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登錄7月10日晚間,東方航空(600115)發(fā)布公告稱,擬向均瑤集團(tuán)及吉祥航空合計(jì)發(fā)行不超過13.4億A股、向吉祥航空及/或其指定的控股子公司發(fā)行不超過5.17億H股、向中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金發(fā)行不超過2.73億A股。
這意味著,繼過去兩年分別引入達(dá)美和攜程后,東航又迎來了新的投資伙伴,一家來自民營資本和同業(yè)伙伴,一家來自國有資本。
2015年,達(dá)美航空成為東航的戀人,通過認(rèn)購東航H股4.6591億股票,占認(rèn)股后H股股本的10%,占總股本的3.55%,投資約34.89億港元,每股7.49港幣(約合6.25元人民幣)。
2016年,攜程成為東航的新戀人,以自有資金30億人民幣認(rèn)購東航正在籌劃的非公開發(fā)行A股股票,發(fā)行價(jià)格不低于6.44元/股,按當(dāng)時(shí)東航的市值計(jì)算,攜程持有東航的股權(quán)大概在3%左右。
而東航此次擬引進(jìn)的新戀人,也將參與東航的新一輪公開發(fā)行A股。其中吉祥航空擬認(rèn)購金額25億人民幣,均瑤集團(tuán)擬認(rèn)購金額73億人民幣,結(jié)構(gòu)調(diào)整基金擬認(rèn)購20億人民幣。
據(jù)記者了解,中國國有企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整基金是受國務(wù)院國資委委托,中國誠通集團(tuán)牽頭發(fā)起成立,多家央企參與設(shè)立的基金公司,立足和服務(wù)于央企改革,支持國有骨干企業(yè)優(yōu)化產(chǎn)業(yè)布局、加快轉(zhuǎn)型升級(jí)、提升國際化經(jīng)營能力等。
而吉祥航空則是與東航大本營同在上海的民營航空公司,不過在此之前,東航屬于天合聯(lián)盟成員,而吉祥航空則在去年剛剛加入星空聯(lián)盟優(yōu)連伙伴。
吉祥入股東航,也是繼南航與美航之后,又一起跨航空聯(lián)盟成員之間的資本深度合作,意味著各個(gè)航司在爭(zhēng)取利益最大化的選擇上,并不會(huì)以聯(lián)盟利益為主,預(yù)計(jì)未來大型航司之間突破聯(lián)盟限制的合作也會(huì)越來越多。
民航業(yè)內(nèi)人士林智杰則指出,目前東上航占據(jù)上海40%份額,而吉祥航空是上海第三大承運(yùn)人,市場(chǎng)份額8%左右,兩家深度合作,將控制上海市場(chǎng)近半份額,市場(chǎng)控制力會(huì)更強(qiáng)。不過股權(quán)投資只是搭臺(tái),至于戲好不好,關(guān)鍵還要看運(yùn)營層面如何協(xié)同推進(jìn)了。
東航表示,本次資本項(xiàng)目的募集資金將主要用于引進(jìn)B787、A350等先進(jìn)機(jī)型,以擴(kuò)大東航機(jī)隊(duì)規(guī)模、優(yōu)化機(jī)隊(duì)結(jié)構(gòu),增強(qiáng)主營業(yè)務(wù)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。不過,本次資本項(xiàng)目還需履行股東大會(huì)審議程序,獲得國資委、民航局、證監(jiān)會(huì)核準(zhǔn),以及滿足一定的市場(chǎng)條件才能最終實(shí)施。
*本文來源:第一財(cái)經(jīng),作者:陳姍姍,原標(biāo)題:《東航增發(fā)118億再引兩家戰(zhàn)略投資者,吉祥航空擬入股》。
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