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連鎖酒店品牌 OYO 酒店關(guān)聯(lián)公司「歐游（上海）投資有限公司」（以下簡稱“OYO 酒店”）已于 3 月 19 日完成了對住宿品牌「千嶼」母公司「北京貝殼友家科技有限公司」（以下簡稱“千嶼”）的 100% 股權(quán)收購，交易金額不詳。

據(jù)雙方表示，此次交易完成后，歐游合伙人 & CFO 李維出任貝殼友家執(zhí)行董事，歐游印度母公司 OYO 創(chuàng)始人 & 董事長 Tejpal Anuj（特杰帕爾·阿努伊）任貝殼友家監(jiān)事，貝殼友家創(chuàng)始人甘宜哲仍任 CEO 一職。千嶼的業(yè)務(wù)、運營、財務(wù)、戰(zhàn)略、團(tuán)隊均維持原狀、獨立發(fā)展。

 OYO 酒店和千嶼的商業(yè)模式非常相近，主要做經(jīng)濟(jì)連鎖酒店市場的“存量改造”，依靠特許經(jīng)營、委托管理模式，快速獲取房源、輕度改造后換上統(tǒng)一的門牌，進(jìn)行統(tǒng)一的管理運營。

該模式類似于住宿領(lǐng)域的滴滴／Uber，他們不建設(shè)酒店、不自持物業(yè)，僅篩選改造存量單體酒店，對原有門店進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化升級改造，提供后續(xù)運營管理和員工培訓(xùn)等服務(wù)。相比于原先品牌連鎖酒店 6-12 個月選址、建設(shè)酒店的時間周期，和中小單體酒店個體戶式的經(jīng)營方式，OYO 和千嶼給行業(yè)帶來的改變是巨大的。

貝殼友家成立于 2017 年 8 月，2018 年 4 月推出千嶼品牌，曾經(jīng)先后獲得高榕資本、真格基金、元璟資本及滴滴投資人王剛等多輪融資，累計融資金額數(shù)千萬元。截至 2019 年 3 月，千嶼已進(jìn)入全國近百個城市，累計在線客房 2 萬間。

OYO 酒店此前獲得來自軟銀愿景基金、華住酒店集團(tuán)、VentureNursery、Lightspeed 等機(jī)構(gòu)的 4.5 億美元融資。截至目前，OYO 累計融資金額超過 10 億美元。擴(kuò)張速度上，OYO 則一路高歌猛進(jìn)，2017 年 11 月 OYO 酒店進(jìn)入中國市場，截止 2019 年 2 月 28 日，共進(jìn)駐 298 座城市，上線超過 7400 家酒店，客房共計逾 34 萬間。

從房間數(shù)量和擴(kuò)張規(guī)模方面找參考系的話，成立 14 年，并于 2010 年美股納斯達(dá)克上市的華住集團(tuán)，旗下?lián)碛邪h庭、全季、宜必思、桔子水晶等子品牌，目前客房共計 42 萬間。如果拋開盈利情況，按照 OYO 的擴(kuò)張速度和融資并購方式，OYO 酒店的體量和增長速度遠(yuǎn)超此前的連鎖酒店業(yè)態(tài)。

在過往的采訪中，OYO 酒店合伙人李維和千嶼創(chuàng)始人甘宜哲，均向36氪表達(dá)過，看好未來數(shù)年中國酒店行業(yè)存在的結(jié)構(gòu)性機(jī)會 —— 單體存量酒店的品牌化。

在近期采訪中，甘宜哲告訴36氪，“從 2005 年開始，漢庭和 7 天的誕生，標(biāo)志了經(jīng)濟(jì)型酒店的‘黃金十年’，供不應(yīng)求的賣方市場成就了中國酒店業(yè)的四大連鎖，單體酒店跟隨者也借此野蠻生長，由此帶來‘品牌化程度極低’的行業(yè)后遺癥?！?/p>

數(shù)據(jù)顯示，截止 2017 年，統(tǒng)計在冊的經(jīng)濟(jì)型酒店品牌化程度約為 21%，實際數(shù)字可能更低。對比來看，美國酒店業(yè)的品牌化卻高達(dá) 75% 以上。21% 和 75% 之間的巨大差異，是被扭曲、忽略的供需關(guān)系。

甘宜哲表示，“這是一場涉及數(shù)千億市場的行業(yè)生態(tài)遷徙?？梢詳嘌?，5-10 年之后，所有的單體酒店都會被標(biāo)準(zhǔn)化改造或淘汰，并進(jìn)一步演變成 70% 品牌化酒店和 30% 個性化酒店的最終格局?！?/p>

但提到和傳統(tǒng)酒店集團(tuán)對比時，甘宜哲強(qiáng)調(diào)，“千嶼的初衷并不是顛覆傳統(tǒng)品牌酒店，而是幫助單體酒店完成優(yōu)勝劣汰和新陳代謝，正如滴滴并沒有消滅出租車或租車行業(yè)，相反，被滴滴消滅的，恰是那些安全硬件不達(dá)標(biāo)的營運私家車?！?/p>

以下為貝殼友家 CEO 甘宜哲所述原文：

千嶼成立于 2017 年 8 月。

過去 20 個月，千嶼從一個校園小作坊，成長為擁有六個子品牌，數(shù)百名全職員工的酒店管理集團(tuán)，伴隨著的，我也投身酒店行業(yè)近兩年有余。在這期間，我曾至少上千次以一個互聯(lián)網(wǎng)人&創(chuàng)業(yè)者&年輕人的視角跟諸多身邊朋友以及更多酒店行業(yè)的朋友們解釋千嶼創(chuàng)立的初心。畢竟幾乎所有人都想弄清楚——一個從北大法學(xué)院畢業(yè)的最佳辯手，不去做律師卻跑來搞酒店的原生動力究竟是什么。

今天開始抽空寫下這一系列文章，就是希望能把這些原因記錄下來。眼下的是，它可以作為公司的培訓(xùn)素材亦或是外人了解公司業(yè)務(wù)的一個提示；長遠(yuǎn)的是，作為一個酒店從業(yè)者，我真誠且迫切的希望更多的人關(guān)注這個傳統(tǒng)的行業(yè)，投身改變。不論是否與我們一道，于我而言，這都是件快樂而富含意義的事情。

一、

我相信創(chuàng)業(yè)者的愿望都是單純一致的，既然創(chuàng)業(yè)，就是要做百億美金的公司，做變革行業(yè)、改變?nèi)藗兩畹墓?。在這個大愿望的驅(qū)使下，我們不僅要選擇一個相對大且上升的行業(yè)，更要在這個行業(yè)發(fā)展的歷史進(jìn)程和現(xiàn)狀中，找到“結(jié)構(gòu)性調(diào)整的機(jī)會”。我重點強(qiáng)調(diào)這個詞“結(jié)構(gòu)性機(jī)會”。

一個簡單的機(jī)會是沒有辦法成就一家偉大公司的，有且只有“結(jié)構(gòu)性機(jī)會”可以。而在我眼里，酒店行業(yè)就是一個在未來五年時間里，即將密集發(fā)生結(jié)構(gòu)性調(diào)整的行業(yè)。對于創(chuàng)業(yè)者來說，這是多么美妙的波瀾壯闊。

二、

這份結(jié)構(gòu)性機(jī)會，也同樣是千嶼創(chuàng)立的初心 —— 單體存量酒店的品牌化。

中國現(xiàn)代酒店業(yè)起源于 1978 年，直到上世紀(jì) 90 年代，中國酒店業(yè)大致只有豪華酒店和招待所兩種業(yè)態(tài)。2002 年，攜程的創(chuàng)始人們從平臺數(shù)據(jù)預(yù)先感知到消費者的需求升級，如家與經(jīng)濟(jì)型酒店的概念應(yīng)運而生。從 2005 年開始，漢庭和7天的誕生標(biāo)志了經(jīng)濟(jì)型酒店的“黃金十年”。與中國幾乎所有行業(yè)初期的發(fā)展經(jīng)驗一致，供不應(yīng)求的賣方市場成就了中國酒店業(yè)的四大連鎖，也成就了更多單體酒店跟隨者的野蠻生長。這輪大躍進(jìn)式的發(fā)展，給行業(yè)帶來的第一個后遺癥就是極低的品牌化程度。明確數(shù)據(jù)顯示，截止 2017 年，統(tǒng)計在冊的經(jīng)濟(jì)型酒店品牌化程度約為 21%，實際數(shù)字可能更低。

而與此同時，美國酒店業(yè)的品牌化卻高達(dá) 75% 以上。品牌意味著保障和標(biāo)準(zhǔn)化，在以商旅和本地消費者為主要客群的酒店行業(yè)，消費者對標(biāo)準(zhǔn)化的需求遠(yuǎn)大于個性化，除此之外，基本的衛(wèi)生安全和服務(wù)的保障，是所有人的基本訴求。但在很長一段時間，20% 對比 75% 的巨大差異被扭曲的供需關(guān)系掩蓋，直至黃金十年結(jié)束。

2015 年并不是一個公認(rèn)的黃金年代結(jié)束的時點，但在 15 年前后，兩個明顯的拐點已經(jīng)到來。其一是增量時代的結(jié)束，在城市的核心區(qū)位，優(yōu)質(zhì)新增物業(yè)變成了極度的稀缺資源，大量物業(yè)已經(jīng)掌握在存量業(yè)主手中；其二是供需平衡點的到來，賣方市場逐漸向買方市場轉(zhuǎn)變。16、17、18 年，已經(jīng)供應(yīng)過剩的經(jīng)濟(jì)型酒店體量還以 6-8% 的速度增長，事實上，從全局來看，中國經(jīng)濟(jì)型酒店目前已經(jīng)面對近 30% 的供應(yīng)過剩，平均租出率也只有可憐的 46%。

競爭加劇，首先受到?jīng)_擊就是單體的存量酒店。沒有品牌的背書和品牌向下一整套的標(biāo)準(zhǔn)體系，單體酒店在運營管理、銷售、會員體系方面的缺陷被競爭放大，成為消費者眼中沒有保障的“黑店”，經(jīng)營每況愈下。野蠻生長以跨越供需平衡點為結(jié)束的標(biāo)志，登場的便是標(biāo)準(zhǔn)化、工業(yè)化取代小作坊的變革時代。

三、

針對存量的單體酒店，建立一套篩選邏輯，為達(dá)到硬件標(biāo)準(zhǔn)的酒店提供包括運營管理、渠道銷售、會員體系等一整套品牌化服務(wù)，這便是千嶼品牌的商業(yè)邏輯。正如滴滴將符合要求的營運私家車變成平臺上的專車并加以高標(biāo)準(zhǔn)管理一樣，千嶼將硬件達(dá)標(biāo)的單體酒店納入千嶼品牌體系，并接管運營，為消費者提供標(biāo)準(zhǔn)化和更有保障的服務(wù)，推動“單體店”向品牌店進(jìn)化。

這無疑是中國酒店行業(yè)體量最大的“結(jié)構(gòu)性機(jī)會”。單體酒店的房間體量近 1300 萬間，可以斷言，5-10 年之后，所有的單體酒店都會被標(biāo)準(zhǔn)化改造或淘汰，并進(jìn)一步演變成“70% 品牌化酒店，30% 個性化酒店”的最終格局。

這是一場涉及數(shù)千億市場的行業(yè)生態(tài)遷徙，而且因為“千嶼”之類的品牌只篩選和改造酒店并不建設(shè)酒店（如同滴滴不造車只篩選車），培訓(xùn)翻牌之后一個月內(nèi)即可完成上線，相比于 6-12 個月建設(shè)酒店的長周期，改變將以酒店業(yè)過去難以想象的速度發(fā)生。并且品牌化可能引發(fā)的規(guī)模效應(yīng)并不比任何一個平臺型公司差。千嶼這種非標(biāo)準(zhǔn)的品牌將慢慢成為消費者的“第二選擇”，截下了原本流向單體酒店的流量。與此同時，單體酒店則面對一個現(xiàn)實的命題——跟品牌合作繼續(xù)生存，或死于流量匱乏。

所謂“第二選擇”是因為千嶼的初衷并不是顛覆品牌酒店如漢庭、如家，而是幫助單體酒店完成優(yōu)勝劣汰和新陳代謝，正如滴滴并沒有消滅出租車或租車行業(yè)，相反，被滴滴消滅的，恰是那些安全硬件不達(dá)標(biāo)的營運私家車。

從消費者端看起來，“千嶼們”更是一個提供標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)的代運營方而非酒店建設(shè)方，每一家千嶼門店不一定長一樣，但基礎(chǔ)的服務(wù)保障卻是一致的。恰似快車各不相同，但司機(jī)的管理是統(tǒng)一且標(biāo)準(zhǔn)化的。

除去滴滴預(yù)定平臺化與千嶼資產(chǎn)品牌化兩個行業(yè)的結(jié)構(gòu)性不同，存量酒店品牌化的機(jī)會，像極了私車專車化?！白鲋袊频陿I(yè)的滴滴”，并非妄言。

四、

總結(jié)起來，單體存量酒店品牌化，是中國業(yè)未來 5-10 年最為波瀾壯闊的“結(jié)構(gòu)性機(jī)會”，錯過這個機(jī)會，你將錯過酒店業(yè)的一個時代。

我并沒有興趣去跟各位分享千嶼是如何盈利、如何成長以及如何面對競爭的，因為懂創(chuàng)業(yè)的人知道，這些事情，都在以月甚至周為單位在不斷迭代。我講述的是一個行業(yè)的發(fā)展歷程，一些事實的數(shù)字，一些人的需求的改變。我希望告訴大家的則是，如果你是一個有創(chuàng)業(yè)熱情的人，請一定確認(rèn)自己正在經(jīng)歷一個結(jié)構(gòu)性調(diào)整的時代，追隨一個能夠提前感知時代浪潮的團(tuán)隊，因為唯有這樣，我們才可能成為“可以改變世界的人”。

下一篇，有時間我會跟各位講講中國酒店業(yè)另一個結(jié)構(gòu)性機(jī)會——中端酒店，以及關(guān)于在中端酒店紅海市場中如何破局的思考。

我的目的只有一個，希望更多人關(guān)注酒店業(yè)，鼓勵更多優(yōu)秀的、有激情人的參與酒店業(yè)，不論是否是與我們一道，這都是我作為一個酒店人，最樂意見到的事情了。

甘宜哲       

2019年3月6日于燕園

*本文來源：36Kr，本文作者：茉小莉，原標(biāo)題：《36氪獨家 | 住宿行業(yè)重大整合，OYO 酒店完成對住宿品牌千嶼 100% 股權(quán)收購》。