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9月11日晚間，國泰航空集團(tuán)發(fā)布國泰航空及全資附屬國泰港龍航空合并結(jié)算的客、貨運(yùn)量。數(shù)據(jù)顯示，兩航司8月份的載客量與貨物及郵件運(yùn)載量較去年同期均有所下跌。

數(shù)據(jù)顯示，國泰航空及全資附屬國泰港龍航空8月份合共載客290.69萬人次，較2018年8月下跌11.3%；乘客運(yùn)載率下跌7.2個百分點(diǎn)至79.9%，以可用座位千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力則上調(diào)5.1%。

此外，兩航司8月運(yùn)載的貨物及郵件合共16.14萬公噸，較去年同期減少14%；運(yùn)載率下跌7.5個百分點(diǎn)至60.9%。以可用貨物及郵件噸千米數(shù)計(jì)算的運(yùn)力下降0.6%，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)的跌幅為11.6%。

今年首八個月的載貨量較去年同期減少7.1%，運(yùn)力上升0.8%，而貨物及郵件收入噸千米數(shù)則下跌7.2%。

國泰航空顧客及商務(wù)總裁林紹波表示，八月份對國泰航空及香港都是極具挑戰(zhàn)性的月份，本來是暑假旅游高峰期，但整體來港旅客量大幅減少近半，嚴(yán)重影響公司的航空公司業(yè)務(wù)表現(xiàn)。公司的來港載客量較去年同期減少38%，離港客運(yùn)量則減少12%，預(yù)期九月份的情況仍持續(xù)艱難。

今年8月，國泰航空接連經(jīng)歷股價暴跌、市值蒸發(fā)數(shù)百億、高層大換血。從7月17日開始，國泰航空股價開始“跌跌不休”，暴跌28%，市值蒸發(fā)上百億港元，直到8月14日才有所反彈。

此外，8月16日，國泰航空董事局發(fā)布公告，宣布管理高層人事變動。鄧健榮將接替何杲出任行政總裁，林紹波將接替盧家培出任顧客及商務(wù)總裁；林紹波將留任香港快運(yùn)行政總裁，直至另行公布繼任人。何杲和盧家培已確認(rèn)，其呈辭是作為公司的領(lǐng)導(dǎo)者對公司近月所面對的事件負(fù)責(zé)。

9月初，國泰航空發(fā)布公告稱，史樂山辭任董事局主席及常務(wù)董事，賀以禮獲委任為常務(wù)董事，并獲選為董事局主席，接替史樂山的職務(wù)。上述辭任、委任及選舉于2019年11月6日公司舉行的董事局會議結(jié)束時起生效。公告稱，史樂山確認(rèn)其呈辭是基于退休。

截至9月11日收盤，國泰航空漲2.68%，報10.72港元/股，最新市值為422億港元。

*本文來源：新京報，作者：張澤炎，原標(biāo)題：《國泰航空合并載客量和貨運(yùn)量雙降，8月旅游高峰表現(xiàn)慘淡》