產(chǎn)業(yè)完成增加值437.54億元,比上年增長(zhǎng)20.1%;根據(jù)人口變動(dòng)情況抽樣調(diào)查推算,全省人口出生率14.73,年末常住人口925.76萬人,城鎮(zhèn)人口比重為58.04%。
起飛的高速公路
修橋的建議沒有得到批復(fù),但公路建設(shè)卻是熱火朝天,2016年12月7日,國(guó)務(wù)院印發(fā)《“十三五”旅游業(yè)發(fā)展規(guī)劃的通知》,提出要重點(diǎn)建設(shè)海南環(huán)島風(fēng)景道等25條國(guó)家旅游風(fēng)景道,實(shí)施國(guó)家旅游風(fēng)景道示范工程,形成品牌化旅游廊道。
三亞市旅游發(fā)展委員會(huì)主任樊木告訴經(jīng)濟(jì)觀察報(bào)記者,地方政府高度重視交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),未來會(huì)繼續(xù)加大投入力度。
因此而火的是A股上市公司“海南高速”,2017年10月13日,公司發(fā)布2017 年前三季度業(yè)績(jī)預(yù)告。報(bào)告期內(nèi),預(yù)計(jì)前三季度歸母凈利潤(rùn)10,100 萬元–11,900萬元,同比增長(zhǎng)114.21% - 152.39%。該公司為海南省唯一以基建項(xiàng)目建設(shè)為主業(yè)的國(guó)有上市公司,第一大股東為海南省交通運(yùn)輸廳,主營(yíng)業(yè)務(wù)分高速維護(hù)和房地產(chǎn)建設(shè),負(fù)責(zé)海南G98環(huán)島東線高速公路的養(yǎng)護(hù),但據(jù)方正證券分析,公司業(yè)績(jī)提升主要是瓊海瑞海水城地產(chǎn)項(xiàng)目銷售收入的增加。
漲勢(shì)更加瘋狂的是“海峽股份”,3月1日海南板塊率先漲停,11連陽后已接近前期高點(diǎn)。據(jù)悉,該公司主要經(jīng)營(yíng)以海南省為中心的海客滾運(yùn)業(yè)務(wù),市場(chǎng)占有率常年穩(wěn)居海南第一,其控股股東為海南省國(guó)資委。
2018年2月26日海峽股份發(fā)布2017年業(yè)績(jī)快報(bào),2017全年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入9.78億元,同比增長(zhǎng)26.2%,實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)總額3.01億元,同比增長(zhǎng)56.0%,實(shí)現(xiàn)歸母凈利2.23億元,同比增長(zhǎng)61.5%。天風(fēng)證券分析指出,??谛潞]喍纱a頭有限公司于2017年上半年注入海峽股份,港航聯(lián)動(dòng)優(yōu)勢(shì)效應(yīng)使得公司總航次整體增加,導(dǎo)致公司營(yíng)業(yè)收入增加。
除了交通設(shè)施外,旅游產(chǎn)業(yè)也成為資本關(guān)注的熱點(diǎn)。海南省統(tǒng)計(jì)局?jǐn)?shù)據(jù)顯示,2017年,全省接待國(guó)內(nèi)外游客總?cè)藬?shù)6745.01萬人次,入境旅游收入6.81億美元,同比增長(zhǎng)94.6%。
早在2011年,國(guó)內(nèi)首家旅游演藝上市公司宋城演藝投資4.9億建立三亞千古情旅游演藝有限公司,如今三亞千古情景區(qū)已成為當(dāng)?shù)氐貥?biāo)景區(qū)。宋城演藝2017年半年報(bào)顯示,三亞千古情景區(qū)上半年?duì)I收1.8億元人民幣,凈利潤(rùn)達(dá)1億元之多。
2017年8月3日國(guó)務(wù)院發(fā)布《關(guān)于促進(jìn)外資增長(zhǎng)若干措施的通知》(國(guó)發(fā)〔2017〕39號(hào)),提出要簡(jiǎn)化程序,放寬限制,支持境外投資者以并購(gòu)方式設(shè)立外商投資企業(yè)。目前,世界上主要旅游酒店管理公司也紛紛進(jìn)入海南,日本的第二大旅行社HIS、德國(guó)TUI集團(tuán)、英國(guó)Mytravel集團(tuán)均已入駐,俄羅斯烏拉爾洲際航空開通了通往海南的國(guó)際包機(jī)航線。
三亞政府網(wǎng)站的公開信息顯示,三亞今年將安排固定資產(chǎn)投資項(xiàng)目441個(gè),年度計(jì)劃投資954.9億元。
樊木向記者表示,三亞的發(fā)展目標(biāo)是世界級(jí)濱海城市,但目前國(guó)際要素還比較缺乏。希望在“一帶一路”的倡議下,未來有更多針對(duì)外來投資的政策優(yōu)惠。
*本文來源:經(jīng)濟(jì)觀察網(wǎng),作者:仝麟閣,原標(biāo)題:《押注海南“堵局”:政策密集發(fā)出 資本加速進(jìn)入》。
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