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登錄互聯(lián)網(wǎng)這個(gè)行業(yè),背后真正玩的是資本。從千團(tuán)大戰(zhàn)、滴滴快的對(duì)決再到今天的在線旅游混戰(zhàn),燒錢似乎永遠(yuǎn)都停止不下來。近日旅游O2O領(lǐng)域四大在線旅游上市公司的集體大虧損,更是讓外界有些咋舌。
攜程:作為國內(nèi)在線旅游市場的老大,首次加入了虧損的行列。攜程2014年第四季度凈虧損2.24億元,這是公司上市以來的首次虧損。
去哪兒:2014年全年總營收為17.568億元人民幣(2.831億美元),同比增長106.5%,但與此同時(shí),2014年去哪兒全年運(yùn)營虧損高達(dá)18.448億元人民幣(2.973億美元)。
途牛:2014年凈收入為35億元人民幣(合5.697億美元),同比增長81.3%。但同時(shí),全年四個(gè)季度全部虧損,2014年凈虧損達(dá)到4.479億元(合7220萬美元)。
藝龍:2014年第四季度凈營收為人民幣2.462億元(約合3970萬美元),但2014全年同樣凈虧損2.69億元,虧損額度相比去年進(jìn)一步放大。
其實(shí),虧損的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這四家旅游O2O公司,幾乎所有的旅游O2O都在虧損。劉曠認(rèn)為,旅游O2O平臺(tái)之所以都會(huì)如此瘋狂地砸錢搶奪市場,其實(shí)都是在做百米沖刺前的加速。眼下旅游O2O領(lǐng)域正處于一個(gè)兩超多強(qiáng)時(shí)代,還沒有完成形成定局,但是未來3年左右的時(shí)間里,旅游O2O這個(gè)市場定然將會(huì)迎來寡頭時(shí)代。對(duì)于所有的旅游O2O平臺(tái)來說,如果現(xiàn)在不燒錢,到時(shí)候想燒錢都沒有機(jī)會(huì)了。在資本的推動(dòng)下,以下五大領(lǐng)域成為了旅游O2O燒錢大戰(zhàn)的主要戰(zhàn)場。
一、酒店O2O
酒店對(duì)于旅游O2O來說,是他們爭奪的重心所在。在酒店團(tuán)購出現(xiàn)以前,在線酒店預(yù)訂的市場份額幾乎被攜程、去哪兒、藝龍這三家所瓜分,通過在線預(yù)訂的酒店也幾乎都是以經(jīng)濟(jì)型的酒店為主。
而團(tuán)購出現(xiàn)以后,又集中在經(jīng)濟(jì)型酒店,但是低價(jià)的酒店團(tuán)購卻對(duì)此前的在線酒店預(yù)訂構(gòu)成了嚴(yán)重的威脅。與傳統(tǒng)OTA相比,酒店團(tuán)購有著不小的優(yōu)勢(shì):
其一、酒店團(tuán)購采取的都是先支付的形式,一旦客戶先在線付了款,客戶的到店率就能大幅提升。據(jù)統(tǒng)計(jì),酒店團(tuán)購的到店率能夠達(dá)到90%,這大大超過傳統(tǒng)OTA的到店率。
其二、對(duì)于商家來說,把一些酒店入住率不高的時(shí)段低價(jià)團(tuán)購出去,這樣既能保證收益率,同時(shí)還能通過團(tuán)購進(jìn)行品牌宣傳,甚至還能把一些經(jīng)常喜歡團(tuán)購的用戶變成自己的忠實(shí)用戶,所以很多酒店商家都愿意與團(tuán)購網(wǎng)站進(jìn)行合作。
其三、酒店團(tuán)購的價(jià)格往往比較低,這比傳統(tǒng)OTA的在線酒店預(yù)訂要低很多,對(duì)消費(fèi)者來說具有很大的吸引力。劉曠本人外出也經(jīng)常會(huì)通過在線預(yù)訂和團(tuán)購來預(yù)約酒店,對(duì)比之下我會(huì)發(fā)現(xiàn)同樣星級(jí)服務(wù)的酒店,你通過團(tuán)購入住的價(jià)格至少要比在線預(yù)訂入住的價(jià)格低三分之一以上,自然我也就更愿意選擇團(tuán)購的方式。除非是在一些假日期間,酒店不進(jìn)行團(tuán)購促銷我才會(huì)選擇在線預(yù)訂的方式。
其四、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來,讓酒店O2O大為興起。很多人會(huì)直接通過手機(jī)來搜索附近的酒店,而團(tuán)購借助地圖、手機(jī)APP等應(yīng)用占盡了先機(jī),大大刺激了本地市場對(duì)酒店產(chǎn)品的需求。
既然酒店團(tuán)購相比傳統(tǒng)OTA有著明顯的優(yōu)勢(shì),在線旅游平臺(tái)也就開始紛紛轉(zhuǎn)向酒店O2O,并進(jìn)軍酒店團(tuán)購,搶奪市場份額,成本也就大幅提升、利潤大幅下降。
第一、原來各大在線旅游平臺(tái)的酒店預(yù)訂主要集中在一二線城市,在這些城市展開團(tuán)購合作多少都會(huì)有些資源積累。但是面對(duì)美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)紛紛進(jìn)軍三四線城市,在線旅游平臺(tái)自然不能放棄這部分市場。所以從去年開始,去哪兒、攜程等旅游平臺(tái)紛紛大舉進(jìn)攻三四線城市,與團(tuán)購網(wǎng)站展開酒店O2O競賽,這也就在一定程度上導(dǎo)致了在線旅游平臺(tái)的虧損。
第二、對(duì)于酒店在線預(yù)訂平臺(tái)來說,進(jìn)軍酒店團(tuán)購?fù)瑫r(shí)也就伴隨著價(jià)格的降低,自然也就意味著利潤空間的大幅縮減。
第三、人工、廣告成本大幅增加。尤其是進(jìn)軍酒店O2O,打通線上線下,需要大量的地推人員。
二、票務(wù)市場
說到票務(wù)市場,機(jī)票是在線旅游平臺(tái)滲透率最高的一個(gè)領(lǐng)域,而這個(gè)領(lǐng)域幾乎被攜程和去哪兒霸占。很多人都說目前國內(nèi)的在線旅游分為四大派系,分別是攜程系、騰訊系、阿里系和百度系,其實(shí)都不過是人云亦云。如果說淘寶旅行屬于阿里系,這自然無話可說;說去哪兒屬于百度系,也勉強(qiáng)說得過去,實(shí)際上雖然百度占股70%,但是運(yùn)營管理卻完全是去哪兒單獨(dú)作戰(zhàn);不過要說藝龍、同程等屬于騰訊系,窮游等屬于阿里系,這完全說不過去,畢竟阿里、騰訊只是戰(zhàn)略投資,不能說阿里、騰訊投資了,這家旅游平臺(tái)就跟阿里或者騰訊姓了,那其他還有那么多股東能答應(yīng)嗎?
所以不要覺得BAT有多可怕,也不要什么都跟BAT扯上關(guān)系,在未來的萬物聯(lián)網(wǎng)、人工智能時(shí)代,一定會(huì)有新的公司顛覆BAT。就拿機(jī)票在線訂購來說,阿里和騰訊又有多少市場份額呢?真正沖擊在線旅游平臺(tái)票務(wù)市場的,還是團(tuán)購和O2O,尤其是旅游景點(diǎn)的門票團(tuán)購。
在O2O出現(xiàn)以前,在線旅游平臺(tái)除了機(jī)票預(yù)訂比較火爆之外,其他實(shí)際上都沒有太多的市場份額?;疖嚻备噙€是在線下和鐵道部官網(wǎng)購買,而旅游景點(diǎn)門票和汽車票則幾乎很少有人通過旅游平臺(tái)購買。
O2O和團(tuán)購出現(xiàn)之后,引爆了旅游景點(diǎn)門票的在線購買。面對(duì)美團(tuán)、大眾點(diǎn)評(píng)、百度糯米等團(tuán)購網(wǎng)站的步步禁逼,旅游平臺(tái)不得不出來競爭,同時(shí)也推出門票團(tuán)購與之競爭。與酒店O2O一樣,為搶奪市場份額自然也就導(dǎo)致利潤下降,虧損也就再正常不過了。
三、租車、專車市場
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代涌現(xiàn)了很多新的公司,滴滴、快的兩大打車公司從對(duì)戰(zhàn)到最后結(jié)合點(diǎn)燃了國內(nèi)整個(gè)旅游租車市場。于是,攜程、去哪兒等旅游平臺(tái)又紛紛開始進(jìn)入到旅游租車市場,并推出了租車、專車等服務(wù),攜程還投資了易到用車。
不過要吃下旅游租車市場,在線旅游平臺(tái)面臨的競爭著實(shí)不小。短線出租車市場已經(jīng)被滴滴快的所霸占,根本沒有旅游平臺(tái)什么戲了。而專車市場領(lǐng)域,神州租車、一嗨租車等哪一個(gè)都不弱,同時(shí)還面臨著來自PP租車、寶駕租車、友友租車等P2P租車平臺(tái)的競爭。
對(duì)于在線旅游平臺(tái)來說,新業(yè)務(wù)的推出和拓展同樣也需要大量人力、物力、財(cái)力上的輸出,不虧損才怪呢。但是要打造一個(gè)完整的O2O產(chǎn)業(yè)鏈,租車、專車市場卻又是旅游O2O平臺(tái)不得不做的,對(duì)于旅游O2O來說,吃、玩、住、行缺一不可
四、休閑旅游
休閑旅游對(duì)于各大在線旅游平臺(tái)來說,是他們競爭相當(dāng)激烈的一個(gè)領(lǐng)域。目前在國內(nèi)市場,休閑旅游占據(jù)了整個(gè)旅游市場份額的20%左右,但是隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展,人民收入水平、文化品位的不斷提升,未來國內(nèi)的休閑旅游市場份額將會(huì)和發(fā)達(dá)國家持平,達(dá)到50%。
這幾年,自駕游、自助游、房車游等新型休閑旅游方式的興起,也讓各大在線旅游平臺(tái)開始逐步轉(zhuǎn)移旅游市場的重心,并紛紛推出了“漫游”型、自由行、半自助游等旅游產(chǎn)品。于是,休閑旅游市場也就成為了各大在線旅游平臺(tái)新的戰(zhàn)場,從去年開始,這個(gè)領(lǐng)域就正式迎來了劍拔弩張、硝煙彌漫的“亂戰(zhàn)”時(shí)代。
去哪兒網(wǎng)特制“消費(fèi)者可用1元最高換購500元現(xiàn)金紅包”;攜程旅行網(wǎng)首次推出了“買一送一”優(yōu)惠活動(dòng);同程、途牛也紛紛推出了一元門票活動(dòng)……
五、無線市場
移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的興起,帶動(dòng)了O2O的全面發(fā)展,而旅游O2O也因此大為興起。爭奪無線市場,搶占O2O這一制高點(diǎn)也就成為了各大在線旅游平臺(tái)的重中之重。不管是去哪兒、攜程,還是途牛、同程等旅游平臺(tái)都把未來發(fā)展的重點(diǎn)放在了無線業(yè)務(wù)上,當(dāng)然成本也自然就隨之不斷增長。
首先,當(dāng)然是人工成本的支出。成立移動(dòng)端事業(yè)部,需要引入新的技術(shù)人才和運(yùn)營人才。
其次,開發(fā)成本的增長。移動(dòng)APP的用戶體驗(yàn)十分重要,要打造一款適合用戶、體驗(yàn)更佳的移動(dòng)產(chǎn)品,需要領(lǐng)先的核心技術(shù)。、后,推廣成本是最大的一塊支出。和幾年前剛開始推出移動(dòng)端不同,目前不論是去哪兒、攜程,還是途牛、同程、藝龍等,其獲取一個(gè)移動(dòng)端口用戶的成本都在不斷增加。
可以毫無異議地說,各大旅游O2O平臺(tái)未來誰能夠稱霸無線領(lǐng)域,誰就能稱霸整個(gè)市場。
結(jié)語:總體來說,搶奪市場是導(dǎo)致四大上市旅游公司集體虧損的主要原因。2014年12月4日,攜程CEO梁建章在新產(chǎn)品發(fā)布會(huì)上透露,未來攜程將拿出10億元繼續(xù)開打價(jià)格戰(zhàn),推出不同檔次和領(lǐng)域的零利潤旅游產(chǎn)品。次日,去哪兒網(wǎng)CEO莊辰超在公司內(nèi)部講話中高調(diào)表態(tài),兩軍相逢,看總收入沒有意義,去哪兒網(wǎng)有技術(shù)和成本結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢(shì),不怕打價(jià)格戰(zhàn),而且可以曠日持久地競爭下去。
“放棄利潤、擁抱市場”已經(jīng)成為了旅游O2O平臺(tái)競爭策略的主基調(diào),未來他們還會(huì)繼續(xù)在酒店、票務(wù)、租車、休閑旅游以及無線這五大領(lǐng)域展開燒錢大戰(zhàn),而且火藥味會(huì)更濃。
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