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波音737Max停飛3個(gè)月:?jiǎn)栴}仍待解,復(fù)飛時(shí)間難定

大交通 本文作者:執(zhí)惠 2019-06-12
三個(gè)月前,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)下令停飛波音737MAX機(jī)型。如今,仍然沒(méi)有人確切知道該機(jī)型將停飛多久。

據(jù)美國(guó)《世界日?qǐng)?bào)》報(bào)道,三個(gè)月前,美國(guó)聯(lián)邦航空管理局(FAA)下令停飛波音737MAX機(jī)型。如今,仍然沒(méi)有人確切知道該機(jī)型將停飛多久。波音公司堅(jiān)稱,修復(fù)工作已取得不少進(jìn)展,但該公司已不再公開(kāi)估計(jì)該批準(zhǔn)何時(shí)可能公布。

在埃塞俄比亞航空客機(jī)發(fā)生致命空難后,波音737MAX于3月13日在美國(guó)遭停飛。當(dāng)時(shí),波音公司向受害者家屬表示哀悼,并表示希望在未來(lái)幾周內(nèi)解決問(wèn)題。

該軟件修復(fù)程序重點(diǎn)在解決飛機(jī)的自動(dòng)安全功能,這是調(diào)查埃塞俄比亞航空公司墜機(jī)的焦點(diǎn),以及另一起涉及去年印度尼西亞獅航的墜機(jī)事件。

幾個(gè)星期后,F(xiàn)AA曾于4月初表示需要額外進(jìn)行研究,波音公司再次表示這只是短暫的延遲,并表示將在未來(lái)幾周“完成修復(fù)”。

但經(jīng)過(guò)幾個(gè)月之后,很明顯地一開(kāi)始的時(shí)間估計(jì)過(guò)于樂(lè)觀。在被問(wèn)及737 Max重返天空的最新估計(jì)時(shí),波音和FAA都沒(méi)有給出時(shí)間表。

波音公司表示,它現(xiàn)在正在提供額外訊息,以解決FAA的要求,其中包括機(jī)長(zhǎng)如何面對(duì)飛機(jī)控制和不同飛行模式下的儀表板顯示等詳細(xì)訊息。該過(guò)程完成后,它將與FAA合作安排認(rèn)證測(cè)試飛行并完成認(rèn)證文書(shū)工作。

更重要的是,即使在FAA批準(zhǔn)修復(fù)后,波音也將面臨獲得全球30多家航空公司監(jiān)管機(jī)構(gòu)批準(zhǔn)的挑戰(zhàn)。這些國(guó)際監(jiān)管機(jī)構(gòu)必須確信波音和FAA這次是對(duì)的。

現(xiàn)在擁有737 Max機(jī)隊(duì)的航空公司預(yù)計(jì)這些飛機(jī)最早要到八月才會(huì)復(fù)飛。美國(guó)航空宣布在勞動(dòng)節(jié)期間之前取消相關(guān)航班。聯(lián)合航空和西南航空也已經(jīng)取消了8月初的航班。

這款機(jī)型會(huì)在2019年底前復(fù)飛嗎?此前,波音公司CEO米倫伯格(Dennis Muilenburg)被問(wèn)到這一問(wèn)題,而且他含糊其詞,“我相信它會(huì),”“但是,我無(wú)法提出具體的時(shí)間表?!?/p>

他堅(jiān)持這架飛機(jī)在重新投入使用后將成為最安全的飛機(jī)之一。他還親自駕駛了一些經(jīng)過(guò)測(cè)試軟件修復(fù)的航班。但他也承認(rèn),需要一段時(shí)間才能贏回公眾對(duì)公司和飛機(jī)的信任。

FAA考慮的部分問(wèn)題是在飛行737 Max之前需要對(duì)機(jī)師進(jìn)行多少額外訓(xùn)練。波音公司最初出售這架飛機(jī)的承諾是,已經(jīng)接受過(guò)737標(biāo)準(zhǔn)版訓(xùn)練的機(jī)師都能夠駕駛737 Max飛機(jī)。如果FAA確定機(jī)師需要對(duì)Max進(jìn)行更多訓(xùn)練,那么可能會(huì)延后飛機(jī)服役的能力。

雖然批準(zhǔn)飛機(jī)復(fù)飛的過(guò)程可能需要一段時(shí)間,但專家仍然表示,在埃塞俄比亞航空和獅航事故調(diào)查結(jié)果出爐之前,737 Max可能就會(huì)重新投入使用。

根據(jù)航空安全教授和Embry-Riddle航空大學(xué)碰撞實(shí)驗(yàn)室主任沃爾達(dá)克(Bill Waldock)所說(shuō),這些檢測(cè)通常需要一年或更長(zhǎng)時(shí)間才能完成,即使是獅航墜機(jī)調(diào)查也可能在未來(lái)五六個(gè)月內(nèi)完成。

他說(shuō),“我不認(rèn)為這個(gè)夏天會(huì)結(jié)束。秋天反而比較可能。”

在美國(guó)國(guó)家運(yùn)輸安全委員會(huì)(NTSB)的參與下,埃塞俄比亞和印度尼西亞的安全部門正在進(jìn)行墜機(jī)調(diào)查。FAA不負(fù)責(zé)空難調(diào)查,其對(duì)737 Max擬議修復(fù)的調(diào)查結(jié)果將獨(dú)立于調(diào)查之外。

*本文來(lái)源:中國(guó)新聞網(wǎng),原標(biāo)題:《波音737Max停飛3個(gè)月:?jiǎn)栴}仍待解,復(fù)飛時(shí)間難定》。

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