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登錄滴滴出行近日獲得來自全球最大OTA Booking Holdings的5億美元投資,顯示出其進(jìn)一步開拓國(guó)際市場(chǎng)進(jìn)行全球擴(kuò)張的意圖。
雙方在17日發(fā)布的公告顯示,根據(jù)協(xié)議,滴滴用戶可以在Booking.com或Agoda平臺(tái)上預(yù)訂酒店,而Booking的用戶在可以在其App上預(yù)訂滴滴打車服務(wù)。不過,雙方并未具體說明在哪些市場(chǎng)開展合作。
Booking Holdings 高級(jí)副總裁兼企業(yè)發(fā)展事務(wù)負(fù)責(zé)人Todd Henrich表示: “滴滴在共享出行領(lǐng)域擁有顯著的技術(shù)和規(guī)模優(yōu)勢(shì)。我們相信雙方的合作將能為Booking現(xiàn)有客戶提供更加智能的出行服務(wù),另一方面也能讓滴滴的用戶更便捷地享受到Booking旗下遍布全球的各類產(chǎn)品和服務(wù)?!?/p>
滴滴出行戰(zhàn)略副總裁朱景士表示:“Booking在全球在線酒旅市場(chǎng)擁有領(lǐng)導(dǎo)地位和豐富經(jīng)驗(yàn),引領(lǐng)著行業(yè)內(nèi)數(shù)字化變革帶來的全新旅行體驗(yàn)。我們期待與Booking在產(chǎn)品、技術(shù)和市場(chǎng)拓展方面展開更多創(chuàng)新性合作,將旅程的各個(gè)部分無縫連接,提升每一位用戶的出行體驗(yàn)?!?/p>
今年早些時(shí)候,有報(bào)道稱滴滴一直在通過發(fā)行美元債轉(zhuǎn)股方式需求新一輪融資,但據(jù)消息人士稱,公司現(xiàn)在已放緩融資動(dòng)作,很大一部分原因是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手美團(tuán)點(diǎn)評(píng)也開始進(jìn)入打車市場(chǎng)。這些消息人士還稱,此次融資計(jì)劃并非一成不變,根據(jù)市場(chǎng)情況可能會(huì)發(fā)生變化。
海外新市場(chǎng)擴(kuò)張計(jì)劃
Booking Holdings目前市值接近1000億美元,在全球220多個(gè)國(guó)家和地區(qū)運(yùn)營(yíng)業(yè)務(wù),旗下?lián)碛蠦ooking.com、agoda.com、Kayak、Priceline.com、Rentalcars和Opentable六大品牌。相比之下,估值達(dá)560億美元的滴滴出行5.5億用戶基本上都是國(guó)內(nèi)用戶。
在獲得此次投資之前,滴滴出行一直在拓展海外新的市場(chǎng),并計(jì)劃在全球范圍內(nèi)向美國(guó)打車巨頭Uber發(fā)起挑戰(zhàn)。比如,公司最近利用去年12月獲得的40億美元融資在墨西哥、澳大利亞、日本等地推出打車服務(wù),而上次的那筆融資的主要用途就是開拓國(guó)際新市場(chǎng)和投資人工智能。
滴滴還通過入股與國(guó)外其他企業(yè)建立聯(lián)盟的方式拓展全球業(yè)務(wù)。目前已經(jīng)與滴滴出行建立合作關(guān)系的打車公司有Uber在美國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手Lyft、東南亞的Grab、印度的Ola、巴西的99、愛沙尼亞的Taxify以及服務(wù)于中東和非洲兩個(gè)市場(chǎng)的打車平臺(tái)Careem。
跨界新玩家相繼進(jìn)入
2016年滴滴出行收購(gòu)Uber中國(guó)業(yè)務(wù),Uber最終以持有滴滴出行一部分股權(quán)為結(jié)局離開中國(guó)市場(chǎng)。目前,滴滴已經(jīng)吸引蘋果、軟銀、阿里巴巴、騰訊成為公司重要股東。據(jù)統(tǒng)計(jì),滴滴在2017年共處理74億人次打車訂單,而Uber在全球的打車訂單僅為40億人次。
據(jù)第一財(cái)經(jīng)商業(yè)數(shù)據(jù)中心(CBNData)近日發(fā)布的《2017中國(guó)共享出行行業(yè)大數(shù)據(jù)觀察》統(tǒng)計(jì),中國(guó)汽車共享行業(yè)的市場(chǎng)容量在2015年達(dá)660億元,至2018年有望增長(zhǎng)至3800億元,而潛在的出行需求帶來的潛在共享出行市場(chǎng)容量有望達(dá)到1.8萬億元。
上個(gè)月,日本的豐田汽車斥資10億美元購(gòu)買Grab股權(quán),這是迄今為止汽車制造商進(jìn)入汽車共享領(lǐng)域的單筆最大投資。不僅如此,過去的兩年里,很多新的玩家進(jìn)入汽車共享市場(chǎng),比如美團(tuán)點(diǎn)評(píng)、攜程、吉利汽車旗下的曹操專車等。在國(guó)內(nèi)在線旅游市場(chǎng)已經(jīng)被以攜程為代表的OTA巨頭主導(dǎo)的情況下,攜程計(jì)劃上線打車業(yè)務(wù)進(jìn)入汽車共享領(lǐng)域勢(shì)必對(duì)滴滴構(gòu)成一定挑戰(zhàn)。
Priceline在2014年以5億美元通過債轉(zhuǎn)股形式投資攜程,加上之前的投資,Booking Holdings持有攜程大約10%股權(quán)。去年10月,Priceline對(duì)美團(tuán)點(diǎn)評(píng)投資4.5億美元,允許美團(tuán)點(diǎn)評(píng)接入旗下Agoda平臺(tái)上的酒店庫(kù)存,此次交易中對(duì)Agoda的安排將與Priceline入股攜程時(shí)對(duì)Booking.com的安排相似。比如,之前交易帶給攜程的好處是,攜程非中國(guó)地區(qū)60-80%的酒店庫(kù)存均來自Booking.com。此次Booking Holdings與滴滴合作,向滴滴用戶開放Booking.com和Agoda兩個(gè)預(yù)訂平臺(tái),也足以顯示其對(duì)中國(guó)僅次于螞蟻金服的第二大估值初創(chuàng)公司的重視程度。
Booking.com CEO Gillian Tans近日在出席《財(cái)富》頭腦風(fēng)暴科技會(huì)議時(shí)談及投資滴滴出行的原因時(shí)說:“有很多機(jī)會(huì)讓Booking開始考慮提供運(yùn)輸服務(wù),而線上打車服務(wù)是該戰(zhàn)略很重要的一部分?!彼M(jìn)一步解釋稱,我們的用戶無論從機(jī)場(chǎng)到住處,還是從旅游景點(diǎn)返回住處,這些場(chǎng)景都需要交通服務(wù)。雖然Booking旗下也有Rentalcars租車業(yè)務(wù),但通過APP線上預(yù)約打車無疑更符合現(xiàn)代大多數(shù)在線旅游用戶的消費(fèi)習(xí)慣。
Booking Holdings一直避免在中國(guó)市場(chǎng)與本地企業(yè)進(jìn)行正面競(jìng)爭(zhēng),投資國(guó)內(nèi)最大OTA攜程坐享其企業(yè)利潤(rùn)似乎是最明智的選擇。不過,Booking現(xiàn)在相繼投資國(guó)內(nèi)三家互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的龍頭企業(yè),為他們各自的全球擴(kuò)張?zhí)峁皬椝帯?,未來三大巨頭在國(guó)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)焦點(diǎn)可能會(huì)延續(xù)至國(guó)外市場(chǎng)。
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