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近日，東航旗下的公務機航空公司——東方公務航空有限公司更名為“一二三航空有限公司”。

另據(jù)天眼查，一二三航空在更名的同時還擴大了經(jīng)營范圍，增加了公共航空運輸業(yè)務一項。此前，該公司經(jīng)營范圍包括通用航空包機飛行、醫(yī)療救護、商用駕駛員執(zhí)照培訓、航空器代管、私用駕駛員執(zhí)照培訓等。

據(jù)公司官網(wǎng)介紹，東方公務航空有限公司已獲得中國民航局頒發(fā)的CCAR135部、CCAR91部K章運行資質(zhì)和CCAR145部維修資質(zhì)，以及國際航空協(xié)會ARGUS鉑金級和國際公務機協(xié)會IS-BAO雙重認證。東方公務航空目前執(zhí)管十多架公務機，具備九種主流公務機機型的運營管理經(jīng)驗和能力，在專機、公務機、客貨包機、急救飛行的地面代理服務方面，有著十多年歷史。

東航公務機公司更名和進軍公共航空領域，可能是為運營國產(chǎn)客機做準備。

今年3月，東航集團董事長劉紹勇在接受媒體采訪時透露，在考慮專門組建一個航空公司運營國產(chǎn)客機和其他飛機，預計今年年底前成立，“ARJ21是擁有的飛機之一，還會有其他的一些飛機，將來肯定要形成一個機群，隨著生產(chǎn)能力的提升，可能會有不小的數(shù)目。（該公司）專門研究國產(chǎn)飛機，維修、使用、效率，方方面面，最終服務于對產(chǎn)品的改進。”

今年7月，民航華東局領導赴成都航空進行調(diào)研，同時透露，轄區(qū)內(nèi)的東航、江西航等公司將在明年運營國產(chǎn)ARJ21飛機。

ARJ21是由中國商用飛機有限責任公司研制的新型渦扇支線飛機，也是中國第一部完全自主設計并制造的支線飛機，2016年6月正式投入商業(yè)運營。

目前，ARJ21飛機首家用戶——成都航空已先后用國產(chǎn)支線客機開通20余條航線，通航城市20多個，運送旅客逾45萬人次。第二家用戶天驕航空也于7月26日實現(xiàn)首航，正式開啟商業(yè)運營。

除了ARJ21外，東航已確定作為國產(chǎn)大型客機C919的全球首家用戶，預計2021年接收首架C919。

航空專家林智杰對媒體分析稱，“成立新公司可以保證更加專注的運營，因為ARJ21的維修運行等都自成體系，與其它進口飛機不同。另外脫離主品牌運營，也便于風險剝離，并方便進行成本收益獨立核算。”

*本文來源：界面，作者：陳曉雙，原標題：《東航公務航空更名一二三航空，增加公共航空運輸業(yè)務》