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Uber在4月24日正式接入百度錢包,并作為其主要的支付通道,與此同時,51用車、天天用車也將很快接入百度錢包。對此,有分析認為,此前百度錢包發(fā)力較晚,在看到去年滴滴打車與快的打車推動支付的強大市場效應,借助Uber或許能讓百度錢包崛起。
去年12月,百度宣布戰(zhàn)略投資Uber。雙方達成全球范圍內包含圍繞技術創(chuàng)業(yè),開拓國際市場及拓展中國O2O服務等多個方面的合作。
而就在本月,百度又先后投資了拼車服務51用車、天天用車。 除了資金層面的支持,百度還將與二者展開業(yè)務方面的深入合作。當時51用車CEO李華兵就表示,“51用車新的版本會支持百度錢包支付,但這一合作不是獨家的?!崩钊A兵的這一論斷也從側面證實了多家將接入百度錢包的事實。
對于百度在出行領域系列投資,業(yè)界早就有觀點認為百度意在強化地圖及錢包業(yè)務。隨著Uber接入百度錢包消息即將落定,百度在支付領域的“野心”也隨之漸現。
近年來,特別是隨著支付寶推出余額寶等互聯(lián)網理財產品以來,BAT角逐逐漸從傳統(tǒng)互聯(lián)網產品轉戰(zhàn)到互聯(lián)網金融領域。更是隨著移動互聯(lián)時代的到來,移動支付有著巨大的市場需求。
在整個生態(tài)產業(yè)圈中,支付擔當的是重要的最后一環(huán)的角色,所有類型的交易行為,都要通過支付來實現。因此,對于百度而言,加強自己的支付板塊業(yè)務,具有戰(zhàn)略性的意義。