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從北京乘京張高鐵去崇禮滑雪，成為滑雪愛好者2020年的新年打開方式。

2019年12月30日早8點30分，隨著G8811次列車由北京北站駛出，京張高鐵正式開通運營。自此，張家口正式加入北京“1小時可見”朋友圈，對于北京人來說，去崇禮滑雪更便捷了。

隨著京張高鐵的開通，2022年北京冬奧會也越來越近，中國人對冰雪運動的熱情高漲。不僅是在崇禮，在南方城市，廣州融創(chuàng)文旅城雪世界周末節(jié)假日爆滿，2019年12月25日，雪世界全日接待游客更是突破5200人次，創(chuàng)全球室內(nèi)雪館單日接待最高客流紀錄。

冰雪運動升溫，政府政策扶持，社會資本加碼，冰雪場地以及周邊交通基建設(shè)施不斷完善，中國人滑雪相對過去更便利，但要做到讓三億人上冰雪，目前冰雪市場還需要解決消費供給側(cè)不足的問題。

冬奧小城冬季火爆

2019年12月30日下午，京張高鐵開通首日，乘高鐵從崇禮返京的董小姐發(fā)現(xiàn)，車廂里的乘客大多是來崇禮滑雪的人。一小時的車程，大家都很興奮，在車廂里拿著手機拍照。

和其它高鐵線路不同的是，從車站到車廂的設(shè)計，冰雪元素都很多。京張高鐵上專門設(shè)置了放置雪板的存物柜。董小姐把自己的雪具存在了雪場，因為擔心高鐵上存放不方便。途中她一直在觀察車站接駁以及車上的儲物安置情況。

據(jù)介紹，她所在的滑雪場到崇禮太子站之間有免費的接駁大巴，車站有志愿者幫著帶孩子的家長拿雪具，服務非常人性化。

高鐵開通方便了包括董小姐在內(nèi)的很多滑雪愛好者。去哪兒網(wǎng)提供數(shù)據(jù)顯示，2019年12月30日京張、張呼、張大高鐵開通后，平臺上張家口、大同的搜索量環(huán)比上周同期分別增長33.2%和27%。

值得注意的是，受京張鐵路通車影響，張家口、崇禮等地酒店熱度應聲上漲。據(jù)去哪兒網(wǎng)數(shù)據(jù)顯示，在京張高鐵開通后，張家口酒店搜索量上漲27%，崇禮酒店、民宿搜索量上漲41%。多個網(wǎng)紅酒店在一月份出現(xiàn)了房源緊張，甚至滿房情形。此外，作為滑雪勝地的崇禮，多個雪場的門票熱度也上漲近3成。

2020年1月1日，記者查詢發(fā)現(xiàn)，從1月1日到1月5日，北京到張家口的高鐵票都接近售罄，部分車次僅剩個位數(shù)的車票。另外，2020年第一個周末，崇禮某雪場附近的四星級酒店住一晚價格最低1928元每間，其周邊的幾家四星級酒店周末價格也在每晚2000元到5000元之間。

不過張家口一家雪場的負責人建議，目前高鐵的班次時間設(shè)計還需要進一步完善，比如下午四點返程，時間太早；另外高鐵班次較少，高鐵票供不應求，建議旺季增加班次。

張家口市統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2018年張家口接待旅客7354.8萬人次，同比增長17.5%。去哪兒平臺人士提到，現(xiàn)在正值滑雪季，崇禮鐵路開通后，短時間內(nèi)將新增大量游客前往張家口和崇禮。

在北京亦莊上班的小李告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，她剛“入坑”滑雪不到一年時間，已經(jīng)去了四次崇禮。目前崇禮的一些雪場配置都已經(jīng)比較成熟，以她常去的太舞雪場為例，有星巴克，有居酒屋，有兒童滑雪學校，醫(yī)療站點配置也不錯。

帶火冰雪裝備和營地教育市場

在崇禮某滑雪場，記者看到不少小朋友，一家三口一起滑雪很常見，還有些是專業(yè)教練帶隊，教小朋友滑雪。

家住北京朝陽區(qū)的小朋友君君，5歲開始學滑冰，學會滑冰后開始學滑雪。她家附近商場內(nèi)的滑冰課程300元一節(jié)，當父母陪她體驗完第一節(jié)課時，當即決定辦一張5000元的冰場會員卡。

君君父母驕傲的是，孩子從小練舞蹈，四肢纖細，同時身體力量和協(xié)調(diào)性也都好，冰雪運動也學得很快。在北京的一些家長看來，孩子的素質(zhì)教育，不僅僅是學習科學知識，身體健康，有運動特長，肢體協(xié)調(diào)、靈活也很重要。

按照國家體育總局相關(guān)規(guī)劃，到2025年中國冰雪產(chǎn)業(yè)的總體規(guī)模將達到1萬億元人民幣，相當于中國體育產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模的1/5。事實上，雪場建設(shè)和運營是長線重資產(chǎn)投資，短期內(nèi)很難盈利。

在21世紀經(jīng)濟報道記者采訪的不少體育、藝術(shù)類項目中，針對青少兒培訓板塊的“吸金”能力可謂一枝獨秀。1月3日，張家口太舞雪場市場副總裁王世剛告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，太舞在2017年確立營地教育經(jīng)營戰(zhàn)略定位，從盈利的角度來說，青少年冰雪營地培訓板塊，流水很大，單期利潤還可以，但是如果放到全年來看，也是假期經(jīng)濟屬性明顯。國內(nèi)很多雪場主要是冬季開營，算上全年的人力、辦公成本，盈利并不容易。

在市場熱度上，王世剛透露，2017年到2018年雪季，到太舞雪場報名的青少年有2000多名，2019年到2020年雪季，目前確定來參與冬令營的青少年已經(jīng)有4000多名，人數(shù)實現(xiàn)了翻倍。目前營地教育占到太舞雪場營收的15%。有業(yè)內(nèi)人士曾預估，未來滑雪場將有30%以上的收入來自營地教育。

冰雪產(chǎn)業(yè)帶火的另一個市場是裝備市場。京東集團提供給21世紀經(jīng)濟報道記者的數(shù)據(jù)顯示，近三年京東線上體育消費數(shù)據(jù)中，冰上運動、滑雪運動在2018年線上的消費額均在2016年的3.5倍以上；同時在消費額增幅最大的單品TOP5中冰雪項目占到了三個名額，單板滑雪板增速接近200%。

如何讓中國人滑雪更便利

2019年10月，21世紀經(jīng)濟報道記者從冰博會上發(fā)布《中國冰雪產(chǎn)業(yè)發(fā)展研究報告》獲知，到2025年中國冰雪產(chǎn)業(yè)將達到1萬億元，截止到2019年6月，中國有滑冰場388家，雪場761家，滑雪人次達到了2345萬。

數(shù)據(jù)顯示，國內(nèi)各省市滑冰場數(shù)量最多的是在北京，其次是黑龍江和廣東。近年冰雪場地南方增長得很快。全國的滑雪人次在過去一年也有20%左右的增長。

IDG中國區(qū)副總裁張莉在發(fā)布報告時提到，對滑雪和滑冰來說，最頭疼的問題是場地的問題。她在芬蘭生活時，從家到雪場開車只需要15分鐘，但從北京去崇禮單程也至少需要三個小時，去東北滑雪可能需要更長時間。

三億人上冰雪，目前面臨的重要問題就是如何讓大家滑雪更便利。和張莉的觀點類似，廣東省體育局一位人士在接受21世紀經(jīng)濟報道記者采訪時也談到了同樣的問題，很多廣東人會去日本、瑞士滑雪，國內(nèi)中高端的體育消費供給不足，很多消費服務并沒有本地化。

廣州融創(chuàng)文旅城的雪世界位于廣州增城區(qū)，距離市區(qū)約一小時車程。從2019年6月15日開業(yè)至今半年多時間，雪世界人氣持續(xù)爆棚，運營方還需要考慮如何限流。截至2019年12月31日，雪世界共接待超57萬人次。目前雪世界擁有70多位專業(yè)滑雪教練，共提供滑雪教學培訓超4萬人次。

顯然，一個雪世界滿足不了廣東人對冰雪的熱愛。1月2日，文旅城相關(guān)負責人告訴21世紀經(jīng)濟報道記者，室內(nèi)滑雪場對廣州來說是新鮮事物，市民對滑雪與玩雪的嘗鮮意愿強烈。廣州融創(chuàng)雪世界對整個華南地區(qū)來說都具有一定的資源稀缺性。他們對2020年廣州融創(chuàng)雪世界運營的市場預期持樂觀態(tài)度。

日本滑雪協(xié)會曾介紹，日本作為一個有滑雪運動歷史的國家，近年日本滑雪人次減少了50%多，但隨著去日本滑雪的中國人越來越多，填補了日本減少的滑雪人次空缺。

記者注意到，近幾年的雪季，不少中國明星企業(yè)家都開始在社交媒體上曬去日本或者歐洲滑雪的行程，一線城市的白領(lǐng)出國滑雪也很常見。北京一位資深戶外愛好者介紹，她近兩年計劃去奧地利學滑雪。

歐洲、日本當?shù)鼗┳匀粭l件便利是被公認的。但小李認為日本住宿成本高，再加上機票錢也并不便宜，對于假期少的年輕人來說，周末即可往返的城市周邊滑雪場是最佳選擇。

她認為，目前國內(nèi)雪場的票價還是比較貴的，往后雪場會越來越多，雪場門票走低應該是趨勢，目前來看，雖然沒有明顯的雪場門票降價，但隨著新開業(yè)雪場增加，打折促銷的活動也很多，很多雪場有季卡，年卡，也會有很多俱樂部組織團體過去，能拿到不錯的價格。

業(yè)內(nèi)人士普遍比較樂觀的認為，隨著滑雪人次的增長和雪場以及城市周邊配套的完善，在國內(nèi)滑雪會越來越實惠和便捷，同時冰雪行業(yè)的專業(yè)人才數(shù)目也會增加。

王世剛認為，目前國內(nèi)滑雪不便利的因素主要包括多個方面，首先是交通不便，滑雪成本高，截止到目前，崇禮交通配套有了大改善，但是像東北、新疆這樣雪資源很好的地方，交通配套還待完善；其次是冰雪產(chǎn)業(yè)人才供不應求，冰雪教育市場還處在野蠻發(fā)展的階段，很多領(lǐng)域還沒有行業(yè)標準。

*本文來源：21世紀經(jīng)濟報道，作者：周慧，原標題：《京張高鐵帶火崇禮冰雪游 冬奧臨近冰雪市場持續(xù)升溫》。