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登錄因疫情而身處水深火熱之中的Booking,又現(xiàn)中國區(qū)高層震蕩。3月4日,北京商報記者從Booking.com(以下簡稱“繽客”)中國區(qū)相關負責人處獲悉,其母公司宣布集團旗下最大子品牌繽客中國區(qū)總裁及全球副總裁馬佳已正式卸任。同時,業(yè)內還有消息稱,隨著馬佳離職,成立一年有余的繽客中國獨立事業(yè)部也將被取消,不同的業(yè)務線將分別向亞太區(qū)和總部匯報。近年來,除了要面對中國OTA的圍追堵截,繽客在華還接連遭遇虛假宣傳被罰、品控受疑、差評刷屏等“劫難”,本土化之路實在難言順遂。在業(yè)內看來,目前該公司在中國內地市場的業(yè)務拓展確實不如預期,比起受疫情沖擊,其在華核心住宿預訂業(yè)務“存在感”并不強、大手筆投入“吃力不討好”,或許才是集團決定收縮在華部門設置的真正主因。
一步險棋
近一直絞盡腦汁想在中國市場尋找自己立足之地的Booking似乎下了一步險棋。
公開信息顯示,卸任繽客中國區(qū)總裁及全球副總裁的馬佳,坐上這把交椅僅有2年左右的時間。就任前,她曾在Oracle、Ariba、騰訊、阿里巴巴等公司擔任要職。彼時,業(yè)界有觀點認為,她的入職在一定程度上反映出了繽客母公司Booking Holdings對于在華業(yè)務本土化的決心之強烈。
實際上,馬佳上任的同時,繽客也確實大刀闊斧地推進了在華業(yè)務部門的改革,強化相關版塊設置。2018年10月,繽客在上海成立了中國獨立事業(yè)部,而這也使得中國成為繼繽客阿姆斯特丹總部之外,惟一擁有獨立產品、技術和市場營銷等團隊的市場。也正因如此,除了馬佳的卸任,本次傳出的繽客中國獨立事業(yè)部同時被取消的消息更令業(yè)界震驚。就此,上述繽客中國區(qū)相關負責人未明確回應,只表示:“目前的相關變動不會影響我們對中國市場的持續(xù)戰(zhàn)略重視,也不會影響我們在中國的戰(zhàn)略發(fā)展方向?!?/p>
業(yè)內有觀點認為,對于Booking做出上述決定的原因,近期已有蛛絲馬跡可循。有媒體報道,日前,Booking Holdings首席執(zhí)行官Glenn Fogel在公司2019年第四季度及全年財報電話會議上表示,集團在2020年將強調成本控制。而Booking Holdings預測,2020年第一季度,集團的酒店預訂間夜量將下降5%-10%,旅行預訂總量將下降10%-15%,預計收入下降3%至7%。“由于冠狀病毒疫情,全球旅游業(yè)的短期前景并不明朗,為此我們將協(xié)調管理業(yè)務,為股東帶來長期價值。”Glenn Fogel稱。
水土不服
“其實,對于Booking來說,不論是中國區(qū)高管卸任還是業(yè)務部門的調整,都可看作是借著疫情對中國住宿業(yè)影響‘就勢下馬’的舉措?!本拌b智庫創(chuàng)始人周鳴岐直言。而北京第二外國語學院中國文化和旅游產業(yè)研究院高級研究員王興斌還進一步分析稱,雖然Booking此前多次高調表示出對于中國市場的野心,但從實際情況來看,該企業(yè)在華相關業(yè)務開展的確實不夠理想,“水土不服”的問題始終沒有得到有效解決,在中國消費者眼中“存在感”一直不強,“此前遺留的問題加之當前中國住宿業(yè)受疫情沖擊迅速降溫,Booking本次的調整應該是暫時收縮在華布局、謹慎擴張的表現(xiàn)。”王興斌稱。
不可否認,為在中國旅游業(yè)中占據(jù)一席之地,Booking除了設置中國獨立事業(yè)部、啟用馬佳外,也嘗試了各種辦法。2018年業(yè)內有消息稱,Booking高層明確表示,其已與攜程、美團展開房源、資源共享;與滴滴分享服務;與馬蜂窩、窮游、飛豬建立了合作關系。
公開信息顯示,早在2012年,Booking的母公司Priceline(當時并未更名)便與攜程開始商業(yè)合作,并于2014年8月和2015年5月,又分別投資攜程5億美元和2.5億美元可轉債,宣布可通過公開市場購買攜程一定數(shù)量的股份。2018年,為了深入中國市場,Booking還加深了與攜程的合作,這其中就包含雙方共享酒店庫存。同時Booking還宣布,繽客首席執(zhí)行官Gillian Tans將成為Booking Holdings(原Priceline)在攜程董事會的觀察員。
然而,一系列的布局下,Booking在華卻頻遭口碑危機。去年1月,上海市市場監(jiān)管局發(fā)布消息,酒店預訂平臺繽客因被認定為存在虛假宣傳行為,而這也是繼2017年4月后,兩年內該企業(yè)再次因此問題受到處罰。此后,北京商報記者還發(fā)現(xiàn),去年7月以來,Booking官方微博發(fā)布的幾乎每一條有較高關注度(轉評贊數(shù)量較高的)境外房源宣傳微博下,評論區(qū)內都充滿了高比例的差評,而問題則主要集中在訂單重復收款退款難、訂單單方面被取消、售后服務不到位、價格明顯高于其他平臺等方面。
角色之變
從業(yè)績角度來看,Booking在中國市場的投入與擴張,似乎并未讓其嘗到更多的甜頭,甚至還有些“吃力不討好”的意味。在2019財年年報中,Booking Holdings明確表示,公司難以或無法進入中國等地的市場,而與當?shù)睾献骰锇楹献骰驅е赂叩倪\營成本。而且,財報緊接著還提出,與其他市場相比,處于發(fā)展初期的某些市場的營業(yè)利潤率較低,這些市場規(guī)模的不斷擴大,會對Booking Holdings的整體利潤率產生負面影響,“如果我們未能成功擴展新市場和現(xiàn)有市場,并對此進行有效管理,那么我們的業(yè)務和經(jīng)營業(yè)績可能受到不利影響?!?/p>
對于Booking在中國的這盤棋局下一步應如何落子,多位專家均給出了相對不樂觀的答案,王興斌甚至直言,受疫情影響,短期內Booking在華業(yè)務可能不會有太大起色,一段時間內或許都沒有開展新業(yè)務的空間,接下來,該集團預計還會對其相關布局進行更多重大調整。
“從Booking在中國這幾年的發(fā)展軌跡可以看出,這種國際旅游巨頭到了中國市場,本土化難度還是非常大的,尤其國內OTA行業(yè)已經(jīng)發(fā)展非常成熟了,Booking想要自己沖到一線去與他們短兵相接、獲取流量付出的成本實在太大,與攜程、美團等企業(yè)合作,其實還是相對有效率的途徑?!敝茗Q岐認為,隨著疫情逐步過去,未來Booking可能會慢慢改變自己在中國市場上的角色,甚至退居二線轉而成為中國OTA的供應商。
*本文來源:北京商報,作者:蔣夢惟,原標題:《中國區(qū)總裁離任 全球最大在線旅企Booking在華進退維谷》。