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還沒等到國資的援助，曾經(jīng)的旅游業(yè)龍頭騰邦國際（300178.SZ）搶先“自爆”。

去年開始就顯現(xiàn)資金鏈問題的騰邦國際，在2019年迎來了密集的“爆雷”時間，業(yè)績大幅下滑遭交易所問詢、原實控人大規(guī)模質(zhì)押后“金蟬脫殼”、主業(yè)航空客運銷售代理業(yè)務(wù)被暫停、公司及子公司45個銀行賬戶遭遇凍結(jié)……

眼下，騰邦國際核心業(yè)務(wù)——機票代銷網(wǎng)絡(luò)也面臨困境。騰邦國際2.7億元BSP（Billingand Settlement Plan 簡稱BSP，即開賬與結(jié)算計劃）票款欠款，將數(shù)百家中小機票代理商置于困境。

“我們的預(yù)存款、押金都被凍結(jié)在騰邦國際的系統(tǒng)內(nèi)，退票也沒有處理，如果一年內(nèi)這些退票沒有處理就會過期，但目前公司還沒有給出解決方案?！?8月14日，騰邦國際一名機票代理商受訪時說道。

當天上午，21世紀經(jīng)濟報道記者從騰邦集團大廈門外現(xiàn)場多位代理商處了解到，因拖欠票款，騰邦國際5家子公司被取消客運代理人資格，公司機票預(yù)定系統(tǒng)已經(jīng)無法辦理相關(guān)業(yè)務(wù)，致使大量機票代理商的資金被凍結(jié)。

8月12日-8月14日，相繼有機票代理商前往騰邦國際總部。據(jù)了解，在場的均為低級別票務(wù)代理商，以廣東省內(nèi)居多，涉及金額在千元到數(shù)十萬元不等，現(xiàn)場有代理商告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，騰邦國際在國內(nèi)代理商眾多，其中僅深圳地區(qū)就有數(shù)百家。

數(shù)百名代理商受牽連

“從6月10日開始，騰邦的系統(tǒng)就不能正常出票了，當時公司說7月10日能解決，后來又延遲到8月，現(xiàn)在也沒有解決?！鄙鲜龃砩陶f道。

早前，國際航空運輸協(xié)會全球運營中心曾發(fā)布了一則中國BSP（開賬與結(jié)算計劃）風(fēng)險監(jiān)控公告稱，截至2019年6月9日14時，深圳市騰邦商貿(mào)服務(wù)有限公司銷售未結(jié)算的金額已達到其擔(dān)保額度的90%，按相關(guān)規(guī)定通知各GDS暫停其BSP現(xiàn)金銷售權(quán)限（即CA指令，不涉及航空公司授權(quán)）。

但直到兩個月后，騰邦國際關(guān)于BSP票款的公告才姍姍來遲，公告稱截至8月9日，上市公司及部分子公司的BSP票款欠款總金額合計約2.17億元。國際航協(xié)終止了與5家子公司簽署的客運銷售代理協(xié)議，并取消5家子公司的國際航協(xié)認可客運代理人資格。

對于以機票分銷業(yè)務(wù)作為核心主業(yè)之一的騰邦國際來說，這一舉動無疑將對上市公司有重大影響。

21世紀經(jīng)濟報道記者獲悉，8月12日當天，就已經(jīng)有四十余家機票代理商前往騰邦國際追償。彼時，騰邦國際旗下的深圳市騰邦航空服務(wù)有限公司曾向部分代理商提供解決方案，后者提交了《賬戶余額確認書》。

記者獲悉的方案顯示，賬戶預(yù)存款和押金的退款安排將分為兩個步驟，第一期退款30%，分別于8月12日-14日每日退款10%，剩余金額按照每周一次分批付款，2019年9月30日前處理完畢；對于已出客票退票，參照航司下發(fā)通知，待公司開通退款授權(quán)同意辦理后退款。

但現(xiàn)場有代理商透露，首批提交《賬戶余額確認書》的代理商，僅在8月12日收到了10%的退款，此后騰邦并沒有履行承諾繼續(xù)打款。

“我們也不想走法律程序，希望公司能夠存續(xù)下去，把錢退給我們，以后還可以再合作，但目前他們沒有讓我們看到誠意?！?上述代理商說道。

此外，21世紀經(jīng)濟報道記者從現(xiàn)場一名負責(zé)國際業(yè)務(wù)的高管處獲悉，因為BSP欠款原因，公司的國際部門將大幅裁員。

“國際部現(xiàn)在沒解散，但因為BSP出不了單，那肯定不能幾十人坐在這里，公司會‘清走’80%的人，剩下的人會做后期工作，我們將會把2.7億BSP欠款交完。”上述高管說道。

對于國際機票代理商的押金及預(yù)付款，騰邦國際員工表示，將會在3天內(nèi)給出確定的解決方案。

上述高管透露：“騰邦沒事，這邊（公司）還在，只是有一些資金問題，不過很快就有投資商進來了，畢竟是上市公司，一定會解決問題，即便部分員工離職了，也會有對接的人。”

關(guān)聯(lián)方反差

值得注意的是，騰邦國際的資金鏈問題似乎早有端倪，早在去年開始，騰邦國際就出現(xiàn)資金鏈窘迫的狀態(tài)。

去年年底，騰邦國際原實控人鐘百勝就曾通過云南國際信托有限公司－云信增利18號證券投資單一資金信托被動減持1%的股份。

今年4月，騰邦國際再次公告稱，大股東騰邦集團在2019年2月-4月，累計被動減持的股票數(shù)量為1189.50萬股，占公司總股本比例為1.93%。

現(xiàn)場代理商也向21世紀經(jīng)濟報道記者透露，曾察覺出公司的不對頭或“苗頭”，去年騰邦機票代銷系統(tǒng)曾有“促銷”舉動，以返點獎勵的形式鼓勵代理商增加預(yù)存款，包括預(yù)存10萬返千五、預(yù)存30萬返百分之一等。

另外，2019年至今，騰邦國際已發(fā)布了4位董監(jiān)高的離職公告，公司常務(wù)副總經(jīng)理段乃琦、副總經(jīng)理王淑杰以及公司董事孫志平、獨立董事彭麗芳。此外，公司證券事務(wù)代表也于今年4月份離職。

8月14日，21世紀經(jīng)濟報道記者曾致電騰邦國際證券部聯(lián)絡(luò)電話，但系統(tǒng)顯示該號碼已經(jīng)停機。

盡管上市公司情況不容樂觀，但同為控股股東旗下的關(guān)聯(lián)公司，仍處正常經(jīng)營。

公開資料顯示，騰邦國際控股股東旗下還有騰邦物流集團、騰邦資產(chǎn)管理、騰邦物業(yè)管理、騰邦金控集團、騰邦投資集團、騰邦管理咨詢、深圳市經(jīng)緯融通投資管理有限公司、騰邦職業(yè)培訓(xùn)中心、騰邦智慧科技有限公司等及其下屬企業(yè)。

上述關(guān)聯(lián)公司的辦公區(qū)域均位于騰邦集團大廈內(nèi)，21世紀經(jīng)濟報道在騰邦集團大廈園區(qū)外發(fā)現(xiàn)，諸多物流車和貨車園內(nèi)外穿梭，員工也在正常工作，午餐時間曾有近百名員工進出。

多名騰邦集團員工向記者指出，騰邦集團旗下諸多如物流、保險、物業(yè)等業(yè)務(wù)均正常經(jīng)營，與遭遇討債的票務(wù)板塊不屬于同一業(yè)務(wù)和公司。

“我們有很多業(yè)務(wù)，比如物流、保險、物業(yè)等，如果有債務(wù)問題應(yīng)該去找相關(guān)的負責(zé)板塊，這應(yīng)該是旅游、票務(wù)業(yè)務(wù)的公司負責(zé)，我們不清楚。”一名員工受訪指出。

一名騰邦物業(yè)管理公司的防務(wù)人員也對21世紀經(jīng)濟報道記者確認，物業(yè)公司的經(jīng)營也很穩(wěn)定，“工資正常發(fā)，很準時，很穩(wěn)定”。

*本文來源：21世紀經(jīng)濟報道，作者：楊坪，原標題：《騰邦國際2.7億BSP票款逾期：高管稱將引入投資商》。