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登錄3月23日,達(dá)美航空全球CEO Ed Bastian 再次發(fā)布致全球員工信。
在這封主題為《達(dá)美航空正進(jìn)一步確?,F(xiàn)金流,以應(yīng)對(duì)新冠疫情挑戰(zhàn)》的CEO來(lái)信中,Ed Bastian 首先感謝了9萬(wàn)名員工,其中超13000名自愿停薪休假,并表示“這是每一位達(dá)美員工能為公司所作的最及時(shí)的貢獻(xiàn)?!彼麘┱?qǐng)更多的同仁考慮短期停薪休假的可能。
他再一次調(diào)低了營(yíng)收預(yù)期,第二財(cái)季的營(yíng)業(yè)收入預(yù)計(jì)將比去年同期下降80%,約100億美元。他同時(shí)認(rèn)為,新冠疫情對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響不可小覷,市場(chǎng)需求在疫情結(jié)束后還需要更長(zhǎng)的時(shí)間才能得以恢復(fù)。
公開(kāi)信指出,達(dá)美航空已經(jīng)獲得26億美元的信貸額度,另外正從現(xiàn)有的循環(huán)信貸中提取30億美元,以增加近幾周和幾個(gè)月的現(xiàn)金頭寸。
盡管達(dá)美航空在積極采取自救措施,公司仍然以每天5000萬(wàn)美元(約合人民幣3.56億元)的速度消耗現(xiàn)金流。從2020年開(kāi)年至今,達(dá)美航空的股價(jià)跌了63%,市值跌去近230億美元。
值得注意的是,股神巴菲特因抄底達(dá)美航空被套牢。伯克希爾·哈撒韋于2月27日出手加倉(cāng)達(dá)美航空,現(xiàn)價(jià)較增持價(jià)已經(jīng)腰斬。
除了降薪措施,Ed Bastian宣布將暫停未來(lái)的股利支付。
“回顧過(guò)去的五年,達(dá)美航空陸續(xù)投資了200億美元,以購(gòu)買新客機(jī)、升級(jí)機(jī)場(chǎng)、投資科技,以及提升客戶服務(wù)。同時(shí),我們將190億美元通過(guò)利潤(rùn)分紅和退休金等形式回饋員工。我們?cè)谖迥觊g提升了員工基礎(chǔ)工資達(dá)30%,還重獲了投資級(jí)信用評(píng)級(jí),重建了資本市場(chǎng)對(duì)達(dá)美航空的信心。當(dāng)新冠疫情產(chǎn)生持續(xù)影響時(shí),我們第一時(shí)間暫停了股權(quán)回購(gòu),同時(shí)經(jīng)董事會(huì)投票決定,暫停未來(lái)的股利支付?!?/p>
*本文來(lái)源:21世紀(jì)商業(yè)評(píng)論,作者:韓璐,原標(biāo)題:《全球最大航企達(dá)美航空自救:每天損失3.56億元,CEO懇求員工停薪休假》。
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