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OTA紛紛布局線下體驗(yàn)店:落地“旅游O2O”

本文作者:執(zhí)慧旅游 2015-04-14
攜程、途牛等OTA在積極布局線下體驗(yàn)店,重點(diǎn)不是在店面盈利上,而是更多作為線上服務(wù)的落地渠道,鏈接線上與線下才是發(fā)展線下體驗(yàn)店的最終目的。

隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”概念的迅速傳播,旅游業(yè)迎來了O2O時代。近日,同程旅游(以下簡稱同程)宣布將于四月底前在溫州、寧波、煙臺等地新開11個線下體驗(yàn)店,這使得其線下體驗(yàn)店的數(shù)量將達(dá)23個。

此前,攜程、途牛等OTA已在積極布局線下,試圖將線上線下完美結(jié)合。有業(yè)內(nèi)人士預(yù)計,快速擴(kuò)張線下體驗(yàn)店將成為OTA未來發(fā)展的新常態(tài)。

OTA積極布局線下體驗(yàn)店

近日,同程宣布將于四月底之前開設(shè)11個線下體驗(yàn)店,其線下體驗(yàn)店數(shù)量將增加到23個。

同程COO吳劍表示,到2015年年底,同程線下體驗(yàn)店總數(shù)將達(dá)到100個,覆蓋全國100個城市,形成“百城百店”的布局。

而此次同程開設(shè)的11個線下體驗(yàn)店并未刻意區(qū)分一線城市和二三線城市,而是同步覆蓋客源地和目的地。

據(jù)中國商報記者了解,截至目前攜程在北京、上海、武漢三地共開設(shè)了三家線下體驗(yàn)店,而途牛在國內(nèi)則擁有75個區(qū)域服務(wù)中心。

現(xiàn)階段,傳統(tǒng)門店形式已難以滿足旅游者對服務(wù)的要求,大型旅游企業(yè)開始對門店進(jìn)行轉(zhuǎn)型探索,紛紛將原始門店升級成為旅游體驗(yàn)店。

但業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,此類體驗(yàn)店噱頭重于形式,除了環(huán)境更為舒適,服務(wù)更為細(xì)致外,職能方面并無重大突破,體驗(yàn)感并不強(qiáng)。

與傳統(tǒng)旅行社的門店不同,OTA開設(shè)的旅游體驗(yàn)店,更多是作為線上服務(wù)落地渠道。

同程相關(guān)工作人員告訴中國商報記者,同程門店全部按照體驗(yàn)店的模式運(yùn)營,兼具銷售、咨詢、服務(wù)以及品牌形象展示等功能。

途牛的區(qū)域服務(wù)中心最主要的功能是與當(dāng)?shù)毓?yīng)商合作,開展市場活動,以及讓旅游者體驗(yàn)線上購買、線下簽約的安心感,因此不具備線下銷售功能,有別于普通門店。

攜程的體驗(yàn)店主要用于品牌展示、線下服務(wù)以及體驗(yàn)本身,銷售的產(chǎn)品種類豐富,更像是小型旅游產(chǎn)品超市,讓游客體會一站式采購的便捷。OTA門店均不是以營利為唯一目的,服務(wù)于線上,鏈接線上與線下才是OTA發(fā)展線下體驗(yàn)店的最終目的。

旅游O2O將成為發(fā)展趨勢

旅游產(chǎn)業(yè)鏈縮短,去中間化趨勢愈發(fā)明顯。大型旅游企業(yè)在急于打通旅游產(chǎn)業(yè)鏈上下游的同時,也在積極進(jìn)行布局O2O。

傳統(tǒng)旅游企業(yè)這兩年在不斷進(jìn)行線上嘗試,中青旅的遨游網(wǎng)、中國國旅的國旅在線、中旅總社的芒果網(wǎng)等,都是傳統(tǒng)旅行社嘗試線上發(fā)展的范例?;谶@種背景下,OTA快速布局線下體驗(yàn)店也是必然之舉。
勁旅咨詢CEO魏長仁分析,OTA快速擴(kuò)張線下體驗(yàn)店,還是因?yàn)榫€下門店具有一定作用,也有發(fā)展空間。現(xiàn)階段,仍有許多游客愿意從線下報名,這是游客對線下旅行社的需求。
OTA在大力發(fā)展線上業(yè)務(wù)的同時,推進(jìn)線下業(yè)務(wù)發(fā)展,增長的速度會更快。線下布局出色,也可以輔助線上,增強(qiáng)競爭力,使其發(fā)展空間變得更大。
但據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露,隨著門店成本的不斷攀升,一些傳統(tǒng)旅行社已經(jīng)開始進(jìn)行門店收縮。一家實(shí)體店的成本根據(jù)其所在的城市、位置等不同,價格有所差距。如果保守估計,按均價30萬每年的成本計算,100家線下體驗(yàn)店的成本是3000萬每年。
據(jù)了解,不同于途牛的區(qū)域服務(wù)中心,同程的線下體驗(yàn)店在選址時都選在了大廈的底商,成本會更高一些,如大批量建設(shè)成本會急劇增加。在各大OTA相繼虧損的結(jié)點(diǎn),3000萬的成本能否換來相應(yīng)的價值才是業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)。
據(jù)了解,途牛2014年設(shè)立區(qū)域服務(wù)中心的58座城市,僅在第四季度就為途牛貢獻(xiàn)了8.7%的交易額。2014年途牛全年的營收為35億元,虧損4.479億元,區(qū)區(qū)3000萬元的成本相較之下就不值一提了。

線下開店將成為新常態(tài)

堅(jiān)持布局線下的途牛相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,將對會拓展二三線城市以及長期投資加強(qiáng)縱深,將區(qū)域服務(wù)中心的數(shù)量增加到100個以上,加速企業(yè)未來的可持續(xù)發(fā)展。
同程則希望構(gòu)建一個從客源地到目的地的全面O2O體系,線下布局不僅可以覆蓋到用戶購買前的咨詢等環(huán)節(jié),還可以覆蓋到了用戶的整個出游過程,以貼近用戶需求,未來也將拓展服務(wù)種類。
攜程的相關(guān)工作人員告訴中國商報記者:“攜程對線下旅游體驗(yàn)店持謹(jǐn)慎態(tài)度,短期沒有大規(guī)模擴(kuò)張的打算。反而在旅游體驗(yàn)店的形式上,未來希望能夠有質(zhì)的飛躍?!?br/>
關(guān)于OTA布局線下,魏長仁認(rèn)為,OTA線下體驗(yàn)店在密度上肯定不會像傳統(tǒng)旅行社那么集中,將來會走精細(xì)化的路子。如在位置、在體量、在裝修方面做得更好,讓游客的體驗(yàn)感更強(qiáng)。同時,不會注重數(shù)量的增加,如在二三線城市的中心繁華區(qū)設(shè)立一個線下體驗(yàn)店就足夠了。
線下開店在可見的一段時間內(nèi)將會成為新常態(tài)。中國旅游研究院副研究員楊彥鋒認(rèn)為,OTA將會繼續(xù)線下布局,拓展實(shí)體店的數(shù)量。
以現(xiàn)在OTA的規(guī)模來看,擁有100個左右的實(shí)體店在體量配比上是合適的。OTA在搶占出境游市場的同時,需要線下的點(diǎn)做支撐,做一些落地服務(wù)。在業(yè)務(wù)增長率下降、成本業(yè)務(wù)壓縮的時候,可能才會進(jìn)行門店的收縮,所以在一定時間里,業(yè)務(wù)增長未達(dá)到邊境前,線下開店將成為新常態(tài)。

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