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美國旅游需求旺盛，達(dá)美航空、美聯(lián)航近日先后上調(diào)了2019年利潤預(yù)期。達(dá)美航空預(yù)計2019年每股收益為6.75美元～7.25美元，高于此前預(yù)測的6美元～7美元。美聯(lián)航雖然面臨波音737Max停飛帶來的成本壓力，但該公司稱，今年的每股收益將至少增至10.5美元，高于此前每股10美元的預(yù)期。

由于美國航空、美國西南航空和美聯(lián)航因波音737Max停飛而取消了大量航班，未使用該機(jī)型的達(dá)美航空業(yè)績得以提振。據(jù)悉，達(dá)美航空今年第二季度的利潤增長了39%，達(dá)到14.4億美元，超過了華爾街的預(yù)期。雖然其運力增長了4.7%，但平均客座率高達(dá)88%，許多高峰時段的航班都是滿的。

達(dá)美航空首席執(zhí)行官埃德·巴斯蒂安在接受采訪時說，達(dá)美航空歷史上最繁忙的10天，有5天發(fā)生在過去一個月。“航空需求旺盛，我們的機(jī)票預(yù)訂量持續(xù)向好”。同時，高價值客戶帶來的收入增長明顯。今年第二季度，達(dá)美航空商務(wù)艙和其他高端服務(wù)的收入同比增長了10%。

此外，美聯(lián)航將全年運力增幅從此前的4%～6%下調(diào)至不超過4%。該公司還同意購買19架二手波音737-700飛機(jī)，首架將于今年12月交付。美聯(lián)航此前表示，正在尋找較小的窄體飛機(jī)。該公司還在今年第二季度增加了2架二手空客A319客機(jī)。

*本文來源：中國民航網(wǎng)，作者：花果，原標(biāo)題：《達(dá)美航空、美聯(lián)航先后上調(diào)2019年利潤預(yù)期》。