新用戶登錄后自動創(chuàng)建賬號
登錄繼今年1月各大航空公司將機票代理費率下調(diào)至1%后,南方航空昨天宣布,從2015年6月1日起,將國內(nèi)機票代理手續(xù)費從1%調(diào)整為0。根據(jù)慣例,四大航中只要有一家率先調(diào)整代理費,其他航空公司就會跟進。業(yè)內(nèi)人士指出,全面取消機票代理費后,中小票代將被洗出局。
南航給各子公司市場銷售部和營業(yè)部的通知文件顯示,為了適應市場變化,自2015年6月1日起,在中國境內(nèi)(不含香港、澳門、臺灣地區(qū)),南航客運銷售代理人的代理手續(xù)費將從原來的1%調(diào)整為0%。
就在去年6月,國航宣布將國內(nèi)機票的銷售代理費從沿用了6年的3%下調(diào)至2%。7月,南航、海航、東航一并跟進。而今年1月,南航又率先將該代理費率從2%降低為1%,隨后各大航空公司跟進降傭。
目前國內(nèi)航線執(zhí)行的主要是1%+X的返點模式,其中“X”根據(jù)季節(jié)和航線的不同有所不同。此外,部分代理商還可以根據(jù)銷售額拿到一定的提成,一般情況下只有具備一定規(guī)模、和航空公司簽訂分銷協(xié)議的一級代理才有資格獲得。
事實上,目前國內(nèi)航空市場五成以上的機票都是通過機票代理銷售,機票預訂也是攜程、去哪兒等大型OTA的重要業(yè)務構(gòu)成。不過, 近些年來機票代理傭金一直在下降。早在2010年,多家航空公司就給機票代理商進行了一輪“集體降薪”,但大多都集中在國際航線,法航―荷航集團率先實行了零代理費。
小型票代將出局
中國民航大學教授李曉津表示,航空公司取消代理傭金,主要是為了借此機會清理中小型票代、節(jié)約成本。隨著電子售票模式逐漸形成,票代的成本早已大幅降低,代理門檻也越來越低,機票簡單代理這種模式今后肯定走不通了。
“航空公司網(wǎng)站直銷機票成為發(fā)展趨勢,這給傳統(tǒng)的機票代理商帶來沖擊?!泵窈劫Y源網(wǎng)專家王雙武表示,從國際上看,很多機票代理商逐漸轉(zhuǎn)型成了旅游管理公司,開始介入旅行方案策劃業(yè)務。
聲明:執(zhí)惠旅游網(wǎng)嚴格遵守行業(yè)規(guī)范,每篇文章都注明作者和明確的來源;轉(zhuǎn)載執(zhí)惠旅游網(wǎng)原創(chuàng)文章時務必注明作者和“來源于執(zhí)惠旅游網(wǎng)”。