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登錄據(jù)香港明報報道,香港航空去年底因多名董事跳船,引發(fā)信心危機,其后雖然暫時平息財困風(fēng)波,但據(jù)消息人士向本報透露,港航大股東海航未有放棄為港航融資的打算,料在完成旗下另一航空公司香港快運(HK Express)的賣盤后,下一步會為港航引入新股東,初步計劃在今年中完成。
國泰航空(0293)上月底公布將斥資逾49億元收購香港快運。同屬海航旗下的香港航空亦曾被傳有意賣予國泰等市場投資者。有消息人士向本報表示,海航正計劃今年中為港航引資,目標在今年中期完成交易。據(jù)了解,有意的投資方來自新加坡及印度,惟未有詳細的交易詳情。港航回應(yīng)本報查詢時稱,不會評論市場傳聞。
港航:不評論市場傳聞
去年底被爆出管理層地震、有可能償債出現(xiàn)困難的港航,早于今年初遭內(nèi)地媒傳報道正與多方洽談引資,當(dāng)中包括國泰,內(nèi)容涉及網(wǎng)絡(luò)協(xié)調(diào)及股權(quán)合作等。國泰當(dāng)時表示不作出回應(yīng)。其后,國泰一度發(fā)出公告確認當(dāng)時正積極商談收購快運股份,但就無提及洽購港航。
來自馬來西亞的亞洲航空(AirAsia)上周在接受媒體訪問時亦提及,曾經(jīng)有意向海航洽購快運及港航,但最終認為公司應(yīng)以已有業(yè)務(wù)增長為發(fā)展目標,而放棄有關(guān)的收購計劃。外媒早前亦報道過,港航正考慮‘三路引資’,包括出售公司三分之一股權(quán)、透過私人配售美元債券或發(fā)行熊貓債。
重整長途航線削成本
同一時間,港航正不斷縮減營運規(guī)模,疑為節(jié)省開支。繼之前公司宣布將于5月下旬起停辦往來香港至奧克蘭的航班,消息人士亦向本報透露,港航往來香港至澳洲黃金海岸的航班亦已停辦,而往來香港至洛杉磯的航班將會變?yōu)榧竟?jié)性提供。據(jù)港航目前的官方網(wǎng)站顯示,公司目前并無提供往來香港至黃金海岸的直航航班,需轉(zhuǎn)駁維珍航空。網(wǎng)站顯示,港航未來半年仍有提供的長途航線包括悉尼、墨爾本、洛杉機、三藩市及溫哥華等地。不過,有外電曾根據(jù)航班追蹤系統(tǒng)發(fā)現(xiàn),港航將于6月起縮減往來香港至溫哥華、洛杉機及三藩市的航班。
港航截至去年6月底的財務(wù)文件顯示,公司半年純利2.16億元,有59.75億元借款需于1年內(nèi)償還,手持流動資金則不足6億元,惹來償債困難的疑云。港航其后已還清1月及3月到期的合共5.8億美元(約45.2億港元) 債券,剩下今年12月到期的1.375億美元(約10.79億港元) 債券及一筆6.83億美元(約53.6億港元)的永續(xù)債。今年初,澳門國際銀行及兩家飛機租賃公司入稟追討港航共近3900萬美元(約3億港元)欠款。
*本文來源:騰訊證券,原標題:《香港航空擬引新股東,擬年中完成引資》。