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登錄年初剛從“256億港元虧損”中走出來的香港國泰航空(下稱:國泰),近幾個月內(nèi)又滑入“亂港”輿論風(fēng)暴之中,今年股價自高點以來已經(jīng)大跌22.81%?!赌先A早報》9月9日注意到,有傳言稱中國國際航空股份有限公司(下稱:國航)欲收購國泰,擠走國泰目前的英國大股東太古集團,增加“掌控權(quán)”。
對此, 國航獨立非執(zhí)行董事許漢忠接受該報采訪時回應(yīng):“不可能”,國航暫無“收購國泰”的議程。
“不可能”
許漢忠表示,任何改變國航持股比例的行為,會對外國投資者釋放錯誤信號。
“我非常堅信,雖然現(xiàn)在內(nèi)地公司正已不同的形式參與(到香港的經(jīng)濟),但這并未意味著要取代任何人。”許漢忠強調(diào),“據(jù)我所知,我不認(rèn)為這(收購國泰)在議程之中。不可能?!?/p>
據(jù)國航官網(wǎng)介紹,許漢忠曾在1975年加入國泰航空任香港及海外多個管理職位,1990年至1992年任國泰港龍航空企劃及國際事務(wù)總經(jīng)理,1992年任太古(中國)駐北京首席代表。2007年2月至2014年7月,許漢忠任香港機場管理局行政總裁。
許漢忠現(xiàn)任十三屆全國政協(xié)委員、香港總商會理事會理事,2006年7月獲香港特區(qū)行政長官委任為太平紳士。
國航在國泰的股權(quán)布局,可以追溯至2006年。當(dāng)年國泰、國航以及香港港龍航空三家航司之間的股權(quán)交易方案敲定。港龍將成為國泰全資子公司,而國航和國泰則通過交叉持股成為對方的第二大股東。
三方股權(quán)重組后,目前太古集團目前擁有國泰45%股權(quán),為后者第一大股東。國航則持國泰股權(quán)比例29.99%——而這一持股比例是受限的。國泰則擁有國航18.13%股份。
觀察者網(wǎng)發(fā)現(xiàn),國泰于2018年1月披露了2006年國泰和國航股東之間的協(xié)議。其中指明了國航和太古集團在國泰的持股上限,并標(biāo)注雙方只有在對方同意的情況下,才能超越這一限制。
此外是根據(jù)香港《公司收購及合并守則》和《收購守則》規(guī)定,當(dāng)現(xiàn)有股東持有股權(quán)少于30%,并于隨后增持股權(quán)至30%或以上時,隨即觸發(fā)股東向公司全面收購要約的通知。
簡而言之,一旦國航增持國泰股權(quán)比重,哪怕0.01%,便要向國泰提出強制性全面收購協(xié)議。
國航方面曾于2018年3月回應(yīng)過這個持股限制的問題。時任國航董秘周峰當(dāng)時接受《第一財經(jīng)》采訪時表示,“我們目前沒有想去突破這個界限,至少現(xiàn)在沒有這方面的考慮?!?/p>
國務(wù)院于今年7月剛剛推出11條金融業(yè)對外開放措施。據(jù)新華網(wǎng)消息,香港金融界人士認(rèn)為,這些措施能為中國內(nèi)地和境外的金融市場帶來雙贏,為境外金融機構(gòu)進一步開拓中國市場,分享中國經(jīng)濟發(fā)展的紅利創(chuàng)造了有利條件。香港作為國際金融中心和國家雙向開放的重要“橋梁”,在國家金融開放中的“試驗田”作用將更為突出,香港金融機構(gòu)和人才期待更好地融入國家發(fā)展大局。
今年自高位以來已暴跌22.81%
近年來,太古系執(zhí)掌下的國泰風(fēng)波不斷。2008年起,國泰高管多次在錯誤判斷下進行燃油對沖操作,令該公司在5年間虧損高達(dá)256億港元(約合232.67億人民幣)——這是國泰自1946年成立以來最嚴(yán)重的一次連年虧損。
國泰也在2017年,一度被恒生指數(shù)踢出藍(lán)籌股隊伍。
隨后國泰開始長達(dá)3年的重大重組計劃,涉及客戶、運作、商務(wù)及人才管理等多方面,重整架構(gòu)、重新厘定責(zé)任范圍等。
重組效果顯著。今年3月,國泰發(fā)布2018年全年業(yè)績報,去年全年營業(yè)收入為1110.6億港元(約合1009.39億人民幣),同比上漲14.2%,盈利達(dá)23.45億港元(約合21.31億人民幣),這一成績相比較2016年的虧損5.75億港元和2017年的虧損12.59億港元,這家老牌航空公司終于扭虧為盈。
但近期國泰又陷入“亂港”輿論風(fēng)暴之中,有多起國泰員工(或疑似)參與制造騷亂的事例。據(jù)觀察者網(wǎng)梳理如下:
7月26日,國泰空服協(xié)會煽動在香港機場航站樓內(nèi)進行示威活動。
7月28日,國泰副機長廖頌賢參與上環(huán)暴動并被逮捕,但獲得保釋后國泰航空依然讓他執(zhí)飛航班。
8月7日,有多位網(wǎng)友爆料,國泰員工私自在網(wǎng)上泄露香港警隊人員的航班行程信息,妄圖讓他人去騷擾警方。
8月27日,國泰兩架停泊在多倫多機場的客機氧氣瓶被排氣。
8月30日,又有一架國泰客機的氧氣瓶遭排氣放空。
因被曝有員工參與暴力事件,以及惡意泄露旅客信息,國泰已于8月9日遭中國民航局警告。 9月5日,國泰航空主席史樂山也宣布辭職,并坦言近期正式國泰遇到的“最不凡及最具挑戰(zhàn)的時期”。
市場方面,國泰航空股價自今年4月高點(13.92港元/股)暴跌22.81%。
*本文來源:觀察者網(wǎng),作者:徐乾昂,原標(biāo)題:《國航獨董否認(rèn)“收購國泰”傳聞:不在議程之中》