新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄隨著我國家庭汽車保有量的迅猛增長以及公路網絡建設的不斷完善,自駕游已經成為我國國民旅游的主要構成部分。自駕游市場的火爆不僅帶動了一批熱門目的地的誕生,也帶動了一種新的生活方式。
過去一年的自駕游市場發(fā)生了哪些變化?未來的自駕游行業(yè)又將如何發(fā)展?2月28日,驢媽媽旅游網發(fā)布的《2018驢媽媽自駕游發(fā)展報告》(以下簡稱《報告》)顯示,自2014年驢媽媽自駕游品牌創(chuàng)立以來,建立了比較堅實的用戶基礎和多元化的產品體系,自駕游產品的消費總量保持穩(wěn)步上升趨勢。
女性用戶占比上升,用戶年齡兩極分化
《報告》顯示,全國自駕游用戶中,男性用戶仍然占主流,占比68%。但女性自駕用戶的比例每年正在以較快的速度攀升,男女比例差距進一步縮小。自駕游不再是男性用戶的專利,女性用戶的出行決策地位不容忽視。
在用戶年齡分布上,33-37歲的用戶所占比例最大,占總用戶數(shù)43.7%,以有穩(wěn)定的經濟來源的80后中產家庭為主;另外,18.2%的用戶為53-57歲的“候鳥族”老人,此類人群有充足的休閑時間及經濟基礎,有較強烈的出游需求(例如南下避寒等)。自駕游用戶結構呈兩極化趨勢。
自駕游消費主力城市逐漸下移
《報告》指出,北上廣仍然是自駕游出行頭部城市,其中上海在自駕游出發(fā)城市中占據(jù)首位。
除此之外,以南京、成都、武漢、沈陽為代表的新一線城市,經濟發(fā)展迅速,人民經濟水平提高,出游意愿強烈,正在逐漸加入自駕出游主力軍的隊伍。
周邊自駕游用戶“三高”行為特性
驢媽媽旅游平臺大數(shù)據(jù)分析表明,400km以內的周邊自駕游為用戶選擇主流,占所有自駕游出行消費的82%;而15%的用戶選擇距出發(fā)地400-800km的自駕游目的地,超過800km的自駕出游僅占比3%。
2018年自駕游用戶周邊游玩時間平均為1.8天/次,每年每人平均出游6.3次,人均消費金額為617.4元。而驢媽媽的自駕游用戶復購率高達73.7%,高頻次、高消費、高復購成為周邊自駕游用戶的行為特性。
同時《報告》表明,3-5人左右的家庭自駕最受歡迎,1-2人的情侶游、閨蜜游也成為主流趨勢。
2018全年的出游仍然以節(jié)慶放假為重要導向,在4月、5月、10月、2月出現(xiàn)自駕游高峰;其中,暑期為親子自駕出游的重要時間節(jié)點。而全年的購買曲線走向較出游前置,走向趨勢與出游基本保持一致。
自駕出游決策期縮短,有趣的旅行說走就走
與往年相比,自駕游的決策期呈縮短趨勢。其中周邊自駕游平均決策期為4.5天左右,而中長線自駕游平均決策期為22天。決策期的縮短現(xiàn)象表示自駕游用戶追求自由個性化的出游體驗,越來越崇尚說走就走的旅行。
自駕游市場三大發(fā)展趨勢
1.市場渴求更完善的基礎設施建設。自駕游是一種極具特色的旅行出游方式,對沿途的基礎設施要求較高。目前,我國的自駕公路配套設施及體系化建設還處于發(fā)展階段,無法滿足自駕游客越來越多元的個性化需求。驢媽媽認為,我國對自駕游基礎設施的認知及建設將逐漸從“加油+快餐+廁所”的初級模式,向吃住行游購娛等綜合化體系發(fā)展。
2. 自駕游產品更個性化、主題化、極致化。自駕游形式本身具有較高的靈活性,能為游客提供更多的出行選擇。隨著旅游消費主力群體的年輕化,同質化的標準產品已經不能完全滿足游客的需求。年輕游客崇尚個性與自由,注重體驗與情感連接,對產品的選擇偏好也將發(fā)生改變。
因此,未來具有定位個性化、體驗主題化、服務極致化的自駕游產品將更加受到追捧,這也為自駕游從業(yè)者們提供了重要的發(fā)展方向。
3. 自駕游市場由百家爭鳴走向行業(yè)整合。自駕游行業(yè)經由多年的飛速發(fā)展,市場環(huán)境百花齊放,涌現(xiàn)出了一批各具特色的自駕游相關品牌及企業(yè)。但目前,仍以中小型的自駕俱樂部/旅行社/企業(yè)下轄品牌為主,地域導向較強,規(guī)模受限。
隨著游客需求體系及對服務的要求標準越來越多元化,勢必篩選出一批具有品牌能力、資金實力、從業(yè)經驗、服務維護能力的大型企業(yè),搶占更多市場份額。未來的自駕游市場將經歷更多的行業(yè)整合,從而推動新一輪的行業(yè)革命。