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去年國慶節(jié)，知名演員韓雪在微博炮轟攜程機(jī)票捆綁銷售，引發(fā)人們對(duì)機(jī)票搭售現(xiàn)象的再次關(guān)注，隨后中消協(xié)介入，攜程緊急整改機(jī)票產(chǎn)品。如今一年時(shí)間過去了，機(jī)票搭售現(xiàn)象得以緩解，火車票、汽車票卻依然存在默認(rèn)搭售等問題。

近日，市民洪先生向TechWeb展示了一張9月30日由北京到河南?？h的汽車票，攜程APP顯示票價(jià)為130元，但最后實(shí)際支付了152元，其中20元為保險(xiǎn)費(fèi)用，2元為服務(wù)費(fèi)。

洪先生稱，在攜程APP上，選好票后，需要點(diǎn)擊兩次才能到最后的支付頁面，而最終支付頁面不顯示購買保險(xiǎn)選項(xiàng)，所以很容易被誤導(dǎo)消費(fèi)，一不留神就多花錢了。

如果要退掉重新預(yù)定，攜程APP又不支持在線退改簽，到線下車站退票，保險(xiǎn)費(fèi)不予退還，車站工作人員稱，保險(xiǎn)是平臺(tái)收的，與汽車售票站無關(guān)。

事實(shí)上，這種現(xiàn)象在其他在線票務(wù)服務(wù)公司也存在。TechWeb統(tǒng)計(jì)了7家從事在線票務(wù)服務(wù)的平臺(tái)，除了美團(tuán)之外，去哪兒、途牛、同程、藝龍等都存在車票搭售的情況。

機(jī)票搭售現(xiàn)象緩解

去年國慶期間，韓雪在微博發(fā)文炮轟攜程機(jī)票捆綁銷售，后續(xù)媒體紛紛跟進(jìn)報(bào)道，中消協(xié)啟動(dòng)調(diào)查。攜程緊急整改機(jī)票產(chǎn)品，并推出“普通預(yù)訂”窗口，在該窗口，所有的保險(xiǎn)產(chǎn)品和接送機(jī)券、貴賓休息室均未默認(rèn)勾選，消費(fèi)者可根據(jù)自己的需求自行勾選。

今年1月9日，交通運(yùn)輸部網(wǎng)站發(fā)布了民航局起草的《民航旅客國內(nèi)運(yùn)輸服務(wù)管理規(guī)定（征求意見稿）》，對(duì)民航搭售、超售問題作出具體規(guī)定，“默認(rèn)搭售”行為最高可罰3萬元。

相比以往，在公眾監(jiān)督和政策督促下，機(jī)票搭售情況得到緩解。

TechWeb統(tǒng)計(jì)發(fā)現(xiàn)，目前去哪兒、飛豬、途牛、美團(tuán)已經(jīng)明確取消了搭售，攜程沿用了去年整改的方案，分為“出行優(yōu)選”和“普通預(yù)定”兩個(gè)選項(xiàng)，其中普通預(yù)定沒有搭售情況，出行優(yōu)選有30元保險(xiǎn)費(fèi)用。

圖注：攜程沿用了去年整改的方案，列出普通預(yù)定窗口

在藝龍預(yù)定機(jī)票仍存在搭售現(xiàn)象，包括航空延誤險(xiǎn)和航空意外險(xiǎn)，價(jià)格幾十元到上百元不等。其中，有些航班延誤險(xiǎn)可以選擇取消，航空意外險(xiǎn)的取消入口則沒有。

同程同樣存在搭售現(xiàn)象，并且沒有明確標(biāo)注。搭售項(xiàng)包括40元航班意外險(xiǎn)和50元接機(jī)券。這兩個(gè)搭售項(xiàng)需要手動(dòng)選擇不勾選，不然很容易被套路多花錢。

火車、汽車票搭售現(xiàn)象嚴(yán)重

在機(jī)票捆綁銷售問題被督促整改后，幾大在線票務(wù)服務(wù)平臺(tái)在火車票和汽車票銷售方面依然存在默認(rèn)搭售的情況。一些平臺(tái)的默認(rèn)搭售項(xiàng)目隱藏很深，用戶很容易被套路。

其中，高鐵主要涉及保險(xiǎn)、優(yōu)先出票的附加費(fèi)用。美團(tuán)和飛豬沒有默認(rèn)搭售問題，攜程、去哪兒、途牛、同程和藝龍這些平臺(tái)都普遍存在，雖然都可以手動(dòng)選擇取消，但有些平臺(tái)并不容易找到取消入口。

圖注：以北京到上海的高鐵為例，去哪兒的取消搭售頁面

除了上面提到的攜程，去哪兒的默認(rèn)搭售項(xiàng)目也隱藏較深，如果不點(diǎn)開收費(fèi)明細(xì)，根本發(fā)現(xiàn)不了多出了30塊。而出票服務(wù)的搭售項(xiàng)設(shè)置也并不明顯，需要點(diǎn)擊兩次才能取消。

圖注：以北京到上海的高鐵為例，途牛的取消搭售頁面

途牛的取消頁面則更復(fù)雜，其搭售項(xiàng)包括接送站優(yōu)惠券和出行保障兩項(xiàng)，共計(jì)50元，是平臺(tái)中搭售費(fèi)用最高的。這兩個(gè)搭售項(xiàng)沒有在同一個(gè)頁面，消費(fèi)者很容易就掉坑里了。

汽車票的搭售項(xiàng)主要是保險(xiǎn)和服務(wù)費(fèi)。相比火車，汽車票的增值費(fèi)用變動(dòng)較大，行程遠(yuǎn)近不同，保險(xiǎn)和服務(wù)費(fèi)也不盡相同，行程近的費(fèi)用相對(duì)較低。

美團(tuán)沒有出現(xiàn)汽車票搭售問題，飛豬在汽車票預(yù)定頁面明確標(biāo)出了普通預(yù)定和極速出票兩個(gè)選項(xiàng)，其中極速出票選項(xiàng)也明確標(biāo)出了加5元保險(xiǎn)，普通預(yù)定沒有附加費(fèi)用。

圖注：以北京到鄭州的汽車票為例，同程的取消搭售頁面

除了上文提到的攜程汽車票搭售容易入坑之外，同程和藝龍的汽車票搭售問題也較突出，而且取消增值服務(wù)的入口隱藏比較深，搭售項(xiàng)沒有明確標(biāo)注，需要點(diǎn)擊兩次才能取消。

捆綁銷售涉嫌侵權(quán)

知名互聯(lián)網(wǎng)律師趙占領(lǐng)向TechWeb表示，在線旅游平臺(tái)的默認(rèn)搭售、捆綁銷售等行為，一定程度上侵犯了消費(fèi)者的知情權(quán)和自主選擇權(quán)。

民航局去年8月下發(fā)的《關(guān)于規(guī)范互聯(lián)網(wǎng)機(jī)票銷售行為的通知》、《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》等都對(duì)捆綁銷售有明確規(guī)范。今年6月，在第十三屆人大常委會(huì)第三次會(huì)議中，審議了電子商務(wù)法草案三審稿，此次三審稿中對(duì)搭售行為也進(jìn)行了明確規(guī)定：經(jīng)營者如要進(jìn)行搭售商品和服務(wù)，不可以將該項(xiàng)商品或服務(wù)設(shè)為默認(rèn)同意選項(xiàng)，應(yīng)以顯著的方式讓消費(fèi)者注意到。如有違反，會(huì)被責(zé)令限期改正，沒收違法所得，并處以罰款。

這意味著，消費(fèi)者投訴較多的攜程等在線票務(wù)服務(wù)商常存在的捆綁銷售行為，現(xiàn)在有了更多的法律依據(jù)。

有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，在線票務(wù)平臺(tái)的代購服務(wù)已經(jīng)變成了事實(shí)上的加價(jià)搶購，一定程度上，和傳統(tǒng)黃牛加價(jià)沒有本質(zhì)區(qū)別。在選擇購票平臺(tái)時(shí)，消費(fèi)者還是盡量避免選擇第三方代購平臺(tái)。

*本文來源：TechWeb，作者：周小白，原標(biāo)題：《又逢黃金周：機(jī)票搭售陷阱少了，火車汽車票搭售卻成重災(zāi)區(qū)》。