欧美日韩一卡2卡三卡4卡 乱码欧美孕交-国产男小鲜肉同志免费-国产ww久久久久久久久久-久久久久久久性潮

國泰航空去年全年預(yù)虧27億港元,競爭形勢依舊不容樂觀

大交通 本文作者:羅松松 2018-03-07
燃油對沖對公司造成的負(fù)面影響依舊存在。

據(jù)報道,根據(jù)五名分析師的預(yù)測,市場上腹背受敵的國泰航空2017年的虧損額會達(dá)到27億港元,這也是國泰航空成立72年以來第一次連續(xù)兩年虧損。

回顧2017年,國泰航空的客貨運業(yè)務(wù)有所起色,尤其是貨運業(yè)務(wù)漲幅明顯,但是國泰航空所處的競爭環(huán)境并沒有明顯變化,來自內(nèi)地的航空公司依然在不斷開通國際航線,對國泰的業(yè)務(wù)構(gòu)成威脅。另一方面,除了包括工資在內(nèi)的運營成本之外,燃油對沖依然對國泰的盈利造成不利影響。

去年上半年,國泰航空的燃油對沖虧損32.37億港元,雖然同比減少27.91%,但是對公司的影響不容小覷。根據(jù)分析,國泰去年全年的燃油對沖損失將會達(dá)到64.5億港元,也就是連續(xù)4年虧損。

燃油對沖其實是國際航空業(yè)的一種游戲規(guī)則,航空公司通過一組燃油衍生工具鎖定成本,從而抵御油價大幅上漲的風(fēng)險,在油價波動不大的時候,燃油對沖可以獲得比較穩(wěn)定的收益,不過一旦油價跌幅較大,航空公司則會承擔(dān)一定的經(jīng)濟(jì)損失。

雖然國泰已經(jīng)減少了其燃油對沖比例,但對沖影響仍然存在,因為對沖合約是幾年前已經(jīng)鎖定的。行業(yè)研究公司Crucial Perspective首席執(zhí)行官CorrinePng表示,在國泰將燃油對沖合約期間從四年縮短至兩年,加上油價預(yù)計會降低,國泰的對沖操作在2019年應(yīng)當(dāng)會扭虧為盈。

另外,國泰依舊面臨著中國內(nèi)地航空公司的挑戰(zhàn)。根據(jù)統(tǒng)計,國航、東航、南航和海航去年運力的增加速度都要高于國泰,尤其是海航去年開通了從成都和重慶前往紐約的航班。而除了這四巨頭之外,四川航空訂購了10架A350,并且也陸續(xù)開通了多條前往歐美的航線。

去年,國泰航空新任首席執(zhí)行官何杲(Rupert Hogg)上任之后,推出了一系列措施,其中包括裁員和為期三年的復(fù)興計劃。另外,去年,國泰航空引進(jìn)中東三大航之一的卡塔爾航空作為其股東,有望提升航線的經(jīng)營效益。

對于國泰來說,高企的人力成本是公司不得不面對的一項難題。據(jù)分析稱,在單位員工平均創(chuàng)收指標(biāo)上,國泰落后于亞洲主要競爭對手,其中包括新加坡航空、澳洲航空、日本航空、維珍澳洲等,也就是說國泰在縮減人力開支方面還有空間可為。

*本文來源:界面新聞,作者:羅松松,原標(biāo)題:《國泰航空去年全年預(yù)虧27億港元 競爭形勢依舊不容樂觀》。

版權(quán)聲明
執(zhí)惠本著「干貨、深度、角度、客觀」的原則發(fā)布行業(yè)深度文章。如果您想第一時間獲取旅游大消費行業(yè)重量級文章或與執(zhí)惠互動,請在微信公眾號中搜索「執(zhí)惠」并添加關(guān)注。歡迎投稿,共同推動中國旅游大消費產(chǎn)業(yè)鏈升級。投稿或?qū)で髨蟮勒埌l(fā)郵件至執(zhí)惠編輯部郵箱zjz@tripvivid.com,審閱通過后文章將以最快速度發(fā)布并會附上您的姓名及單位。執(zhí)惠發(fā)布的文章僅代表作者個人看法,不代表執(zhí)惠觀點。關(guān)于投融資信息,執(zhí)惠旅游會盡量核實,不為投融資行為做任何背書。執(zhí)惠尊重行業(yè)規(guī)范,轉(zhuǎn)載都注明作者和來源,特別提醒,如果文章轉(zhuǎn)載涉及版權(quán)問題,請您及時和我們聯(lián)系刪除。執(zhí)惠的原創(chuàng)文章亦歡迎轉(zhuǎn)載,但請務(wù)必注明作者和「來源:執(zhí)惠」,任何不尊重原創(chuàng)的行為都將受到嚴(yán)厲追責(zé)。
本文來源執(zhí)惠,版權(quán)歸原作者所有。
發(fā)表評論
后發(fā)表評論
最新文章
查看更多
# 熱搜詞 #

新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號

登錄表示你已閱讀并同意《執(zhí)惠用戶協(xié)議》 注冊

找回密碼

注冊賬號