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登錄400多億債務(wù)即將到期,海航集團(tuán)旗下重要業(yè)務(wù)公司海航航空集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱“海航航空”)著手重大資產(chǎn)重組。
2019年4月30日,海航航空方面作價(jià)16.74億美元出售了其在瑞士的一家航食公司——Gategroup Holding AG(以下簡(jiǎn)稱“瑞士航食”)。而瑞士航食在最近一個(gè)會(huì)計(jì)年度的營(yíng)業(yè)收入占海航航空同期營(yíng)業(yè)收入的比例高達(dá)50%以上。
瑞士航食是全球第二大航空配餐公司,其在全球?yàn)?70多家航空公司提供航空餐食,包括達(dá)美航空、美國(guó)航空公司、易捷航空、阿聯(lián)酋航空、美聯(lián)航、維珍航空等都是它的客戶。
公開(kāi)資料顯示,瑞士航食系HNA Aviation (Hong Kong) Air Catering Holding Co.,Ltd(以下簡(jiǎn)稱“香港航食”)子公司,而香港航食則系海航航空旗下子公司。
關(guān)于此次出售瑞士航食,海航航空方面表示,本次交易的目的是“為落實(shí)聚焦航空主業(yè)健康發(fā)展戰(zhàn)略,剝離非航空主業(yè)資產(chǎn),增強(qiáng)航空主業(yè)資產(chǎn)凝聚力”。
海航航空方面稱,此次出售完成后,瑞士航食將不納入發(fā)行人合并報(bào)表,由于瑞士航食自收購(gòu)以來(lái)仍保持獨(dú)立運(yùn)營(yíng),出售之后對(duì)海航航空生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)、財(cái)務(wù)狀況及償債能力將不會(huì)產(chǎn)生重大不利影響。
瑞士航食成立于1992年,注冊(cè)資本2.33億瑞郎,2009年在瑞士交易所上市,2016年~2017年,香港航食以約合10億美元收購(gòu)瑞士航食全部股權(quán),海航集團(tuán)首席執(zhí)行官譚向東成為瑞士航食的董事局主席。2017年瑞士航食從瑞士交易所退市。
海航航空2018年年報(bào)顯示,截至2018年底,瑞士航食總資產(chǎn)為30.81億瑞郎(約合3.22億美元,21.68億元人民幣),對(duì)外負(fù)債為25.88億瑞郎(約合2.70億美元,18.18億元人民幣)。
航空配餐是個(gè)高成本、低利潤(rùn)的行業(yè),中國(guó)航空運(yùn)輸協(xié)會(huì)航空食品分會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)袁耀輝曾透露,一份采購(gòu)價(jià)格22 元人民幣的航食正餐,航食公司大約只能獲得1~2 元人民幣的凈利,其凈利潤(rùn)率大致在5%~10% 之間。
根據(jù)海航航空2018年年報(bào)披露,海航航空七大主營(yíng)業(yè)務(wù)成本總計(jì)465.49億元人民幣,而僅航食業(yè)務(wù)板塊的成本就達(dá)250.75億元人民幣;同時(shí)海航航空2018年總收入為567.20億元人民幣,航食業(yè)務(wù)板塊的收入則為334.93億元人民幣。
2018年3月,為了應(yīng)對(duì)海航集團(tuán)巨額債務(wù),瑞士航食又尋求公開(kāi)上市,根據(jù)其IPO計(jì)劃,海航集團(tuán)將轉(zhuǎn)讓瑞士航食63%至65%的股份,進(jìn)而募集約14億美元的資金。但在交易開(kāi)始前幾個(gè)小時(shí),這一醞釀許久的計(jì)劃被海航放棄,原因是潛在的投資者對(duì)于交易的價(jià)格望而卻步。
路透社援引一位了解IPO過(guò)程的消息人士稱,海航集團(tuán)放棄上市是因?yàn)槠淝宄鹗亢绞车膬r(jià)值,而海航集團(tuán)擔(dān)心募資的目標(biāo)可能達(dá)不到。
瑞士航食進(jìn)行的IPO詢價(jià),參考價(jià)為每股16~21瑞士法郎,如果按此目標(biāo)價(jià)計(jì)算,瑞士航食的市值約為21億至26億瑞士法郎(約合22億~28億美元)。
“很多投資者都不愿意參與,我們也不相信這家公司(瑞士航食)的市值能夠超過(guò)19億~20億瑞士郎,更別說(shuō)26億瑞士郎了?!甭吠干缭晃惶K黎世的交易員分析稱。
而此次海航集團(tuán)卻僅以16.7億美元就出售了瑞士航食。
*本文來(lái)源:中國(guó)經(jīng)營(yíng)網(wǎng),本文作者:張曉迪,原標(biāo)題:《海航航空16億美元出售重要子公司 曾被瑞士檢方調(diào)查》。
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