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疫情下的民航:節(jié)后旅客量下降近八成,客座率不到50%

大交通 本文作者:張澤炎 2020-03-10
春運(yùn)四十日(1月10日至2月18日),全國民航共累計(jì)發(fā)送旅客3839萬人次,同比下降47.5%。

3月10日,國內(nèi)專業(yè)智能大出行平臺(tái)航班管家發(fā)布《疫情下的大交通出行報(bào)告》。報(bào)告顯示,春節(jié)后,因疫情旅客量下降近八成,春運(yùn)航班量顯著減少,客座率維持在50%以下。

報(bào)告顯示,春節(jié)前,民航旅客量增速較快,但節(jié)后因疫情,旅客量下降近八成。具體來看,春運(yùn)四十日(1月10日至2月18日),全國民航共累計(jì)發(fā)送旅客3839萬人次,同比下降47.5%。

對(duì)于今年的民航“春節(jié)檔”來說,疫情是一個(gè)“分水嶺”。

報(bào)告指出,由于今年春節(jié)較早,學(xué)生、務(wù)工、探親、旅游多種客流重疊,民航旅客增長(zhǎng)明顯。其中,民航節(jié)前十五天(1月10日至1月24日)共發(fā)送旅客2805萬,同比增長(zhǎng)7%,其中有4天同比增長(zhǎng)超過10%以上。

不過,1月23日武漢“封城”首日,旅客量同比下降0.9%;第二日(除夕),旅客同比下降15%。節(jié)后二十五天(1月25日至2月18日),民航共發(fā)送旅客1034萬,同比下降78%,其中有7天旅客量同比下降90%以上,有16天旅客量下降80%以上。

此外,報(bào)告顯示,在疫情暴發(fā)后,春運(yùn)航班量顯著減少,客座率維持在50%以下。具體來看,1月24日,武漢“封城”第二天,國內(nèi)實(shí)際執(zhí)飛航班量出現(xiàn)明顯削減,環(huán)比減少15.07%;第二次大幅削減出現(xiàn)在1月底,1月28日開始,連續(xù)四天實(shí)際執(zhí)飛航班量環(huán)比下降10%以上;進(jìn)入二月份,國內(nèi)航班量大幅削減,2月1日至2月18日,平均每日航班取消率為73.1%。春運(yùn)返程過程中,民航日客座率最低降至38.28%,在各航司的一系列調(diào)整中,春運(yùn)最后一周平均客座率維持在44.8%。

疫情暴發(fā)同樣影響國際航班,春運(yùn)后半段國際/港澳臺(tái)航班量取消率驟升,航班量大幅削減。1月10日民航春運(yùn)開始,國際/港澳臺(tái)航班量較為穩(wěn)定,基本維持每日3000架次上下。1月23日武漢“封城”,疫情暴發(fā)以后,國際/港澳臺(tái)航班量也暫未出現(xiàn)大幅下滑。

自疫情持續(xù)加重,各國/各地區(qū)采取了較為嚴(yán)格的入境措施后,國際/港澳臺(tái)航班量自2月1日開始大幅下降,2月4日航班取消便超過50%,隨后一路攀升,航班取消量逼近80%。隨著二月底全球性的疫情暴發(fā),日本、韓國、意大利、伊朗、西班牙等國疫情加重,國際航班量將進(jìn)一步削減。

報(bào)告指出,春運(yùn)結(jié)束(2月18日)后的半個(gè)月,民航共發(fā)送旅客518.47萬人次,同比減少80%以上;鐵路發(fā)送旅客2321.7萬人次,同比減少82.3%。2月19日至3月4日,15天內(nèi)民航旅客量有7天實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng),同時(shí)依然呈現(xiàn)出周日小高峰,工作日回落的特征;在各航司返工包機(jī)的帶動(dòng)下,3月1日的旅客量實(shí)現(xiàn)了一個(gè)月以來的最高值。

相比民航,鐵路在春運(yùn)結(jié)束后,整體平穩(wěn)增長(zhǎng),15天內(nèi)有11天實(shí)現(xiàn)環(huán)比增長(zhǎng),在經(jīng)歷了3月2日旅客小高峰后的三天略有下降,民航、鐵路完全恢復(fù)還需時(shí)日。

*本文來源:新京報(bào),作者:張澤炎,原標(biāo)題:疫情下的民航:節(jié)后旅客量下降近八成,客座率不到50%

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