新用戶登錄后自動(dòng)創(chuàng)建賬號(hào)
登錄歐洲最大的飛機(jī)制造商空中客車(Airbus)集團(tuán)證實(shí),因?yàn)殡p層大客機(jī)A380和軍用運(yùn)輸機(jī)A400M業(yè)績(jī)不佳,公司將考慮削減就業(yè)崗位3700個(gè),這些工作大部分都位于德國(guó)、西班牙、英國(guó)和法國(guó)。
空客全球的員工數(shù)量大概為13.3萬(wàn)名,此次裁員將占員工規(guī)模的2.7%??湛捅硎?,公司每年12%的員工都會(huì)在不同的部門和子公司之間進(jìn)行調(diào)崗,“公司有自信通過(guò)新增項(xiàng)目能夠?yàn)槭苡绊懙膯T工提供工作機(jī)會(huì)?!?/p>
法國(guó)工人力量總工會(huì)的一名負(fù)責(zé)人表示,此次裁員將會(huì)影響德國(guó)的1925個(gè)工作崗位、西班牙的860個(gè)工作崗位、英國(guó)的465個(gè)和法國(guó)的470個(gè)崗位。
巨無(wú)霸A380過(guò)去兩年多來(lái)鮮有人問(wèn)津。2017年,空客交付了15架巨無(wú)霸,但是今年的產(chǎn)量會(huì)下降到12架,2019年只會(huì)生產(chǎn)8架,2020更是會(huì)下降到6架。如果不是阿聯(lián)酋航空這根救命稻草,這款飛機(jī)很有可能會(huì)在2020年左右停產(chǎn),但是阿聯(lián)酋航空的36架訂單(其中包括16架意向訂單)可以讓A380再喘息十年。
目前,空客正在中國(guó)大力推銷A380,而在其他地區(qū)賣出巨無(wú)霸的可能微乎其微??偛课挥谥袞|的卡塔爾航空的首席執(zhí)行官Akbar Al Baker本周三在柏林表示,目前A380的運(yùn)營(yíng)成本太過(guò)于高昂,短期內(nèi)不考慮引入。
A380的總裝線是位于法國(guó)的圖盧茲,但是彭博社分析稱,盡管A380會(huì)減產(chǎn),但是空客可以將工人安排到其他的生產(chǎn)線,比如生產(chǎn)雙通道的明星機(jī)型A350。相比之下,位于德國(guó)漢堡,對(duì)A380進(jìn)行內(nèi)飾裝修和涂裝的工廠可能會(huì)受到較大的影響。
A400M是一款大型的軍用運(yùn)輸機(jī),也是歐洲最大的軍事合作項(xiàng)目之一,但是這款飛機(jī)讓空客頭疼不已。原本計(jì)劃是在2009年交付,但是因?yàn)榉N種原因,直到2013年才交付給法國(guó)空軍,與此同時(shí),這款飛機(jī)的研發(fā)嚴(yán)重超支,至少超支80億歐元,以至于很多國(guó)家不得不重新審視他們的需求。
2017年的,空客交付了19架A400M,但是今年可能只會(huì)交付15架,明年的產(chǎn)量可能會(huì)進(jìn)一步下降至11架,到2020年只有每年8架。分析稱,這很有可能會(huì)影響位于西班牙的總裝線,位于德國(guó)和英國(guó)的零部件工廠可能也會(huì)受到影響。
德國(guó)經(jīng)濟(jì)部發(fā)言人Philipp Jornitz在一次政府例會(huì)上表示,任何的裁員項(xiàng)目都要充分考慮影響,“對(duì)我們來(lái)說(shuō),重要的是公司能夠做出負(fù)責(zé)任的決定并且負(fù)責(zé)地對(duì)待生產(chǎn)線和工人?!?/p>
*本文來(lái)源:界面新聞,本文作者:羅松松,原標(biāo)題:《兩款大型飛機(jī)產(chǎn)量下滑 空客證實(shí)將因此裁員》。
找回密碼
注冊(cè)賬號(hào)