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疫情對于郵輪業(yè)的沖擊并沒有因“鉆石公主號”的隔離而告一段落，受此影響，公主郵輪取消了今年內中國內地出發(fā)的全部航線。2月18日，北京商報記者從公主郵輪官方了解到，受到疫情影響，公主郵輪取消了今年6月3日-9月30日期間從中國內地出發(fā)的全部航線，而這也成為國內市場首家取消全年航線計劃的郵輪公司。實際上，目前包括歌詩達、皇家加勒比、地中海等國際郵輪公司均暫停了中國內地母港航線的運營計劃，具體恢復時間待定。業(yè)內人士指出，在經歷了市場低迷之后，郵輪市場剛剛有點起色，又遭遇到了疫情的沖擊，接下來只能期待疫情過去后市場會出現回暖。

公主郵輪方面表示，目前至2020年12月31日止，從中國上海出發(fā)往返的航線已經全部取消，而2021年的上海母港航線計劃未出。不過，中國游客可以關注海外航線。雖然境內出發(fā)的航線暫停，但境外航線仍然保留。北京商報記者還了解到，公主郵輪今年8月和12月仍有從中國香港出發(fā)的航次。

據了解，公主郵輪原計劃從6月3日-9月30日期間，將旗下“藍寶石公主號”郵輪部署在中國內地市場，并以上海為母港運營往返航線。此次取消意味著公主郵輪取消了今年內中國內地全部航線。

有接近公主郵輪的業(yè)內人士透露，其實，疫情影響是一部分原因，實際上公主郵輪近年來在中國市場的運營并不算太成功，雖然該郵輪品牌定位高端，但實際售賣價格并不及皇家加勒比等國際豪華郵輪公司，其“精而美”的定位在中國市場并不受認可，不過該品牌在海外市場卻頗受歡迎。

自公主郵輪旗下“鉆石公主號”郵輪疫情發(fā)生后，該船一度成為世界輿論的焦點。據最新報道，“鉆石公主號”郵輪新增88名患者，目前共計感染者542人。事實上，人流密集、空間密閉的郵輪也成為疫情發(fā)生的危險地帶，不少人也因此打消了郵輪旅游的計劃。一位游客對北京商報記者坦言，看到“鉆石公主號”的情況后，今年內暫時不考慮郵輪出行了。

與此同時，就國內市場而言，受到疫情沖擊，目前包括歌詩達、皇家加勒比、地中海等國際郵輪公司均暫停了中國內地母港航線的運營計劃，并推出了相應的退訂政策。其中，歌詩達郵輪旗下4艘郵輪均暫時調離中國市場，皇家加勒比國際游輪公司也取消了中國內地出發(fā)的18個航次。談及中國市場的運營，歌詩達郵輪方面表示，具體何時恢復航線仍在等通知，不過今年不會退出中國市場。

據了解，自2017年以來，國內郵輪市場出入境游客數量不斷下滑，不過在經歷了2年的調整后，2019年郵輪行業(yè)開始呈現復蘇之勢。就在各家郵輪巨頭正準備積極“備戰(zhàn)”2020年暑期“郵輪檔”時，接踵而來的疫情讓大家措手不及。

凱撒環(huán)游郵輪部總經理任濤表示，按照規(guī)律，疫情結束后行業(yè)需求會迎來迅速反彈的階段，預計將在暑期左右了，而目前對于郵輪來說，可供調整的空間并不大。

*本文來源：北京商報，作者：關子辰，原標題：《公主郵輪取消今年中國內地全部航線》。