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九載天塹終渡海，兩岸不再嘆伶仃。

10月24日上午9時，歷時9年建設(shè)的港珠澳大橋正式通車運營，第一位通關(guān)的旅客、第一趟穿梭巴士上的乘客用喜悅的表情，向各路媒體訴說著港珠澳大橋這一“世紀(jì)工程”為自己帶來的便利，以及從車內(nèi)向外遠(yuǎn)眺時看到的難忘美景。隨著港珠澳大橋的正式通車，粵港澳大灣區(qū)的旅游市場將呈現(xiàn)哪些新特點、釋放哪些政策紅利、產(chǎn)生哪些市場新機遇，且看鳳凰網(wǎng)旅游為你一一揭曉。

跟團(tuán)游大軍將至  大灣區(qū)玩法升級

隨著港珠澳大橋正式通車，港珠澳“1小時生活圈”、粵港澳“黃金3小時旅游圈”強勢來襲。作為每年游客接待量達(dá)數(shù)億人次，旅游收入破萬億元的粵港澳大灣區(qū)來說，內(nèi)地與港澳游客的雙向往來密度，或?qū)⒃诟壑榘拇髽蜷_通、西九龍高鐵開通后迎來新一輪爆發(fā)期。

對于港珠澳大橋通車后為旅游業(yè)帶來的新機遇，粵港澳大灣區(qū)內(nèi)的本土旅企感受更加明顯。廣之旅市場部副經(jīng)理官鍵在接受鳳凰網(wǎng)旅游采訪時表示，港珠澳大橋的通車開辟了廣州經(jīng)珠海前往香港這種前所未有的新玩法，大橋的地理優(yōu)勢對開發(fā)串聯(lián)香港西部，尤其是大嶼山地區(qū)旅游景點有重要的意義。

“港珠澳大橋的開通大大縮短了珠三角西部甚至整個粵西地區(qū)赴港時間，不少地區(qū)可以節(jié)省2個小時以上，另外對香港澳門地區(qū)前往這些區(qū)域也有雙向帶動作用。”官鍵告訴鳳凰網(wǎng)旅游，對于大灣區(qū)旅游業(yè)而言，港珠澳大橋的開通是粵港澳大灣區(qū)旅游資源又一次整合的契機，未來港澳聯(lián)游、港澳珠三角聯(lián)游產(chǎn)品將會集中出現(xiàn)在市場，有非常積極的推動作用。

面對即將大幅增加的港澳游需求，嗅覺敏銳的旅游企業(yè)也紛紛加碼對粵港澳大灣區(qū)的布局。10月24日，攜程集團(tuán)方面稱，將整合珠港澳三地的地接、酒店資源，推出與港珠澳大橋相關(guān)的跟團(tuán)游、自由行和周邊游的新產(chǎn)品、新線路，并在酒店住宿和餐食標(biāo)準(zhǔn)上進(jìn)行升級優(yōu)化，推出港珠澳三地連游的私家團(tuán)，提升純玩港澳游的品質(zhì)。

在自由行方面，攜程自由行將推出新的串游產(chǎn)品，如珠海長隆+香港迪士尼連游、珠海長隆+香港市區(qū)觀光等線路。在周邊游方面，攜程計劃新增搭配出行交通、目的地聯(lián)游產(chǎn)品，并升級旅游玩法，將溫泉、購物、樂園、美食等多種玩法搭配。

此外，美團(tuán)旅行相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，為了滿足年輕游客的多元需求，美團(tuán)旅行盤點上線了多種美食榜單。內(nèi)地游客在游玩香港和澳門的時候，可以通過“代訂座”功能，提前預(yù)訂熱門餐廳，悠然愜意地享受美食之旅。不僅如此，美團(tuán)點評新上線的“網(wǎng)友帶你找店”功能也將對赴港澳旅游的內(nèi)地游客解決在到店的最后100米時的“找店難”問題。

驢媽媽相關(guān)負(fù)責(zé)人向鳳凰網(wǎng)旅游介紹，為了應(yīng)對港珠澳大橋開通、西九龍高鐵通車后集中爆發(fā)的市場需求，驢媽媽聯(lián)合香港旅游局推出了“驢行香港、周游好禮”專題活動，覆蓋熱門景點門票、品質(zhì)酒店、自由行、跟團(tuán)游等多個品類，并針對門票、酒店、線路等產(chǎn)品推出滿減活動。

政企投資持續(xù)加碼 三地發(fā)展合而不同

實際上，在港珠澳大橋通車之前，來自粵港澳三地的政府和民間層面紛紛加大了對旅游業(yè)的投資和支持力度。鳳凰網(wǎng)旅游注意到，盡管粵港澳大灣區(qū)三地的旅游業(yè)投資各有側(cè)重，但是憑借旅游資源密集、高端旅游產(chǎn)業(yè)聚集等優(yōu)勢，粵港澳大灣區(qū)的旅游發(fā)展仍以“休閑度假”為主基調(diào)，呈現(xiàn)差異化的發(fā)展態(tài)勢。

作為粵港澳大灣區(qū)建設(shè)中的的“老大哥”，廣東省對于旅游業(yè)的投資額和相關(guān)產(chǎn)業(yè)的基建情況在保持領(lǐng)先的同時呈現(xiàn)持續(xù)增長態(tài)勢。廣東省政府明確提出，到2020年，廣東省旅游投資總額要達(dá)到2000億元人民幣，旅游業(yè)總收入達(dá)到1.6萬億元。

在基建方面，2017年廣東省旅游旅游及相關(guān)產(chǎn)業(yè)固定資產(chǎn)投資建設(shè)施工項目共4323個，計劃總投資達(dá)2.33萬億元，同比增長17.7%。其中旅游交通項目占56.1%，景區(qū)游覽項目1067個、酒店住宿項目388個，分別占比24.7%、9.0%。

據(jù)了解，在廣東正在建設(shè)或剛剛完成簽約和審批的項目中，不乏廣州花都萬達(dá)文旅城、清遠(yuǎn)長隆國際森林度假區(qū)、碧桂園在深圳惠陽區(qū)布局的潤楊溪谷等品牌項目。從新建項目類型看，休閑度假項目成為廣東新一輪文旅產(chǎn)業(yè)布局的主流。在旅游細(xì)分領(lǐng)域，廣東省的旅游投融資熱度正在從跨境游轉(zhuǎn)向交通食宿，旅游信息化的占比也出現(xiàn)明顯提升。

在2018年年初公布的香港政府2018/19年度財政預(yù)算案中，香港財政司司長陳茂波介紹，將向旅游業(yè)額外撥款3.96億元，其中2.26億元會撥予香港旅發(fā)局，用于落實旅游事務(wù)署在2017年公布的《香港旅游業(yè)發(fā)展藍(lán)圖》。

此外，陳茂波表示，香港政府會支援業(yè)界開拓“一帶一路”、大灣區(qū)、高鐵和港珠澳大橋開通帶來的旅游商機，包括與旅發(fā)局合辦“一帶一路”和大灣區(qū)雙主題旅游論壇及商業(yè)配對會議。并將向推廣綠色旅游，會向旅游業(yè)議會額外撥款3000萬元，優(yōu)化旅行社資訊科技發(fā)展配對基金先導(dǎo)計劃。

盡管澳門旅游局很少披露旅游投資方面的數(shù)據(jù)，但是今年以來澳門新建以及改擴(kuò)建了多家高檔酒店，一些酒店甚至成為了澳門旅游的新地標(biāo)。從動輒數(shù)以億計的酒店投資和改建費用不難看出，澳門對于旅游業(yè)的投資并不吝嗇。

澳門旅游局局長文綺華日前接受鳳凰網(wǎng)旅游采訪時表示，隨著港珠澳大橋開通，澳門將邀請海內(nèi)外旅行商前來感受大橋的魅力并共同開發(fā)創(chuàng)新的旅游產(chǎn)品，還將與周邊地區(qū)聯(lián)合開展相關(guān)調(diào)研工作，以期為游客提供更便利的旅游服務(wù)。另據(jù)了解，去年年底，粵港澳三地共9個城市、兩個特區(qū)旅游主管部門共同成立大灣區(qū)旅游聯(lián)合會，通過資源整合、形象宣傳及聯(lián)合營銷等方式，推動成員之間的互動與合作，攜手打造世界級旅游目的地。今年4月20日，11個聯(lián)合會城市共同表示，將推出實質(zhì)舉措，加強合作，實現(xiàn)大灣區(qū)旅游業(yè)大發(fā)展。

大灣區(qū)旅游時代來臨  聽聽他們怎么說

中國旅游研究院院長戴斌：

大灣區(qū)時代 澳門旅游的破題之道

誰的萬丈紅塵，不是他人的蓬頭垢面。澳門取得的這些成績，離不開城市領(lǐng)導(dǎo)者和公共部門旅游規(guī)律的把握，離不開市民和社會各界對“景觀之上是生活”、對“主客共享”等當(dāng)代旅游休閑理念的共識和努力。

看到成就的同時，我們也關(guān)注澳門旅游休閑業(yè)今后的發(fā)展方向和可能的提升空間。從中國旅游研究院重點監(jiān)測的內(nèi)地出境旅游者滿意度評價來看，澳門在旅游目的地樣本國家和地區(qū)的排名處于中等偏弱的位置，總體得分的提升空間有限。

從網(wǎng)上評價來看，內(nèi)地游客對本地旅游預(yù)訂、旅行服務(wù)、住宿品質(zhì)，特別是當(dāng)?shù)鼐用駪B(tài)度一直評價很高，對餐飲、交通和價格指數(shù)評價也不錯，但是對景區(qū)、休閑娛樂、購物和行業(yè)管理的評價相對偏低。對標(biāo)志性景點大三巴的評價主要則是“人從眾”，只是首次到訪游客的打卡點，對于購物環(huán)境反映比較集中的是性價比偏低，店大欺客。究其原因，應(yīng)與面積相對狹小、容量相對有限、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)相對單一有很大關(guān)系。

通過發(fā)展社區(qū)旅游，固然可在一定程度上提高微型經(jīng)濟(jì)體的社會文化承載力，但是以澳門現(xiàn)有的人口密度和狹窄的面積，接待好持續(xù)攀升的游客肯定是不可持續(xù)的。從供給側(cè)看，珠海擁有的濱海度假資源、大型主題公園，以及大灣區(qū)的濱海、水網(wǎng)濕地等自然生態(tài)資源，均與澳門的博彩、美食等文化休閑資源具有天然的互補性。

囊括九城兩區(qū)的粵港澳大灣區(qū)，以其日益完善的交通網(wǎng)絡(luò)為區(qū)域內(nèi)旅行提供了通達(dá)的便利。接下來，三地需要加強法律、監(jiān)管和政策等軟性基礎(chǔ)設(shè)計的互聯(lián)互通，比如三地機動車牌照和駕駛證件的互認(rèn)，深圳以外的其它城市進(jìn)入澳門的簽注便利化，公共交通系統(tǒng)的有機銜接。

在互聯(lián)互通和民心相通的基礎(chǔ)上，澳門可依托大灣區(qū)的內(nèi)地城市作為旅游集散地，進(jìn)一步吸引中南、西南地區(qū)的客源。

相對于內(nèi)地旅游業(yè)日新月異的科技創(chuàng)新、市場創(chuàng)新和管理創(chuàng)新，澳門的互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)不多，人才儲備有限，短期內(nèi)難以支撐和引領(lǐng)旅游休閑領(lǐng)域的創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新。為抓住粵港澳大灣區(qū)建設(shè)的時代機遇，務(wù)實推進(jìn)世界旅游休閑中心建設(shè)，澳門需要在這方面加快步伐，一方面完善相關(guān)法律，加強依法監(jiān)管，另一方面要包容、寬容和促進(jìn)的理念，擴(kuò)大與內(nèi)地和香港的專業(yè)人員交流，促進(jìn)本土商業(yè)機構(gòu)的創(chuàng)新發(fā)展。

世界旅游城市聯(lián)合會常務(wù)副秘書長李寶春：

從港澳到內(nèi)地，將進(jìn)一步出現(xiàn)物流、人流和資本的流動

港珠澳大橋的開通具有里程碑意義的。其工程的復(fù)雜性眾所周知，我在1998年至2005年間曾在中聯(lián)辦工作，也參加過一些關(guān)于大橋的內(nèi)部討論會，大橋開通是眾所期盼。

大橋開通對加強粵港澳的合作具有舉足輕重的意義。

事實上，近年來粵港澳融合越來越緊密。2013年CEPA補充協(xié)議簽署后，粵對港服務(wù)業(yè)先行先試政策79項，對澳68項。2014年底中央政府簽署《在廣東省對港澳基本實現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易自由化的協(xié)議》使粵服務(wù)業(yè)對港澳開放廣度達(dá)到95.6％，2016年底基本實現(xiàn)服務(wù)貿(mào)易自由化，同時，明確給予港澳最惠待遇。

再加上內(nèi)地近年來的薪資水平提高，相對于港澳的生活消費更便宜。從地緣融合的角度，粵港澳地區(qū)語言相通、文化相通，血緣和地緣都非常相近。大橋的開通將大灣區(qū)的生活圈縮短至40分鐘。今天看了從香港到澳門的巴士票價大約是65澳門幣，價格很實惠。

未來，從就業(yè)、休閑旅游、生活各方面講，從港澳到內(nèi)地，將進(jìn)一步出現(xiàn)物流、人流和資本的流動。

同時，對吸引港澳游客前往粵西，也將有促進(jìn)作用，但具體數(shù)字有多少，不太好預(yù)估。

對澳門來說，融入大灣區(qū)具有長遠(yuǎn)利益。澳門作為通向葡語系國家和西方的橋梁，在投資貿(mào)易便利化準(zhǔn)入方面、政策方面和人文方面有地區(qū)優(yōu)勢，早期內(nèi)地的城市就曾團(tuán)組和他們聯(lián)合到境外進(jìn)行推介和招商引資。未來，大灣區(qū)作為一個整體，有利于實現(xiàn)澳門的多元化發(fā)展。

近年來，澳門致力于打造世界旅游休閑中心，除了博彩業(yè)以外，旅游和會展成了新的經(jīng)濟(jì)增長點。我們看澳門在文化、建筑、生活方式方面都是非常多元的，且涵蓋不同層級的消費，可滿足不同需求。目前內(nèi)地依然是澳門第一大客源地，且我認(rèn)為短期內(nèi)這個情況不會改變，隨著交通更加便利，相信會促進(jìn)赴澳門房客數(shù)量增加?，F(xiàn)在赴澳的訪客里，一日游和組團(tuán)游人數(shù)很多，隨著交通和通關(guān)便利，相信會增加自由行人群的比重。

無論是旅游、會展、博彩，都是內(nèi)向型經(jīng)濟(jì)，需要更多的人流和消費，融入大灣區(qū)發(fā)展，有助于上述兩方面的提升。同時，更緊密的經(jīng)貿(mào)關(guān)系將帶來貨物貿(mào)易、服務(wù)貿(mào)易和投資的便利化，有助于澳門經(jīng)濟(jì)多元化發(fā)展。

交通便利還可促進(jìn)三地人才交流。澳門是聯(lián)合國大學(xué)國際軟件技術(shù)研究所所在地，在科技人才方面，可以加強與內(nèi)地的合作，而內(nèi)地也可以吸引港澳地區(qū)在經(jīng)濟(jì)、旅游業(yè)的人才。

當(dāng)然，目前在簽注政策和外匯上還存在一些技術(shù)性問題，在這些領(lǐng)域的融合，可能還需要一段時間。

世界旅游經(jīng)濟(jì)論壇副主席兼秘書長何超瓊：

大灣區(qū)的構(gòu)成是澳門未來的發(fā)展方向

非常幸運地，今年的世界旅游經(jīng)濟(jì)論壇舉辦期間正值港珠澳大橋通車，因此我們特意將開幕式延遲至下午，以便23日上午嘉賓們可以觀看通車儀式。

28個歐盟國家的旅游業(yè)領(lǐng)導(dǎo)和業(yè)界領(lǐng)袖通過現(xiàn)場直播看到大橋后非常震撼。這一整天，很多人打電話問我：我能否上橋？甚至有人問：我能否去看通車儀式？

大橋通車后，澳門是其中的受益者。

這并非勢必要體現(xiàn)在旅游人數(shù)的增長，澳門已經(jīng)邁入新的發(fā)展周期，追求質(zhì)大于追求量，致力于促進(jìn)游客結(jié)構(gòu)多元化。近年來，澳門不斷加強在基建、酒店和文化、美食方面的建設(shè)和發(fā)展，你可以看到我們每家酒店的特色鮮明，還獲得聯(lián)合國認(rèn)證的世界美食之都的稱號，都是我們?yōu)闈M足訪客不同需求所做的努力。

而港珠澳大橋的重要性，就在于其多元性。從前交通不那么便捷的時候，訪客中很多是“熟客”，有了港珠澳大橋，可接駁到大灣區(qū)的更多地方，接駁到5個機場，就能將全球更多游客帶來澳門。

可以說，大灣區(qū)的構(gòu)成是澳門未來的發(fā)展方向。我們不能說與其他城市永遠(yuǎn)不存在某種程度的競爭，但更重要的是我們之間應(yīng)建立互利共贏的關(guān)系。

比如，在世界旅游經(jīng)濟(jì)論壇后，我將帶嘉賓去參觀珠海長隆。很多人會問：你好不容易將客人吸引到澳門來，為什么不讓他們留在澳門呢？

我恰恰認(rèn)為，我們應(yīng)當(dāng)真正去展現(xiàn)大灣區(qū)整體的力量?？腿藖戆拈T一天好，還是我們能共同吸引更遠(yuǎn)程的客人到大灣區(qū)七天，然后在澳門停留一兩天更好呢?

協(xié)同發(fā)展、真的找到共贏的規(guī)律，這就是我的愿望。

*本文來源：鳳凰網(wǎng)旅游，原標(biāo)題：《港珠澳大橋正式通車 對粵港澳大灣區(qū)旅游業(yè)影響幾何？》。