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登錄馬年春運(yùn)期間,一位19歲的男孩在火車上賣WiFi,短短半小時(shí)進(jìn)賬500元的話題引爆了微博。雖然這種登車叫賣的行為被鐵道部叫停,但仍可以看出已經(jīng)養(yǎng)成上網(wǎng)習(xí)慣的乘客對(duì)火車WiFi的需求十分強(qiáng)烈。而就在羊年春運(yùn)到來(lái)之際,部分乘客已經(jīng)可以提前享受到火車WiFi,聊聊微信、刷刷微博、看看電影來(lái)消磨漫長(zhǎng)的火車旅程。
11月28日,搭載免費(fèi)WiFi服務(wù)的T809次直通列車從廣州東站緩緩駛離,開(kāi)往香港九龍。這是我國(guó)逾10萬(wàn)公里營(yíng)運(yùn)鐵路中,首列正式開(kāi)通WiFi服務(wù)的客運(yùn)列車。這只是開(kāi)啟火車WiFii時(shí)代的序曲,現(xiàn)在越來(lái)越多的企業(yè)正涌入火車WiFi領(lǐng)域。
近期,國(guó)內(nèi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)中傳集團(tuán)并購(gòu)了此前一直在鐵路系統(tǒng)推廣列車WiFi應(yīng)用的企業(yè)江蘇京海博源信息科技有限公司,正式改名為中傳瑞有,并宣布了將在全國(guó)6個(gè)鐵路局下屬的700余趟列車上覆蓋WiFi的計(jì)劃,其中今年年底計(jì)劃開(kāi)通WiFi的列車將超過(guò)100部。
“大手機(jī)”模式:3G/4G轉(zhuǎn)WiFi
“我們從兩三年前開(kāi)始做火車WiFi的研發(fā)測(cè)試,但直到今年才浮出水面。”廣九線列車WiFi設(shè)備及解決方案的提供商飛天聯(lián)合系統(tǒng)技術(shù)有限公司負(fù)責(zé)人對(duì)記者說(shuō)道,“年初中國(guó)鐵路總公司召集了幾家公司來(lái)制定技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)?!?br/>
早在2012年,原江蘇京海博源就在廣州局、呼和浩特局、昆明局、鄭州局、北京局和蘭州局的60多趟列車上,開(kāi)始試運(yùn)行其自主研發(fā)的“無(wú)線WiFi乘客列車綜合服務(wù)系統(tǒng)”,為乘客提供列車影院、乘客資訊、旅行指南等內(nèi)容,不過(guò)此時(shí)的WiFi服務(wù)只局限在局域網(wǎng)內(nèi)。
而在首列開(kāi)通WiFi服務(wù)的廣九線列車上,除了可以在局域網(wǎng)上進(jìn)行車內(nèi)交友、下載應(yīng)用、觀看電影和在車上電商平臺(tái)購(gòu)物外,還可以直接上外網(wǎng),聊微信、刷微博、玩聯(lián)網(wǎng)游戲等,而且基本的上網(wǎng)服務(wù)都是免費(fèi)的。
廣九線采用的模式就是利用車載WiFi設(shè)備,將沿線的3G或4G信號(hào)轉(zhuǎn)為WiFi。簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),可以把一部列車?yán)斫獬山邮杖筮\(yùn)營(yíng)商網(wǎng)絡(luò)信號(hào)的大手機(jī),這部大手機(jī)需要超強(qiáng)的信號(hào)接收能力,在飛馳的列車上,依然能夠接入沿線的基站。對(duì)乘客而言,這部大手機(jī)就相當(dāng)于一個(gè)熱點(diǎn),可以供車上的旅客接入。
這一原理和公交WiFi的技術(shù)相似,“火車WiFi的市場(chǎng)前景是看好的,但用戶體驗(yàn)不佳。因?yàn)楫?dāng)火車時(shí)速達(dá)到每小時(shí)200到300公里后,信號(hào)衰減程度很大。因?yàn)橐谌筮\(yùn)營(yíng)商的網(wǎng)絡(luò)之間頻繁切換,信號(hào)就會(huì)不穩(wěn)定。”上海創(chuàng)程車聯(lián)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司負(fù)責(zé)人戴永佳在接受記者采訪時(shí)說(shuō)道。
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