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文/劉照慧（執(zhí)惠旅游聯(lián)合創(chuàng)始人，億歐網(wǎng)專(zhuān)家顧問(wèn)）

近日美國(guó)旅游業(yè)垂直媒體Skift發(fā)布了一份名為《14大趨勢(shì)重塑2014年旅游業(yè)》的報(bào)告，我逐一評(píng)譯，以做交流。本文中筆者繼續(xù)對(duì)報(bào)告的下半部分觀點(diǎn)進(jìn)行評(píng)論。

8、酒店本地化趨勢(shì)

過(guò)去十年體驗(yàn)游的興起使酒店的角色也發(fā)生了變化。旅行者在到達(dá)酒店之前已經(jīng)做了不少功課，所以對(duì)酒店要求更高了。相應(yīng)的，許多單體酒店和品牌酒店也開(kāi)始以“旅行體驗(yàn)”為招牌來(lái)推銷(xiāo)自己。酒店已經(jīng)不僅僅是旅行中睡覺(jué)的地方的了，很多旅行者將其上升到住哪決定著身份標(biāo)簽的高度了。全球酒店品牌近期已經(jīng)在迎合這個(gè)趨勢(shì)了。

酒店正通過(guò)變成當(dāng)?shù)厣鐓^(qū)的入口及當(dāng)?shù)赝黄品h的文化活展覽的方式來(lái)迎合客人的需求。它們與當(dāng)?shù)氐木€上線下的小規(guī)模商家合作，辦各種活動(dòng)，然后讓游客通過(guò)社交媒體或博客分享本地旅行經(jīng)歷。

雖然很難根據(jù)酒店預(yù)訂量和入住率等指標(biāo)來(lái)計(jì)算投入產(chǎn)出比，但酒店老板們還是把目的地獨(dú)特的體驗(yàn)作為迎合與下一代旅行者趨勢(shì)的最重要的舉措。分享經(jīng)濟(jì)的崛起更促進(jìn)了這一趨勢(shì)的發(fā)展，如Airbnb天然的能為游客提供更私人的本地體驗(yàn)。

9、廉航發(fā)展勢(shì)不可擋

亞航QZ8501的失聯(lián)讓我們對(duì)廉航的發(fā)展信心受挫是難免的，我們?yōu)椴恍艺甙У?，望逝者安息，但同時(shí)我們也要客觀看待這一航空業(yè)態(tài)的發(fā)展。廉航（低成本航空）在全球的發(fā)展呈現(xiàn)的勢(shì)頭還是很猛，2013年美國(guó)廉航國(guó)內(nèi)航線的單位營(yíng)收首次超過(guò)了傳統(tǒng)的干線航空。而亞洲和中東地區(qū)的廉航公司全部超過(guò)了所有其他航空公司。

Spirit航空公司和其他超低成本廉航的成功已經(jīng)有了模仿者，這給美國(guó)西南航空和捷藍(lán)航空這樣的主流航空公司很大的壓力。Norwegian, Wow Air, 和Westjet都盯上了亞航的成功，正試圖進(jìn)軍廉航長(zhǎng)途領(lǐng)域。同時(shí)易捷航空，瑞安航空等廉航和捷藍(lán)航空和西南航空開(kāi)始使出渾身解數(shù)爭(zhēng)奪更多的商旅客人了。雖然到現(xiàn)在為止沒(méi)有完全科學(xué)的數(shù)據(jù)來(lái)證明廉航一定不安全，但還是希望所有航空公司把乘客的生命安全放在第一位吧，雖然航空公司賺錢(qián)很重要，但乘客的生命只有一次。

10、簽證政策放寬

世界各國(guó)都承認(rèn)簽證費(fèi)和繁瑣的流程正成為阻礙旅游業(yè)甚至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一大障礙。這種限制促使落地簽的引進(jìn)，目前主要實(shí)施的地方多在亞洲和歐洲，這些地方正努力吸引更多的新興目的地的游客。使旅行比以往更容易更便宜已經(jīng)變成了全球化的運(yùn)動(dòng)。

俄羅斯、中國(guó)、緬甸、印度等相對(duì)封閉的國(guó)家也開(kāi)始前所未有的開(kāi)放了。同時(shí)英美這樣傳統(tǒng)地緣政治的領(lǐng)導(dǎo)者也在放寬簽證規(guī)定，開(kāi)設(shè)簽證申請(qǐng)中心來(lái)促使來(lái)自巴西、中國(guó)和其他國(guó)家的人去旅游，消費(fèi)。

簽證的放寬給之前很難去的國(guó)家和目的地帶來(lái)了一波旅游熱潮。早就該如此，不是嗎？

11、方興未艾的替代交通

千禧一代喜歡方便快捷的使用，不一定要占有，這一趨勢(shì)在交通方式的趨勢(shì)發(fā)展上很明顯。自行車(chē)、火車(chē)、本地市內(nèi)交通等領(lǐng)域都在發(fā)生創(chuàng)新性變化。Citibike在紐約的快速成功將在全球激發(fā)更多的自行車(chē)分享項(xiàng)目，西班牙有史以來(lái)自行車(chē)的銷(xiāo)量超過(guò)了汽車(chē)，但中國(guó)似乎不是這樣，我們都是自行車(chē)更多，這跟國(guó)情有關(guān)吧。得益于美國(guó)東北走廊區(qū)域鐵路的持續(xù)成功，美鐵過(guò)去一年過(guò)得很好。歐洲也在大力發(fā)展城際鐵路，倫敦到阿姆斯特丹，巴黎到巴塞羅那的高速到達(dá)正變成現(xiàn)實(shí)，2014年歐洲繼續(xù)加大高鐵投入。高鐵完全改觀了中國(guó)的交通狀況，最大成功不是飛機(jī)占優(yōu)勢(shì)的長(zhǎng)途運(yùn)輸，而是城際交通，這種陸地上一兩個(gè)小時(shí)的路程交通解決了旅行者不少麻煩，特別是換乘或者來(lái)往機(jī)場(chǎng)的路程方便了不少。

12、分享經(jīng)濟(jì)從分散走向協(xié)同

2013年充滿爭(zhēng)議的分享經(jīng)濟(jì)的代表Uber和Airbnb開(kāi)始走向主流，2014年它們要走向合法化，紐約和加州是主戰(zhàn)場(chǎng)。當(dāng)它們?yōu)楹戏ɑ鴳?zhàn)時(shí)，它們可能擺脫“分享”的標(biāo)簽，從而走向協(xié)同消費(fèi)，更確切的描述是這些公司通過(guò)平等先進(jìn)的技術(shù)實(shí)現(xiàn)了社會(huì)對(duì)資源的巧妙使用。

多年來(lái)，這些新型公司以一種無(wú)視城市甚至國(guó)家法律法規(guī)的姿態(tài)運(yùn)營(yíng)，但現(xiàn)在他們要從曇花一現(xiàn)走向真正長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的道路必須把政府弄上船。他們已經(jīng)成立了行業(yè)組織“Peers”,還在華盛頓、紐約、加州雇了頂級(jí)說(shuō)客來(lái)游說(shuō)政府。對(duì)Uber及其競(jìng)爭(zhēng)者來(lái)說(shuō)，協(xié)作的方式在加州見(jiàn)到了成效，在紐約，一項(xiàng)電子冰雹試點(diǎn)方案有可能通過(guò)永久立法。

對(duì)公寓分享租賃公司Airbnb來(lái)說(shuō)，走向合法的道路并不一帆風(fēng)順。我們看到Airbnb與政府合作一起查用戶的納稅信息，但它同時(shí)需要幫助訪客、房東與公寓委員會(huì)間達(dá)成平衡，并且要征得州立法和市政當(dāng)局的同意，放開(kāi)對(duì)短租的限制。

13、航空終于兌現(xiàn)自助服務(wù)

自己動(dòng)手辦理登機(jī)手續(xù)，在家里打印行李標(biāo)簽，全球入境自助服務(wù)不再是旅行者的非主流體驗(yàn)了。乘坐航班旅行的人開(kāi)始更多的享受自助服務(wù)了。

用手機(jī)辦理登機(jī)手續(xù)后，乘客可以在自助服務(wù)廳打印登機(jī)牌和行李標(biāo)簽。若飛機(jī)晚點(diǎn)，手機(jī)可以接到即時(shí)通知并可以在手機(jī)上直接改簽，機(jī)場(chǎng)數(shù)字標(biāo)牌能幫助他們更快的安檢登機(jī)。旅行者手中的智能手機(jī)已經(jīng)比機(jī)場(chǎng)終端的信息更新還要快，已經(jīng)逐漸不需要機(jī)場(chǎng)站在桌子后面的員工指引了。未來(lái)，機(jī)場(chǎng)為了節(jié)省地面人員成本，連安檢都可能被玻璃安全門(mén)取代。
14、元搜索持續(xù)發(fā)展

2013年是元搜索發(fā)展標(biāo)志性的一年，Priceline收購(gòu)了Kayak,， Expedia買(mǎi)Trivago，TripAdvisor把其用戶點(diǎn)評(píng)與酒店比價(jià)引擎做了關(guān)聯(lián)。元搜索是旅游業(yè)發(fā)展最快的技術(shù)，2014年這一趨勢(shì)得到了更大的發(fā)展和鞏固。OTA與旅游品牌都將其作為市場(chǎng)營(yíng)銷(xiāo)的新工具。而移動(dòng)端的搜索引擎的發(fā)展是新領(lǐng)域，因?yàn)樽儸F(xiàn)場(chǎng)景和用戶體驗(yàn)都將面臨挑戰(zhàn)。

消費(fèi)者將繼續(xù)將元搜索看成快速全面獲取信息的方式，隨著公司的擴(kuò)張，不局限于原有的安樂(lè)窩，今后的元搜索將走向超元搜索。

最后，移動(dòng)不是趨勢(shì)，它無(wú)所不在！

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